Германский автомобильный концерн Volkswagen AG и японская машиностроительная компания Suzuki Motor Corp. объявили о создании альянса. Согласно обнародованному сегодня совместному заявлению компаний, в рамках создания альянса Volkswagen приобретет до 19,9 % акций Suzuki за 222,5 млрд иен (2,5 млрд долл.). При этом до половины от этой суммы Suzuki инвестирует в акции Volkswagen.
Завершение сделки по приобретению акций Suzuki намечено на январь 2010г., передает Reuters. Дополнительные условия создания альянса будут объявлены сегодня позднее во время пресс-конференции компаний.
Для Volkswagen это будет вторая крупная сделка за последние месяцы.
Напомним, 7 декабря автоконцерн приобрел 49,9 % акций Porsche, сумма сделки составила 3,9 млрд евро. Volkswagen, кроме того, подтвердил свое намерение полностью завершить объединение с Porsche в 2011г.
Volkswagen Group является одним из крупнейших мировых автопроизводителей. Компания выпускает автомобили под брендами Volkswagen, Audi, Seat, Skoda.
Всего в 2010 - 2012 гг. Volkswagen планирует вложить в автобизнес 25,8 млрд евро. Около 13,3 млрд уйдет на обновление модельного ряда, в том числе разработку абсолютно новых моделей.
-------------------------------
Или Фольксваген несколько осузукится, или Сузуки пофольксвагинеет. Интересно, а кому ж от этого лучше-то станет?
Теперь будет Volkszuki
Теперь будет Volkszuki
Suzukenwagen
Volkswagenизирование
Учитывая, что половину инвестиции Сузука реинвестирует обратно в ВВ речь похоже идет о стратегическом участии, будут обмениваться технологиями, шасси, моторами, короче экономить на производстве глобализаторы хреновы.
Прикол еще в том, что Suzuki посредством Fuji Heavy Industries некоторым образом связана с Toyota Точнее - Toyota владеет акциями FHI, и у Suzuki они тоже имеются.
Учитывая, что половину инвестиции Сузука реинвестирует обратно в ВВ речь похоже идет о стратегическом участии, будут обмениваться технологиями, шасси, моторами, короче экономить на производстве глобализаторы хреновы.
Ну, вообще-то оно и не плохо для потребителя. У обоих есть неплохие модели, которыми не грех и поделится. Интересно чем меняться будут.
Учитывая, что половину инвестиции Сузука реинвестирует обратно в ВВ речь похоже идет о стратегическом участии, будут обмениваться технологиями, шасси, моторами, короче экономить на производстве глобализаторы хреновы.
Ну, вообще-то оно и не плохо для потребителя. У обоих есть неплохие модели, которыми не грех и поделится. Интересно чем меняться будут.
Только опять будет меньше разных машин с разной идеологией
Учитывая, что половину инвестиции Сузука реинвестирует обратно в ВВ речь похоже идет о стратегическом участии, будут обмениваться технологиями, шасси, моторами, короче экономить на производстве глобализаторы хреновы.
Ну, вообще-то оно и не плохо для потребителя. У обоих есть неплохие модели, которыми не грех и поделится. Интересно чем меняться будут.
Только опять будет меньше разных машин с разной идеологией
как жить дальше....?
как жить дальше....?
Ну кому-то будет плевать, даже если в мире вообще одна модель автомобиля остаентся (причём "Ланос"), но вообще-то есть люди, ценящие возможность выбора
Только опять будет меньше разных машин с разной идеологией
Интересно, а какая такая особая идеология у Фольксвагена, что ее жалко терять? Или что такого самобытного есть у Сузуки, чего в случае прекращения производства будет недоставать в дальнейшем? Swift не жалко. Витару тоже. SX4 имеется в исполнении Фиата. Чего у них еще необычного имеется кроме мало кому нужного Jimny? Может как раз вместе с Фольксвагеном что-то интересное у них получится.
Интересно, а какая такая особая идеология у Фольксвагена, что ее жалко терять?
Прагматичная идеалогия. Машины vw, audi, porsche - хорошие машины. Недавно конценр вышел на первое место по продаже машин в мире.
В общем зачем эти дурные разговоры начинать ...
Только опять будет меньше разных машин с разной идеологией
Придется вам обратить взор на китайцев
Прикол еще в том, что Suzuki посредством Fuji Heavy Industries некоторым образом связана с Toyota Точнее - Toyota владеет акциями FHI, и у Suzuki они тоже имеются.
Учитывая, что половину инвестиции Сузука реинвестирует обратно в ВВ речь похоже идет о стратегическом участии, будут обмениваться технологиями, шасси, моторами, короче экономить на производстве глобализаторы хреновы.
Ну, вообще-то оно и не плохо для потребителя. У обоих есть неплохие модели, которыми не грех и поделится. Интересно чем меняться будут.
Есть инфа, что первая задача этого союза - создание сверхкомпактного автомобиля. Опять же, фольцы получат доступ на самый закрытый автомобильный рынок в мире.
на сузуки альто нацепят фв и за пять косых будут впаривать в индии
как жить дальше....?
Ну кому-то будет плевать, даже если в мире вообще одна модель автомобиля остаентся (причём "Ланос"), но вообще-то есть люди, ценящие возможность выбора
Уррарааааа, дайош ланосы везде. Я думаю что самый кошмарный сон Вадима - это толпы Ланосов едущих на русановку со всех сторон
Есть инфа, что первая задача этого союза - создание сверхкомпактного автомобиля. Опять же, фольцы получат доступ на самый закрытый автомобильный рынок в мире.
Скорее всего именно так и есть. Хотя тот же фольксвагеновский Лупо тоже небольшой был. А теперь будем ждать от ФВ что-то мелкомоторное типа вот такого. Вот радости вагиноводам будет...
Интересно, а какая такая особая идеология у Фольксвагена, что ее жалко терять?
Прагматичная идеалогия.
Ага. Особенно у Сирокко и нью Жука.
Машины vw, audi, porsche - хорошие машины. Недавно конценр вышел на первое место по продаже машин в мире.
А что, кто-то утверждает обратное? Вроде как именно о Фольксвагене говорим. Про Ауди и остальных соконцерников пока ни слова сказано не было.
В общем зачем эти дурные разговоры начинать ...
Все просто. Не встрявай в то, что не нравится.
А чья идеология Вам ближе, VW или Suzuki? И почему?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
