Господа, Нужно выбрать машинку для развоза товара, в основном, по Киеву, но с поездками и в пределах 350 км от столицы. Рассматриваю варианты: 1. Газель (какую? кто производитель?) 2. Хюндай Н200 3. Форд Транзит, Вольксваген Транспортер, еще что-нибудь.
Машину старше 5-6 лет брать не хочется.
Склоняюсь все-таки к Газели. Какие могут быть бока? Стоит ли брать новую, или сэкономить и взять 1-2 годичную?
3. Форд Транзит, Вольксваген Транспортер, еще что-нибудь.
Я за 3-й вариант, Транзит зимой плохо заводится (это при -15 и выше) Транспортер до 11 тыс можно взять даже свежого, если не парит дорогое обслуживание и нужна скорость тогда 2.5 75КВ, если надёжность и неприхотливость + дешёвое обслуживание - 1.9ТД
Сам владею двумя транспортерами, 1.9 и 2.5 так вот, брал бы 2.5 только 75кВ. Но надо очень тщательно проверять перед покупкой, потому что ремонт очень дорогой.
Для сравнение ремни+ролики+работа в 1.9 стоит 1000грн а в 2.5 стоит 2000грн, также и с маслом, если в 1.9 пойдёт простая полусинтетика с допуском 505 00, то в 2.5 надо лить "непростую" с допуском 506 00
нет, скорость не нужна 100 км/ч едет? тада нормуль неча на рабочем транспорте гонять. в данном случае стоимость сервиса приоритетнее
так какая, гришь, у тебя лайба? мона конкретизировать модельку? какие ваще впечатления? и почему не Газелька?
тока не газель особенно от аис были на фирме газельки потом соболи перешли на ланосы гемор пропал
тока не газель особенно от аис были на фирме газельки потом соболи перешли на ланосы гемор пропал
это как - "с газелек перешли на ланосы"? размер же не тот. или я чего-то не понимаю?
Склоняюсь все-таки к Газели.
Зае..шься склонятся к ней каждую неделю.
тока не газель особенно от аис были на фирме газельки потом соболи перешли на ланосы гемор пропал
это как - "с газелек перешли на ланосы"? размер же не тот. или я чего-то не понимаю?
Ты не один...
если с Газельками все настолько плохо, как пишут выше, то почему их такое количество? только ли в цене дело?
Цена+стоимость обслуживания и ремонта+доступность запчастей+ГБО+вместимость бортовой ... Но один мой знакомый - ох и трахается с ней, мама - не горюй!
тока не газель особенно от аис были на фирме газельки потом соболи перешли на ланосы гемор пропал
это как - "с газелек перешли на ланосы"? размер же не тот. или я чего-то не понимаю?
Ты не один...
кто что возит у нас бумага всякая та железяки по мелочи
если с Газельками все настолько плохо, как пишут выше, то почему их такое количество? только ли в цене дело?
В цене конечно.
Если скорость и динамика не принцыпиальны, тогда 1.9 ТД годов 2001-2003 свежепригнанный будет порядка 9-10 тыс уе. Смотри кузов, а так там больше не сильно что то ломается, правда шаровые у Т4 ходят порядка 50тыс км, но стоят недорого.
Если скорость и динамика не принцыпиальны, тогда 1.9 ТД годов 2001-2003 свежепригнанный будет порядка 9-10 тыс уе. Смотри кузов, а так там больше не сильно что то ломается, правда шаровые у Т4 ходят порядка 50тыс км, но стоят недорого.
нет, скорость не нужна 100 км/ч едет? тада нормуль неча на рабочем транспорте гонять. в данном случае стоимость сервиса приоритетнее
так какая, гришь, у тебя лайба? мона конкретизировать модельку? какие ваще впечатления? и почему не Газелька?
в конторе где раньше работал Т5 1,9ТДИ 140 шурует легко даже с 7 пассажирами и ещё и на обгон остатется. а не газелька (а були у них пару газелек, два тавропикапа, ситроен берлинго дизель - теперь Т5 и пара новых кади) потому, что им машины для дела нужны, а не для тренировок в сервисе. проще сказать межсервисный интервал в разы отличается, отношение времени в работе и времени в сервисе даже в десятки раз.
Понял! На Газельку больше не смотрю!
Но вот, закралась мыслишка: а что вы думаете, если взять две таврии или ланоса - ПИКАПЫ?!
нет, скорость не нужна 100 км/ч едет? тада нормуль неча на рабочем транспорте гонять. в данном случае стоимость сервиса приоритетнее
так какая, гришь, у тебя лайба? мона конкретизировать модельку? какие ваще впечатления? и почему не Газелька?
1,9 TD едет 100 достаточно уверенно. Но максималка около 130. Динамики для города хватает.
У отца такая уже 2 года. В принципе нормальная машина.
Насколько сильно будешь загружать машину?
Понял! На Газельку больше не смотрю!
Но вот, закралась мыслишка: а что вы думаете, если взять две таврии или ланоса - ПИКАПЫ?!
Что ты возить собираешься? Это в корне меняет подход к выбору.
Понял! На Газельку больше не смотрю!
Но вот, закралась мыслишка: а что вы думаете, если взять две таврии или ланоса - ПИКАПЫ?!
Что ты возить собираешься? Это в корне меняет подход к выбору.
возить буду электроинструмент - не шибко габаритный. почему хотел бус? просто придется ездить с товаром в черкассы, например. нужно будет затариться побольше. если б только по киеву, то взял бы таврию пикап
кстати, что вы думаете о сем агрегате?
Понял! На Газельку больше не смотрю!
Но вот, закралась мыслишка: а что вы думаете, если взять две таврии или ланоса - ПИКАПЫ?!
А почему не рассматриваешь Мерседес Вито? Оч-чень неприхотливая и неламучая машинка, мы на фирме предпочитаем её. И дизельные варианты есть, хотя мы предпочитаем бензин...
А насчёт таврий, газелей тут народ правильно мыслит - это ж наш совковый автопром и там почти ничего в плане качества деталей не изменилось, сплошная ламучесть... В отличие от б/у иномарок, если на хорошую попадёшь...
Новая машинка всегда лучше - гарантия сократит расходы на ремонт. Я ведь так понимаю, что машинка нужна для зарабатывания денег, а не для того, чтобы их тратить. Если груз не габаритный, то рекомендую посмотреть Renault Kangoo, Skoda Fabia или Dacia Logan. Газель бы не брал - знакомый мотается в Одессу, часто в дороге ремонтируется.... Да и топлива пожирает немало.
*** moderated ***
Удачи
Сообщение модератора: в следующий раз за рекламу забаним. Удачи!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
100 км/ч едет? тада нормуль 
были на фирме газельки потом соболи перешли на ланосы гемор пропал
