Уважаемые владельцы данного автомобиля скажите пожалуйста какой расход бензина у данного авто(город, трасса) с двигателем 1.8т ?
Спасибо.
у товарища на механике, город киев - 11,5, загород (120-140) 8,5. На автомате говоривают сильно больше... если надумаешь такую покупать - обязательно искать в небазовой комплектации, а то салон там удручающе выглядит
В "Небазовой комплектации" там просто кнопочек больше задействовано, а так - ничего особенного. Просто очень даже динамичная машина, несмотря на объем этого двигателя.
В "Небазовой комплектации" там просто кнопочек больше задействовано, а так - ничего особенного.
там убогая отделка сидений, дверных карт и центральной консоли
А сколько на автомате 1.8Т жрет? По паспорту написано на суперб 11.5 город на автомате. Сколько реально?
а в чем прикол? мне однотонная больше нравится, или там материалі сильно хуже?
а в чем прикол? мне однотонная больше нравится, или там материалі сильно хуже?
По скрипучести-ломучести одинаковые, по остальному - на любителя
В "Небазовой комплектации" там просто кнопочек больше задействовано, а так - ничего особенного. Просто очень даже динамичная машина, несмотря на объем этого двигателя.
Рвали уже этот баян-редкое гуано,ломучее и нихрена не ездит.Двигатель явно слаб для нее.За городом если держать 90-100,то около 8л,при 140-10.В городе-от 10 до 13.Десять-это ночью или в воскресенье утром.А по ломучести переплюнула корейцев.Не бери с таким мотором.Никуда не годная машина.Салон вместительный,отделка-никакая.
Не бери с таким мотором.Никуда не годная машина.Салон вместительный,отделка-никакая.
Отделка мдя, скромная, а с каким мотором?
За остальные не знаю,у меня была 1,8т.С огромной радостью избавился.За год море крови выпила.
В "Небазовой комплектации" там просто кнопочек больше задействовано, а так - ничего особенного. Просто очень даже динамичная машина, несмотря на объем этого двигателя.
Рвали уже этот баян-редкое гуано,ломучее и нихрена не ездит.Двигатель явно слаб для нее.За городом если держать 90-100,то около 8л,при 140-10.В городе-от 10 до 13.Десять-это ночью или в воскресенье утром.А по ломучести переплюнула корейцев.Не бери с таким мотором.Никуда не годная машина.Салон вместительный,отделка-никакая.
Странно. У меня другие впечатления. У меня была в комплектаци "кожа без дерева" - не знаю, как называется. Пробег - 165 на момент покупки, 180 - на момент продажи. До меня машина была служебной (!).
Из минусов: потертости отделки - "резина" на пластике облазит и выглядит неряшливо. Но при этом остальные материалы - вполне нормаль. Приятный пластик, ничего не скрепит, шумоизоляция на уровне, штатная музыка вполне приличного качества за свою цену.
И диски родные литые мягкими оказались - дважды прокатывал за время владения (ездил на ней зимой).
Купил я ее сразу после очередного ТО и до следующего ТО продал (15000 км проехал) - никаких вопросов, масло не просила, не скрипела и не ломалась. Турбина - родная на служебной машине без турбо-таймера!
Динамики, на мой взгляд, этому сараю (5 метров длинной) более чем достаточно, управляемость - на высоте, плавность хода - отличная.
Продал только потому, что хотел Субару. В Субару комфорта меньше, безусловно.
Помнится, говаривали, что первые супербы - это удлиненные октавии были. Типа, по-быстрому - в представительский клас. В результате при краштесте несбалансированная конструкция просто сломалась попалам: новые нагрузки на старую конструкцию. И тупила она сильно...
В "Небазовой комплектации" там просто кнопочек больше задействовано, а так - ничего особенного. Просто очень даже динамичная машина, несмотря на объем этого двигателя.
Рвали уже этот баян-редкое гуано,ломучее и нихрена не ездит.Двигатель явно слаб для нее.За городом если держать 90-100,то около 8л,при 140-10.В городе-от 10 до 13.Десять-это ночью или в воскресенье утром.А по ломучести переплюнула корейцев.Не бери с таким мотором.Никуда не годная машина.Салон вместительный,отделка-никакая.
Я конечно извиняюсь, но очень странный коммент... ОЧень даже неплохо едет - кому мало сделайте чип.
Двигатель вполне нормальный, правда я ездил на механике. Но в потоке почувствовать себя ущербно нуна уметь ...
Что касается расхода. Народ, ну что за вопросы у вас ... На суперБ 1.8Т ручка, по одному и тому же маршруту (вес, время, светофоры, все одинаковое) я проезжал с расходом 14л и 6,9л. Так как расход? На Трассе при 150км/ч - 9,5-10л. БК показывал. Свои 210 км/ч честно ехал. Бк показывал 23л. Кстати замечу что для трассы авто супер. Из всего на чем ездил (сиеры, омега, лацетти, соната, камри, пассат Б6) - это самый лучший вариант. По крайней мере имхо для наших трасс.
А вообще я бы сказал так - если для себя (в смысле более 70% времени ездишь сам в авт) - лучше пассатБ5 или Б6 (правда не знаю как ща с ценами). Если же сзади ктото реально ездит - тогда есть смысл брать суперБ - места там сзади действительно оооочень много.
Что касается надежности ... не знаю, никто из знакомых не жаловался. Просто нужно нормально обращаться с турбиной, лить правильное масло. А подвеска ..опять же смотря как и где ездить...
Помнится, говаривали, что первые супербы - это удлиненные октавии были. Типа, по-быстрому - в представительский клас. В результате при краштесте несбалансированная конструкция просто сломалась попалам: новые нагрузки на старую конструкцию. И тупила она сильно...
Неужели прежде чем писать сложно в гугле набрать и глянуть?
1.8Т механика,город 10-13,трасса около 10л.слабое место турбина,нужно дать время остановится и не глушить сразу.Решается турботаймером. Тупить Суперб может если на нем ездить 60 и не больше 3тыс.обор.Поедте на трассу прогоните за 200км,ч, до Борисполя например и увидете как будет ехать это авто. До фейслифта часто летели катушки зажигания,сейчас исправили. Салон огромный и удобный.Если чегото скрипит решается силиконом.
Кстати замечу что для трассы авто супер. Из всего на чем ездил (сиеры, омега, лацетти, соната, камри, пассат Б6) - это самый лучший вариант. По крайней мере имхо для наших трасс.
Из того что ты перечислил-Сиерра,старая Омега и Лачетти действительно хуже.А про Сонату,Камри и Б6 ты погорячился.Это СуперБ гуано и рядом не стояло.Паралельно со Шкодой была Соната,брались машины новые,с разницей в 3 дня.Эксплуатировались одинаково.На Сонате 2,4.Механика.208тыщ на данный момент,без проблем.Экономнее,надежнее.От шкоды с большой радостью избавился,вместо нее взят 607 2,2НДИ.Разница-небо и земля.На шкоде по трассе еще кое-как.В городе или с пассажирами-завал.Не тянет,пока мотор не раскрутишь!!!Последней каплей была поездка летом по Крыму,3 пассажира+клима. в клеточку.Хотели ее прямо там продать.Ездили на 3 машинах,Соната тянула свою лямку без нареканий,3 пассажира,груз+ клима.Эксперт с дизелем 2,0 НДИ.6 пассажиров,груз+клима ваще вне конкуренции,не замечал ни серпантина,ни нагрузки.По приезду в Киев СуперБ был продан,и больше на это даже не смотрю.И никому не советую покупать.
1.8Т механика,город 10-13,трасса около 10л.слабое место турбина,нужно дать время остановится и не глушить сразу.Решается турботаймером. Тупить Суперб может если на нем ездить 60 и не больше 3тыс.обор.Поедте на трассу прогоните за 200км,ч, до Борисполя например и увидете как будет ехать это авто. До фейслифта часто летели катушки зажигания,сейчас исправили. Салон огромный и удобный.Если чегото скрипит решается силиконом.
Покупать авто за 32000у.е чтобы ездить от Киева до Борисполя?А потом еще и силиконом салон лепить?Это как издевательство звучит.Я понимаю,когда 9-ки поролоном и силиконом затыкали.
Она турбированая,и любит обороты, я про это.Бориспольская трасса как пример где можно разогнатся нормально. А если жалеть бензину то машинка начинает подстраиватся под водителя и просто не выдает того что может. Ну а про силикон то за третий год эксплуатации Суперба я силиконом пользовался два раза.И тупо скрипит правая карта.Подозреваю что после тонировки пистон не стал на место,или сломан.Все остальное молчит.
Она турбированая,и любит обороты, я про это.Бориспольская трасса как пример где можно разогнатся нормально. А если жалеть бензину то машинка начинает подстраиватся под водителя и просто не выдает того что может. Ну а про силикон то за третий год эксплуатации Суперба я силиконом пользовался два раза.И тупо скрипит правая карта.Подозреваю что после тонировки пистон не стал на место,или сломан.Все остальное молчит.
А если не жалеть,и нету Бориспольской трассы(тот же Крым)то на 2-й передаче ездить?ТО-то,О чем я и говорю.Машина должна везде нормально ехать.Кстати,и на трассе она не фонтан.Если 3-4 человека в салоне,и надо обогнать фуру,то при 70 надо 3 включать,иначе нихрена не тянет.Короче,двигатель не для нее.На Фабе,гольфе-нормально.
А если не жалеть,и нету Бориспольской трассы(тот же Крым)то на 2-й передаче ездить?ТО-то,О чем я и говорю.Машина должна везде нормально ехать.Кстати,и на трассе она не фонтан.Если 3-4 человека в салоне,и надо обогнать фуру,то при 70 надо 3 включать,иначе нихрена не тянет.Короче,двигатель не для нее.На Фабе,гольфе-нормально.
Может такая попалась? У меня это второй Суперб,первая еще чешка была,тоже 1.8Т,ну несогласен я про двигатель.Конечно не Лексус с 4.6 под капотом,но 5 метровую машину он тягает хорошо. На Фабу он вроде не ставился,на Октавии был.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на служебной машине без турбо-таймера!
в клеточку.Хотели ее прямо там продать.Ездили на 3 машинах,Соната тянула свою лямку без нареканий,3 пассажира,груз+ клима.Эксперт с дизелем 2,0 НДИ.6 пассажиров,груз+клима ваще вне конкуренции,не замечал ни серпантина,ни нагрузки.По приезду в Киев СуперБ был продан,и больше на это 
даже не смотрю.И никому не советую покупать. 
