Моя подруга ходит на водительские курсы, как видно и мат часть и вождение ее захватили НЭподеЦки Особенно понравилось ей учиться водить среди снежного армегедеца Вот, она выдвинула Тэорию, что самая снегогрязепроходимая машина....это Матиз! Я была шокирована таким заявлением Подруга мне пояснила, из каких соображений пришла к этому выводу: 1. Вес машины относительно ее габаритов достаточно большой. 2. Узкая резина Отсюда максимальное сцепление колес с говнами По моему прикольная тема для флуда Так проходимец ли Матиз на практике
я с клиренсом 175 постоянно пузом по снегу.. а на матизе? до ближайшего сугробика?
а так пузоповисанец , бамперооторванец , набокупаданец ,
узкие колеса , да снег продавил и сел на пузо ... узкая резина с шипами это для льда
да вес габариты никатят , катит вес и размер пятна контакта ...
Я то же вчера без топорика выехать не могла Эта теория для мягких говен Вот я то же считаю, что это хфантастика..но хочу ответить красиво и аргументированно "как рыбак рыбаку"
Моя подруга ходит на водительские курсы, как видно и мат часть и вождение ее захватили НЭподеЦки Особенно понравилось ей учиться водить среди снежного армегедеца Вот, она выдвинула Тэорию, что самая снегогрязепроходимая машина....это Матиз! Я была шокирована таким заявлением Подруга мне пояснила, из каких соображений пришла к этому выводу: 1. Вес машины относительно ее габаритов достаточно большой. 2. Узкая резина Отсюда максимальное сцепление колес с говнами По моему прикольная тема для флуда Так проходимец ли Матиз на практике
Если б застряла хоть раз в снегу на своей пузотерке и поработала бы лопатой - то поняла, что матиз не может быть достойным проходимцем.
Три основные причины: - клиренс; - мощность/крутящий момент двигателя; - монопривод.
Перечислено по степени важности.
2. Узкая резина Отсюда максимальное сцепление колес с говнами
наебоврот. там про пятно контакта уже ответили другое дело - узкой шине проще проковыряцца до асфальта, если он есть ну и о5 же - дайте определение говен
Если б застряла хоть раз в снегу на своей пузотерке и поработала бы лопатой - то поняла, что матиз не может быть достойным проходимцем.
Три основные причины: - клиренс; - мощность/крутящий момент двигателя; - монопривод.
Перечислено по степени важности.
т.е. мощность важнее привода?
Подруга говорила о слякоти и свеже выпавшем снеге (рыхлом)
Я то же вчера без топорика выехать не могла Эта теория для мягких говен Вот я то же считаю, что это хфантастика..но хочу ответить красиво и аргументированно "как рыбак рыбаку"
в мягком говне матиз со своими маленькими узкими колёсами погрязнет мгновенно. вот, посмотри на авто, специально приспособленное для езды исключительно по льду и снегу: как видишь, у него колёса большие и широкие
Три основные причины: - клиренс; - мощность/крутящий момент двигателя; - монопривод.
Перечислено по степени важности.
для города я бы их перечислил в обратном порядке
Особенно понравилось ей учиться водить среди снежного армегедеца
Армагедец она еще не видела. Там что, учат ездить на разных авто ?
Я думаю, это от конкретной машины зависит, не обязательно матиз.
Например, я на моей авео тоже проблем с проходимостью не испытываю.
Нет, она учится на Лансере. Почему вдруг такой вывод о Матизе, я не знаю....но такое смелое заявление улыбнуло Мазда по снегу и говнам идет хорошо..но не глубоким....клиренс низковат...на дачу проехать вчера не смогла..а вот Фабия проходила легко.
Клуб "4х4", прячьтесь! К вам идёт Акула на Матизе!!!
ЗЫ Без обид, это юмор
А чего мне обижаться? Это не моя теорема. мало того я ее не поддерживаю Так что вылезайте..Акула присматривается к Форестеру....но не как не к Матизу
клиренс 12 см. 13см от бампера до земли. надеюсь торема после этого себя исчерпывает?
Если б застряла хоть раз в снегу на своей пузотерке и поработала бы лопатой - то поняла, что матиз не может быть достойным проходимцем.
Три основные причины: - клиренс; - мощность/крутящий момент двигателя; - монопривод.
Перечислено по степени важности.
т.е. мощность важнее привода?
Важнее. Моноприводные ездят по снегу оч. неплохо, пока не сядут на пузо. Поэтому клиренс - на 1-м месте. Это главный враг "снежных говен".
А чего мне обижаться? Это не моя теорема. мало того я ее не поддерживаю Так что вылезайте..Акула присматривается к Форестеру....но не как не к Матизу
Та не, ну куда мне в "4х4" соваться со "свиным рылом в калашный ряд"?.. Я к ним издалека уважительно отношусь. Захочешь тест-драйв - стучись-звони
Три основные причины: - клиренс; - мощность/крутящий момент двигателя; - монопривод.
Перечислено по степени важности.
для города я бы их перечислил в обратном порядке
Какая разница - где находится кусок глубокой снежной целины - в городской черте или за ней?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Особенно понравилось ей учиться водить среди снежного армегедеца 
на практике 
Без обид, это юмор
