Может кто-то объяснить, по-возможности на пальцах (но, не загибая их ), где чего, зачем и как, а именно:
- ABS (ну, тут более-менее ясность есть );
- EBD ;
- TCS ;
- ESP ;
- прочие, такие же сокращения на кнопках.
Может кто-то объяснить, по-возможности на пальцах (но, не загибая их ), где чего, зачем и как, а именно:
- ABS (ну, тут более-менее ясность есть );
- EBD ;
- TCS ;
- ESP ;
- прочие, такие же сокращения на кнопках.
Разнообразные приблуды, призванные делать за водителя то, чего он сам по мнению конструкторов - сделать не способен. Т.е. препятствовать потере управляемости при торможении (юзу), разгоне (пробуксовке), и рулем верчении (заносам). Главным образом путем душения двигателя и избирательному торможению отдельными колесами. Ху из них ху - уже мало кто понимает на самом деле Но все знают что круто
Каждый пункт соответсвенно. Неужели гугл отменили?
- EBD ;
Система распределения тормозных усилий. Регулирует силу, приложеную к тормозам передних и задних колес - они должны быть сильно разными, на передние колеса в разы больше.
- TCS ;
Противопробуксовочная система - сдерживает тягу двигателя чтоб колеса не пробуксовывали если водятел слишком уж сильно втоптал вонючку.
- ESP ;
Система стабилизации - подтормаживает правым или левым колесом дабы не пустить машину в снос/занос.
забавно, не знал что у меня все эти штуки присутствуют, т.к. на панели есть только кнопка есп
Вещи полезные- спору нет.Однако заметил за собой то, что зимой всё чаще пользуюсь кнопкой "отключить". На скользкой дороге тронутся динамично с этими буржуйскими примочками нереально. Приходится отключать и тапок в пол, а то всё кряхчит как дедуган столетний и не едет.
забавно, не знал что у меня все эти штуки присутствуют, т.к. на панели есть только кнопка есп
в случае наличия ESP Система ESP сама этими штуками и управляет (кроме ABS)... попробуй на льду без препятствий нажать княпочку ЕСП повернуть руль в любую из сторон и дать газку... и буксовать будет и заносить будет... потом вруби княпочку обратно ...
а ABS будет работать всегда
- EBD ;
Система распределения тормозных усилий. Регулирует силу, приложеную к тормозам передних и задних колес - они должны быть сильно разными, на передние колеса в разы больше.
Проще говоря регулятор тормозного усилия в контуре задних колес или, как говорят в народе, "колдун".
- EBD ;
Система распределения тормозных усилий. Регулирует силу, приложеную к тормозам передних и задних колес - они должны быть сильно разными, на передние колеса в разы больше.
Проще говоря регулятор тормозного усилия в контуре задних колес или, как говорят в народе, "колдун".
Только уж сильно продвинутый "колдун", который позволят тормозить без потери курсовой устойчивости в пределе 1 колесом из 4-х.. ESP все остальные в себя включает, и является наиболее продвинутой серийной системой..
Только уж сильно продвинутый "колдун", который позволят тормозить без потери курсовой устойчивости в пределе 1 колесом из 4-х.. ESP все остальные в себя включает, и является наиболее продвинутой серийной системой..
Не-а Следит, что бы задние не тормозили сильнее передних. И все. EBD - electronic brake distribution (электронное распределение тормозных сил). Для чего нужен регулятор тормозных усилий в контуре задних тормозов? При заблокированных задних колесах автомобиль теряет курсовую устойчивость (тормозное усилие заблокированных колес ниже таковых у крутящихся). Вот регулятор и исключает это явление.
Разнообразные приблуды, призванные делать за водителя то, чего он сам по мнению конструкторов - сделать не способен. Т.е. препятствовать потере управляемости при торможении (юзу), разгоне (пробуксовке), и рулем верчении (заносам). Главным образом путем душения двигателя и избирательному торможению отдельными колесами. Ху из них ху - уже мало кто понимает на самом деле Но все знают что круто
Потрібно вибирати правильний Х-Траіл - там вопше вискакують роботи (в дорогих комплектиціях )
EBD - electronic brake distribution (электронное распределение тормозных сил). Для чего нужен регулятор тормозных усилий в контуре задних тормозов? При заблокированных задних колесах автомобиль теряет курсовую устойчивость (тормозное усилие заблокированных колес ниже таковых у крутящихся). Вот регулятор и исключает это явление.
Да не совсем. Блокировку задних колес вполне может исключить и "чистая" АБС - это именно ее работа, разблокировать. ЕБД работает раньше, еще ДО наступления блокировки, и регулирует усилия так, чтоб блокировка, если она и начиналась, наступала бы одновременно у колес передней и задней оси.
У меня на Мазде DSC (ESP) в составе ABS+EBD+EBA+TCS... Не хватает только EDL (имитации блокирофки диффа, как на некоторых разноприводных Фольцах) для полного счастья для езды по усложненным дорожным условиям типа снега, песка, грязи (говен)...
в случае наличия ESP Система ESP сама этими штуками и управляет (кроме ABS)...
Тоже не совсем. В случае наличия ESP и ABS в автомобиле просто есть все "железо" для реализации всех перечисленных систем (и даже больше, как минимум, есть еще имитация блокировки дифференциала), т.е. есть и исполнительный механизм, есть и все необходимые датчики (скорости вращения колес, положения руля, продольного/бокового ускорений, вращения и т.п.). Для того, чтоб к ЕСП прибавить все остальное, достаточно просто допрограммировать.
в случае наличия ESP Система ESP сама этими штуками и управляет (кроме ABS)...
Тоже не совсем. В случае наличия ESP и ABS в автомобиле просто есть все "железо" для реализации всех перечисленных систем (и даже больше, как минимум, есть еще имитация блокировки дифференциала), т.е. есть и исполнительный механизм, есть и все необходимые датчики (скорости вращения колес, положения руля, продольного/бокового ускорений, вращения и т.п.). Для того, чтоб к ЕСП прибавить все остальное, достаточно просто допрограммировать.
Вот интересно, на сколько реально сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ апгрейд моей DSC на Мазде, шоб у нее появилась еще EDL? TSC душит мотор, а EDL - нет, а в остальном сходны(ИМХО)... Где поискать такие прошивки?
Вот интересно, на сколько реально сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ апгрейд моей DSC на Мазде, шоб у нее появилась еще EDL? Где поискать такие прошивки?
В автосалоне сапгрейдить крышечку бензобака: открутить старую от твоего автомобиля, и накруить на ее резьбу новую машину.
Вот интересно, на сколько реально сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ апгрейд моей DSC на Мазде, шоб у нее появилась еще EDL? Где поискать такие прошивки?
В автосалоне сапгрейдить крышечку бензобака: открутить старую от твоего автомобиля, и накруить на ее резьбу новую машину.
Вот интересно - как этот твой пост стыкуется с твоим предыдущим - где ПРАВДА?
Вот интересно - как этот твой пост стыкуется с твоим предыдущим - где ПРАВДА?
Правда в том, что производители лепили это дело не для того, чтоб ТЕБЕ было просто менять прошивки, а для того чтоб ИМ это было просто и недорого. Да и слава аллаху. А то там такого наменять можно...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), где чего, зачем и как, а именно:
);
;
сокращения на кнопках.
(в дорогих комплектиціях 
)
