На данный момент штрафы за неправильную парковку просто смешны. Интересно узнать мнение пипла. \
А критерий создания затора какой?
Обычный.
Какой критерий затора на Михайловской улице? Бульваре Шевченко, Бассейной в сторону Креста? Всех ХХХ, стоящих в правом ряду штрафовать ежедневно и посмотрим через неделю на критерий затора в этих местах\
\P.S. Да, еще мудаков, выезжающих во время "пробки" на перекресок, когда уже видно, что покинуть его не смогут. Штрафивать жестко.
Вопрос правильный, но из-за отсутсвия парковок, иногда просто не остается другого выхода. Парковка в помидор-плазе, это очень дорого, при таких раскладах ездить на такси на работу будет дешевле.
...можно найти альтернативу парковки в неположенном месте. \ Широкий тротуар, дворик, параллельная улица и т.д.
Можно, но не всегда. Иногда проще оставить за пару кварталов и пройтись пешочком или приехать на метро
Какой штраф следует узаконить за неправильную парковку, повлекшую создание затора
Какая НЕправильная парковка будет считаться виновницей затора, а какая нет? В действующем законодательстве таких критериев оценки неправильности парковки не существует - или она правильная или она неправильная.
А что делать с платными парковками, которые не меньше забивают улицы ? Причем не за бесплатно. Посмотри: Прорезная, Пушкинская, Богдана Хмельницкого и т.д. Проблема Центра не парковка, а транспортная сеть.
Мы говорим о конкретной причине заторов (одной из причин) С платными парковками тоже нужно разбираться... Если мешают - нафиг. Где возможно - сделать карманы и переселить парковку на тротуар. Транспортная сеть одна из главных проблем, но она не решается в мгновение - на реконструкцию и модные нынче тоннели нужно время. Я же предлагаю решить хотя бы одну из проблем - культуру парковки и взаимоотношений между водителями... Странно рассуждаешь - нафиг решать проблему, все равно она не единственная...
Пофиг, виновница затора машина или нет, если она припаркована в неположенном месте и там присутствует затор (90% виновница все-таки) - штрафовать от 100 гр и выше, чтоб "проняло".
Скажи честно, тебя никогда не бесили мудаки, поставившие авто прямо на повороте перекрестка, таксисты на остановке общ. транспорта - из-за них автобус/троллейбус/маршрутка останавливается во втором ряду, удот, поставивший машину поперек, заняв не только первый, но и кусок второго ряда - троллейбусу приходится выдвигаться в третий, например? \Перечислять можно до бесконечности...
Иногда просто борюсь с желанием запастись отработкой и метить через пассажирское окно таких м... \Ничего, подзакупят эвакуаторов... На данный момент с начала года эвакуировано 700 машин
Недавно был в Чехии и с меня два раза за парковку в неположеном месте сняли прибл. 100 грн. (500 крон.). Хотел договориться, по нашему, чуть 1000 крон не выложил. Вот так. За превышение скорости еще 250 крон, опять хотел договориться, говорил что это не я на фотке и опять пригрозили 1000 крон. Но ведь это Чехия, там порядок почти немецкий, а у нам понавешивают номера, пропуски, договорятся и все
машины. Они договорятся. Но подавляющее большинство козлов, перекрывающих движение своими корытами - селяне, таксисты и просто жлобье. Пусть договариваются. Пусть это будет половина суммы, но хоть какой-то урок на следующий раз будет. А сейчас беспредел
Насчёт других перечисленных мест не скажу, но на Шевченко основные причины затора - совсем не в парковках... Там есть пару идиотически спроектированных перекрёстков (с Коминтерна, Леонтовича...), где основная причина заторов - поворачивающие налево, которым нечем думать о том, чтобы перестроиться заранее. В итоге - одни лезут, другие их пропускают, имеем затор уже в 2 рядах, из 2-го начинают лезть в 1-й, он тоже перестаёт двигаться... Подобные причины заторов - более распространённые, чем парковка. Вывод: если и начинать борьбу, так с нарушителями рядности прежде всего. Как с теми, кто старается влезть, не имея преимущества, так и с теми, кто их пропускает (тормозя тем самым свой ряд). Эх, мечты, мечты... Аналогично с выезжающими на перекрёсток. Особенно в центре. Представим: весь поток движется со скоростью тянучки, но равномерно. Выезжаем на перекрёсток, и вдруг впереди кто-то кого-то решил пропустить (через полквартала). Затор. Предвидеть это всё тот, кто выехал на перекрёсток, не мог: в момент выезда никаких предпосылок образования затора не было... Кого и за что штрафовать? И, наконец, если нашим ГАИшникам ещё дать право определять причинную связь между парковкой и затором, представляете, что будет? А как судья, рассматривающий дело, будет определять, был там затор или нет, а если был, то почему? А вообще-то - никогда такие проблемы не решить репрессивными мерами...
Пример: улицы Ярославов Вал и Рейтарская, ближе к Владимирской. Знаки - везде. Тротуары - узкие. Въезд в большинство дворов - перекрыт (часто самими жильцами и незаконно). На ближайших улицах разрешённой стоянки нет или есть в очень незначительном количестве, и все места всегда заняты. Примерно то же самое, скажем, на Леонтовича и во многих других местах в центре...
Странно рассуждаешь
Бесплатные - нафиг, платные - нафиг... И будем мы все по центру ездить, остановиться не смея, как голландцы летучие, коим во все потры вход заказан! И как тогда ездить вообще, да и зачем? Или это такой способ борьбы с заторами - сделать так, чтобы в центр вообще бессмысленно заезжать было, всё равно нигде не остановишься? А может, всё проще? В центре сосредоточена по большей части вся деловая жизнь, это имеющий место факт. Просто надо знать, учитывать заранее, что одним из элементов езды там являются пробки. Независимо от причин возникновения оных. Всё равно, если решить ТОЛЬКО проблему парковки, намного меньше их не станет. И те, кто ездит в центр, сразу на метро не пересядут.
Скажи честно, тебя никогда не бесили мудаки, поставившие авто прямо на повороте перекрестка, таксисты на остановке общ. транспорта - из-за них автобус/троллейбус/маршрутка останавливается во втором ряду, удот, поставивший машину поперек, заняв не только первый, но и кусок второго ряда - троллейбусу приходится выдвигаться в третий, например?
Ну да, а водители автобусов, троллейбусов и маршруток - святые и ничего не нарушают... Только вот что на Левобережке делать? Там на остановках никто из частников не стоИт, они исключительно сами там в 3 ряда становятся и пассажиров высаживают...
Основные пробки именно на подъеме Шевченко. Именно из-за пропускной способности бульвара. Мало того, уроды еще сужают его на ряд - паркующиеся. И если легковушки с горем пополам перестраиваются, то автобусы и т.д. делают это похуже. На перекрестке с Коминтерна существует проблема, но лишь одна из комплекса
Бесплатные - нафиг, платные - нафиг... И будем мы все по центру ездить, остановиться не смея, как голландцы летучие, коим во все потры вход заказан! И как тогда ездить вообще, да и зачем? Или это такой способ борьбы с заторами - сделать так, чтобы в центр вообще бессмысленно заезжать было, всё равно нигде не остановишься?
\Да смеем мы остановится, смеем. Остановилитсь и стоим! На каждой второй центральной улице, хотя ехать очень хочется. Ан нет, из-за кучки дебилов, которым на все нас..., мы будем стоять. И пусть можно заехать на тротуар для парковки, пусть в 30 метрах есть парковка или стоянка - они будут ставить перед входной дверью - им так удобно и нагадить на остальных участников движения. Есть голосовалка - она и покажет - чье мнение верно, а чье ошибочно.
А может, всё проще? В центре сосредоточена по большей части вся деловая жизнь, это имеющий место факт. Просто надо знать, учитывать заранее, что одним из элементов езды там являются пробки. Независимо от причин возникновения оных. Всё равно, если решить ТОЛЬКО проблему парковки, намного меньше их не станет. И те, кто ездит в центр, сразу на метро не пересядут.
а вот я думаю - скоро мы увидем результаты. К концу года. Решат эвакуаторы хотя бы частично проблему пробок или нет... Я вот думаю - решат
Вот именно - из-за пропускной способности... Даже если убрать оттуда паркующихся, лишней полосы движения там это не создаст! И никакой пользы не будет, кроме как неудобств для тех, кто в тот район приехал... А перекрёсток с Коминтерна там не один такой проблемный...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Причем не за бесплатно. 
Посмотри: Прорезная, Пушкинская, Богдана Хмельницкого и т.д. 
Проблема Центра не парковка, а транспортная сеть.
Вот так. 
