Нормальный простой человек в добром здравии и при светлой памяти (это я о себе ) не то что тест-драйвить, а даже и пристально присматриваться к машине такой ценовой категории вряд ли будет - "весовая категория" совершенно другая. Но звезды так сложились, что пришлось мне прокатиться на этом космическом корабле несколько сотен километров. Новые открытия для себя: - я первый раз в жизни довольно продолжительное время стабильно ехал со скоростью 180 км/час; - первый раз в жизни комфортной для меня была скорость 140 км\час; - впервые среднетрассовая скорость составила 120 км\час. И это была не Одесская трасса или другой какой "автобан", это была поездка из Киева в Хмельницкий через Бердычев и Хмельник (со всем "антуражем тех дорог"). О самой машине: в ней есть все, что только можно себе представить, что может быть в машине !!! Из того, что меня больше всего "вставило": - электронная приборная доска (не электронные приборы на доске!), на которой можно сместить или убрать вообще, например, тахометр; сенсорная менюшка прям на ней (на руле, естественно, тоже "есть все"); - езда "всегда с дальним", который автоматом переключается на ближний при встречном или догоняемом; - поворачивающиеся в сторону движения руля фары с включением дополнительной фары; - сумасшедший "подрыв" вне зависимости от того, подъем это или ровная дорога, "стартуем" с 80 или 140 км\час! И это при том, что педали газа просто касаешься, вдавить "в полик" я просто боялся, ибо летать пока не умею! А стрелка спидометра ну очень-очень быстро: 80-90-100-120-140..., взлетает на глазах. Машина провоцирует на некую вседозволенность и ... покровительственное (не хамское!) отношение к другим автомобилям. К чему я это все пишу? Не для того, чтобы "весь в соплях", "ахи да охи" ... Раньше, когда ездил по трассе и "вдруг" обнаруживал у себя на хвосте такой сарай, или он проносился мимо, колыша мою машину и заставляя усомниться в своих 120 км\час, возникали мысли: "вот же ж придурок, на таком сарае! Так лететь! Да как же ты его остановишь, вдруг чего? Да сколько он у тебя хавает при такой скорости? Да просто больной!" Теперь я понял, что "вдруг" - это потому, что скорость у него почти в два раза больше! И "вдалеке" виднеющиеся фары через пару секунд оказываются за кормой! И едет он, как многие любят выражаться: "как по рельсам". За рулем усталости и напряга нет абсолютно. И то, что "где на наших дорогах можно ехать 140?!" - это не про эти машины! Расход при всем при этом составил всего 11,7 л/100 км соляры! Есть, конечно, нюансы при переходе с "пузотерки" на такую машину, вес ведь почти под 3 тонны, да и высокая. Поскольку скорость не ощущается, при торможении и поворотах нужно попривыкнуть сначала. В общем, я открыл для себя новый мир - мир больших внедорожников, который имеет свои правила. Это как ходить всегда в футболке и джинсах и вдруг одеть фрак с бабочкой. И понять, что эта одежда подразумевает совершенно другие правила поведения и этикета. И оказывается, им можно соответствовать! И они могут нравиться!
как там айподы, работают?
У мну уже третий бобик подряд, на пузотерки возвращаться - нет ни малейшего желания.
отоно прозрение....человек первый раз в жизни за руль нормальной машины сел... теперь наверно уже не так обидно буит если ктото твой тазик памоечкой назовет
Ну 9,2 с до сотки - не так уж и мало. Вот, например, на Range Rover Sport Supercharger, на котором частенько езжу, 7,6 с до сотки - это уже что-то Хотя расход в менее, чем 12 л соляры - это круто! В Supercharger - от 19 до 24 как минимум премиума
Теперь я понял, что "вдруг" - это потому, что скорость у него почти в два раза больше! И "вдалеке" виднеющиеся фары через пару секунд оказываются за кормой! И едет он, как многие любят выражаться: "как по рельсам".
А вот в этот момент и нужно было попробовать выполнить объезд внезапно возникшего препятствия.. И вот тогда я бы посмотрел о разговорах про "рельсы"...
А я как то седаны больше люблю. Просто нравится этот тип кузова.
отоно прозрение....человек первый раз в жизни за руль нормальной машины сел...
Таки да, "нормальность" авто познается в сравнении. Мне удалось "сравнить" и теперь у меня есть, с "чем" сравнивать!
теперь наверно уже не так обидно буит если ктото твой тазик памоечкой назовет
Да обид-то и раньше не было, "мучал" вопрос "за что"? Теперь - понятно
Я тоже не любил эти внедорожники, но так вот сложилась судьба, иногда катаюсь на X3 - и проникся! Сидишь высоко, заранее дорожную обстановку просчитать - как два пальца! + Дизельная тяга и расход это просто чудо какое то
Теперь я понял, что "вдруг" - это потому, что скорость у него почти в два раза больше! И "вдалеке" виднеющиеся фары через пару секунд оказываются за кормой! И едет он, как многие любят выражаться: "как по рельсам".
А вот в этот момент и нужно было попробовать выполнить объезд внезапно возникшего препятствия.. И вот тогда я бы посмотрел о разговорах про "рельсы"...
не разбивай иллюзию))) У мну сосед тож "летал" на непабидимом Прадеге, но когда на 140км.ч. его слизало с трассы в неуправляемом заносе с прямой, и он в кювете снёс 3 дерева, как-то поменял своё мнение об "жыппанипабедимасти" Взял опять Прадик но уже ездит спокойно, ибо знает, что грань таки есть
А вот в этот момент и нужно было попробовать выполнить объезд внезапно возникшего препятствия.. И вот тогда я бы посмотрел о разговорах про "рельсы"...
Можешь не верить, но в отношении "особо задумавшихся" водителей так и делалось: "нырок" в правую полосу, опережение и возвращение опять в левую. Не скажу, что это делалось на 180-ти, но запаса мощности хватает. Никому дальним для "освободи" не мигал, большинство сами понимают, "что к чему" .
ездил на старом рейнже с 2.5 дизелем и его хватало для езды но только крей серская была 120км а максимум 170км,зачетная тачка только тяжко ее содержать, такая машина должна быть НОВОЙ или б.у пару тройку лет, ибо после 10 лет расходы на содержание совсем недетские.
уже ездит спокойно, ибо знает, что грань таки есть
Та то понятно: "дружить с умом" еще никто не отменял! Грань есть как для любой машины, так и для любого человека! Просто мне на моем Полыче на 140 уже нужно "что-то делать с машиной", внимательно вглядываясь в рельеф дороги, а здесь можно "просто ехать", 19 дюймов нормального протектора спокойнее относятся к дороге.
после 10 лет расходы на содержание совсем недетские.
Это родич из Москвы приехал на СИА участником, у него уже третий Рейндж: Дискавери 3, Спорт, теперь вот Вог 10 модельного года, на спидометре 9 000 км; год-два - и он меняет себе пепелац.
я канешна извиняюсь, но сравнивать х...с пальцем Прадо с Ровером кагто некорректно совсем общего у них только примерный размер и полный привод, и тот разный
по поводу внезапно возникшего и т.д.: если перед вами на 140 кмч ВНЕЗАПНО что-то возникает - то пока еще стоит повесить знак 70 и не превышать взятых обязательств, рано.
как там айподы, работают?
А ХЗ, не проверял, телек есть,камера заднего вида с парктроником есть, навигация есть, блютунз, мафон на 6 дисков, мп3, 19 динамиков, сабвуфер, еще всякая хрень типа подогрева руля и вентиляции сидушек и спинки (приколько вместо прилипшей к пятой точке материи ощущать приятную прохладу ). Да я думаю, что и сам хозяин не со всем еще разобрался . Я - "чисто ехаль"
я канешна извиняюсь, но сравнивать х...с пальцем Прадо с Ровером кагто некорректно совсем общего у них только примерный размер и полный привод, и тот разный
по поводу внезапно возникшего и т.д.: если перед вами на 140 кмч ВНЕЗАПНО что-то возникает - то пока еще стоит повесить знак 70 и не превышать взятых обязательств, рано.
Ну мошт... Но лично мои ощущения, что мне легче и быстрее на Ланосе пройти повороты ежели на на жипах, пусть то будет хоть G55 AMG
А я как то седаны больше люблю. Просто нравится этот тип кузова.
Тип кузова это одно, а чувство, которое испытываешь сев в такой крупногабаритный болид это сафсем другое и мирским(не привыкшим еще)это экстаз.
А вот в этот момент и нужно было попробовать выполнить объезд внезапно возникшего препятствия.. И вот тогда я бы посмотрел о разговорах про "рельсы"...
не ну Рейндж как для жыпа должен нормально держаццо. Хотя, для правильной пасанофф, понятное дело, сие корыто не рулиццо и не едет , гыгы
Энивей, Рейндж такой с дизелем - суть есть правильный семейный автомобиль для больших пробегов. Если ломаццо не будет.
У мну сосед тож "летал" на непабидимом Прадеге, но когда на 140км.ч. его слизало с трассы в неуправляемом заносе с прямой, и он в кювете снёс 3 дерева, как-то поменял своё мнение об "жыппанипабедимасти"
Ну, у большого тяжелого жЫп-а управляемости, конечно, нетути в совершенно любом случае, но рэйндж от прадо по этому параметру отличается зело сильно. Прадо - даж в категории жЫпов управляется хреново крайне. Количество перевертышей в продаже подтверждает.