Вопрос по Michelin Pilot Sport PS2 N1 размер 235 / 50 / ZR17 / Шини та диски

Поставил на Galant 2008 вместо Dunlop SP Sport 9000 225/55/R17 шины Michelin Pilot Sport PS2 N1 235/50/ZR17. Про значение N1, кстати, нашел здесь (на английском): http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=26&

Итак, сравнение Dunlop SP Sport 9000 в размерности 225/55/R17 и Michelin Pilot Sport PS2 N1 в размерности 235/50/ZR17.

Сравнение шин на одинаковом давлении 2.4, на прежних дисках.

Впечатления двоякие.
Тяжелее ли шина? Субъективно разницу уловить не удалось (одна шина в одной руке, другая в другой). На шиномонтаже сказали, что в сравнивая такие размерности существенной разницы быть не должно.

Комфорт... вот тут сюрприз нарисовался: более низкий профиль Мишлена, но на нем больше комфорта. К тому же Michelin оказался заметно тише Dunlop. Теперь тут же такое дело: спортивные шины не ставят ради комфорта, поэтому и говорю, что впечатления двоякие. Но это не все.

Как только увидел резину вживую, сразу подумал какие они громадные, «катки». На фото кажется, что там типа много всякого рисунка, но по факту... почти 100% слики. Совершенно неброский протектор и еще менее броский профиль. Поэтому и разочаровало, уже установленными на авто выглядят несколько... «надутыми» и без четкого разлеления зон, на боковине ничего этакого (типа от Формулы 1 колеса да на Гольф). Терпеть конечно можно, но Dunlop машина заметно красивее, ИМХО.

Говорят, что спортивная резина «липнет» к дороге. Таки да. Именно такое ощущение и возникает, именно липнет, мог бы еще сказать ощущение некой «вязкости». Руль стал более упругим, чуть менее острым, но более точным. На Данлопе авто более дерганная, чувстительный, очень легкий, но менее точный руль. На Мишлене же как поезд по прямой идет, на повороты руля точная реакция, но смыто ощущение остроты руля. На Данлопе не поедешь быстро держа руль одним пальцем, на этих тоже нет, то все таки значительно стабильнее. Данлоп просто катастрофически боиться колеистости, местами реально нужно напрягаться, чтобы удержать руль, этот Мишелин заметно лучше, хотя тоже чувствует колею. К тому же на этой резине, радиус колеса почти на 6 мм меньше, соответственно, клиренс на те же 6 мм ниже, что также сказывается в сторону лучшей устойчивости авто, заметно меньше колышит на «холмах» и неровностях. За счет того, что Данлоп получился у нас более жестким и дерганным, и ощущения от езды на Данлопе острее (что мне лично нравилось).

Динамика.
Разгон. На Мишлене чуть более вялое ощущение, подозреваю, что это из-за мягкости самой резины, потому что на практике, до сотни разгоняеться примерно так же как и Данлоп. Сколько раз пробовал, примерно такой же разгон, т.е. возможно это только ощущение, сколько не засекал, существенной разницы не уловил, но чисто субъективно... к тому же Мишлен значительно сложнее в пробуксовывание запустить, Данлоп же очень даже легко.
Торможение: на Данлопе хорогшо, но на Мишлене – намертво, при этом странное ощущение более тяжелой и инертной машины, но тормозной путь реально короче, плюс при этом руль почти не ведет по сторонам даже на неровностях. На Данлопе же при резком торможении руль нужно держать очень даже крепко. При экстренном торможении, на обоих резинах ABS почти никогда не срабатывает.

По прямой на высокой скорости на Мишлене авто идет как поезд или танк ровно, стабильно, крепко, упруго. На Данлопе... заметно поддергивает (но чуть выше клиренс), больше подруливаний, более чувствительна к поверхности дороги.

Управляемость в поворотах. На Мишлене очень хорошо: авто более стойкая, упругая в поворотах, с смысле меньше кренит, чуть позже в занос. Разница ощутимая, но не так чтоб уж очень большая, на Данлопе повороты тоже даються весело, но з более ранними заносами, возможно, эта разница отчасти за счет чуть ниже клиренса на Мишлене.
С сухой поверхностью понятно. С дождями же в Украине, как все знают, больная проблема, поэтому оценить не могу, хотя пару раз пролетал по небольшим участкам залитой дороги, ничего плохого не заметил.

Возможно, я подкачаю Мишлен до 2.5, и тогда он станет чуть веселее, уйдут "недостатки". А пока... объективно понимаешь, что местами лучше, местами не хуже, чем Данлоп, но нет той остроты ощущений, которая в изобилии есть на Данлопе. Поэтому и говорю, что впечатления двоякие. Как бы там ни было, оставил себе Мишлен, решил пока едзить на нем.

Змінено x233 (03:56 19/07/2010)