Сейчас на лачике стоит первое поколение. ГБО предстоит мелкий ремонт, но в мастерской сказали что за 3000 тысячи можно проапгрейдить все кроме балона и проводки до 4 поколения, обещают что апетит упадет с 11 до 9 литров.
Назревают 2 вопроса: стоит ли ? Сколько это может стоить у кого то другого ??
1. если мЫслить токо о расходе, то теоретически тыщщ за 5-7 км переделка окупится. но: есть ли гарантии, что у установщиков ровные руки и не прибавятся проблемы с настройкой и эксплуатацией нового оборудования? это раз. газовый инжектор капризнее в настройках и работе, в нём больше деталей, которые могут поломаться, в нём больше расходников и чаще регламент их замены. это два. ну и установщикам выгодно напарить продать тебе новое дорогостоящее оборудование, которое к тому же они в дальнейшем намерены небесплатно обслуживать . это три. я бы не искал добра от добра и оставил стабильно работающую эжекторную установку.
2. цена нормальная.
ну с руками там все норм, нынешнее ставилось там же.
еще был разговор что на 4 можно будет некий вариатор поставить.
Просто мысль в том что или 200$ ремонт нынешнего или 400$ за более экономный.
Еще я так понимаю несмотря на большее количество деталей в 4 поколении не может быть хлопков ??
хлопков нету на 4-ом.. но ты учти что после ремонта и настройки твоего первого поколения.. расход тоже может упасть
а с расходом тьху тьху тьху и так все вменяемо. 11-12 автомат + климат в городе. И так было с самой установки.
и ты веришь, что на 4 поколении расход газа на автомате и с климатом уменьшится до 9-ти литров?
та вот сам мех обещает, говорит что недавно на такую же ставл 4 и счас она кушает 9. Но это походу с вариатором (к названым 400$ еще +1200грн)
Просто мысль в том что или 200$ ремонт нынешнего
А шо у первого поколения можно на двести баксов наремонтировать?
Просто мысль в том что или 200$ ремонт нынешнего
А шо у первого поколения можно на двести баксов наремонтировать?
+1 там всего оборудованz без баллона на 200$. 3 недели назад покупал Лоавато -кит (редуктор, 2 клапана, кнопка) за 800грн.
Ps похоже кого-то разводят
+1
Никто никого не разводит. Предложение правильное, цена адекватная, расход газа снизится однозначно.
Никто никого не разводит. Предложение правильное, цена адекватная, расход газа снизится однозначно.
действительно. Если мне не изменяет память, усе польские киты укладываются в двести ойро, а баллон, трубопроводы и часть проводки уже есть...
1. Первое поколение не ставят уже ОЧЕНЬ давно. То,что они называют первым - второе поколение, а частенько наши установщики его называют третьим.. 2. с 11ти до 9ти, с климатом на автомате - не верю. 3. Вариатор - в отношении 4го поколения полнейшая чепуха. Вариаторы ставят на второе поколение, в данном случае это обратная связь по лямбдазонду, имеет смысл только при втором поколении, на впрысковых системах не имеет смысла по определению, т.к. эта обратная связь осуществляется через время бензинового впрыска. Если серьезно рассказывают о вариаторе - есть смысл задуматься над тем, что будут ставить и уточнить у установщиков что они имеют ввиду, под понятием "вариатор" и какие мозги собираются ставить.
Никто никого не разводит. Предложение правильное, цена адекватная, расход газа снизится однозначно.
действительно. Если мне не изменяет память, усе польские киты укладываются в двести ойро, а баллон, трубопроводы и часть проводки уже есть...
Разводят. Человек написал: РЕМОНТ 200$ (не установка нового) В коем понимании это смена ремкомплекта (ну может еще какой клапан гавкнулся) Я писал, что LOVATo (очень не дешевый редуктор) в составе кита (редуктор,2 клапана, разъемы , кнопка) стоит 800 грн. Еще добавить баллон с мультиклапаном и магистралью и можно сделать установку на другую машину. Ну него это уже есть. А ремкомплекты максимум 250грн.
3. Вариатор - в отношении 4го поколения полнейшая чепуха. Вариаторы ставят на второе поколение, в данном случае это обратная связь по лямбдазонду, имеет смысл только при втором поколении, на впрысковых системах не имеет смысла по определению, т
Саш, а может человек говорил имел ввиду вариатор зажигания? Тот, что для машин у которых сделать более ранее зажигание не так просто (поверотом трамблера) Альтернатива газовой прошивки мозгов.
Если имеется ввиду вариатор зажигания, то штука весьма полезная, но вкупе с вторым поколением, на 4-е поколение ну ни как не тянет и 3Кгрн никак не стоит.. В общем топикстартеру стоит хорошенько выяснить у установщиков что именно ему хотят поставить, в.т.ч. в плоть до навания блоков и брендов.
Если имеется ввиду вариатор зажигания, то штука весьма полезная, но вкупе с вторым поколением, на 4-е поколение ну ни как не тянет и 3Кгрн никак не стоит.. В общем топикстартеру стоит хорошенько выяснить у установщиков что именно ему хотят поставить, в.т.ч. в плоть до навания блоков и брендов.
уже в процессе.
Если имеется ввиду вариатор зажигания, то штука весьма полезная, но вкупе с вторым поколением, на 4-е поколение ну ни как не тянет и 3Кгрн никак не стоит.. В общем топикстартеру стоит хорошенько выяснить у установщиков что именно ему хотят поставить, в.т.ч. в плоть до навания блоков и брендов.
а почему только "вкупе с вторым поколением" а "на 4-е поколение ну ни как не тянет"? в 4-м что пропан/бутан другой? да, у 4-го дозируется газ точнее, но скорость горения все-равно ниже ( = зажигание раньше нада)?
ИМХО раньше зажигание нужно оччень желательно делать в любом случае....а чем делать (вариатор/чиповка/кручение трамблера) это уже другой вопрос...
Если имеется ввиду вариатор зажигания, то штука весьма полезная, но вкупе с вторым поколением, на 4-е поколение ну ни как не тянет и 3Кгрн никак не стоит.. В общем топикстартеру стоит хорошенько выяснить у установщиков что именно ему хотят поставить, в.т.ч. в плоть до навания блоков и брендов.
а почему только "вкупе с вторым поколением" а "на 4-е поколение ну ни как не тянет"? в 4-м что пропан/бутан другой? да, у 4-го дозируется газ точнее, но скорость горения все-равно ниже ( = зажигание раньше нада)?
ИМХО раньше зажигание нужно оччень желательно делать в любом случае....а чем делать (вариатор/чиповка/кручение трамблера) это уже другой вопрос...
Сорри, малость не так написал. Имелось ввиду, что за 3Кгрн влезет на второе поколение, но стоимость явно завышена, за те же 3Кгрн поставить и 4-е поколение и вариатор - как-то НУ ОЧЕНЬ мало верится. А сам по себе вариатор зажигания штука весьма полезная при любом поколении.
за те же 3Кгрн поставить и 4-е поколение и вариатор - как-то НУ ОЧЕНЬ мало верится.
Вариатор стоит понты, зенитовский кит около тыщи гривень. Полторы штуки гривень, мало на заработать, за установку этого дела? Галя - балувана
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. это три. я бы не искал добра от добра и оставил стабильно работающую эжекторную установку.
