Почти созрел купить новый Volkswagen Tiguan (бензин, 170 лс, на автомате). С учетом акции (скидка 10%) получается чуть больше 40 куе (насовал в нее всяких мелочей, которые просто делают жизнь чуть приятнее ). Проехался на ней - в целом мне все понравилось. Дизель не рассматривал т.к. бензиновый все-таки пошустрее (когда нужно надавить тапку), а средний расход на бензине в принципе приемлемый. Посмотрел auto.ria - на вторичке их продается пока немного. Наверное просто еще пока не очень старая модель, или покупали их не очень много (возможно кризис сказался).
Изучая предложения на вторичке, неожиданно обнаружил весьма большой выбор Touareg'ов (вот тут как раз более интересен 3-литровый дизель, т.к. бензиновый вариант будет жрать как не в себя). Оказалось, вполне можно найти именно 3-литровый дизельный вариант с не очень большим пробегом (до 70 ткм - вроде это не должно быть уж очень много для такой машины) не старше 3 лет, который будет дороже нового Tiguan'а максимум на 10к. Вот теперь дилемма: что же выбрать то?
PS. Я не страдаю гигантоманией и не собираюсь покупать Touareg только для того, чтобы что-то доказать кому-то, или себе самому. Просто в сравнении с Tiguan'ом он мне больше нравится и внутри мне в нем удобнее
PPS. Новый Touareg не предлагать! Он мне конечно еще больше нравится, но цена уже совсем другая.
Буду очень благодарен за советы/замечания
нужен большой багажник - бери Туарег много ездишь по трассе и нужен бОльший комфорт - бери Туарег хочешь сэкономить при покупке - бери Тигуан
Просто в сравнении с Tiguan'ом он мне больше нравится и внутри мне в нем удобнее
имхо, это $10тыс не стоит
имхо, это $10тыс не стоит
Как раз за "хочу", потрой можно отдать куда больше денег.. А вот если рационально ко всему подходить, то может 10к разницы и многовато. ИМХО конечно.
Лучшая машина - новая машина. Из преимуществ: а) на ней не ездили олени; б) она на гарантии; в) нет никаких скрытых подвохов (а туарег будет небитнекрашеннецарапанодинхозяинчестнорастаможенитд)
Большой багажник - однозначно плюс. Он нужен не часто, но точно не лишний. По трассе езжу не часто, но как правило достаточно далеко. 10 тыс. - их однозначно приятно сэкономить, но в данном случае для меня это приемлемые затраты чтобы купить машину, в которой пока вижу больше плюсов, чем минусов.
Необхідно врахувати, що тримати в гарному стані Туарега буде коштувати значно більших грошей, ніж Тігуана, навіть без врахування того, що Туарегу більше років. За "всюдихід" треба платити.
Я бы не брал Б.У машину которая на 10 тыс. дороже новой которую присматриваешь. Вариант задуматься когда цена одинакова только один вариант меньше но новый а второй больше но Б.У.
Лучшая машина - новая машина. Из преимуществ: а) на ней не ездили олени; б) она на гарантии; в) нет никаких скрытых подвохов (а туарег будет небитнекрашеннецарапанодинхозяинчестнорастаможенитд)
Новая машина - не могу сказать, что это супер-решающий фактор. Вот покупал я себе в начале 2008-го новый сивик. На нем естественно никто до меня не ездил. Она еще на гарантии. Не могу сказать, что она что-то сильно потеряла за те 2,5 года, что я на ней езжу. Понятное дело, что есть износ и рано, или поздно что-то придется менять. Только с ЛКП есть неизбежные проблемы (меленькие царапинки, местами скольчики). Но они неизбежно будут на любой машине, если на ней ездить, а не в гараже держать. Но вот с пунктом в) нельзя не согласиться. "...одинхозяинчестнорастаможен..." еще можно проверить - брать только машину, купленную у официала с сервисной книжкой. А вот "небитнекрашен" - тут уже сложнее. Специалистов "сделать как новую" хватает.
Специалистов "сделать как новую" хватает.
Специалистов способных отличить - никак не меньше...
1. Трехлетка за 50 тыщь - вроде дороговато. Он хоть на пневме? Если поискать не торопясь, то можешь найти за эти деньги минимум на год свежее и с пробегом около 50 ткм. 2. Туарег достаточно дорог в обслуге и эксплуатации. Готов ли ты к этому: замена масла на Весме со скидкой - 1200 грн., фильтры масло - 80, воздух - 120, салона - 100, колодки пер. с датчиками - 730 и т.д. И это только расходники и цены не официалов. Не паспортный, а реальный расход 3,0 ТДИ - 13л в городе и 10 на трассе.
1. Трехлетка за 50 тыщь - вроде дороговато. Он хоть на пневме? Если поискать не торопясь фильтры масло - 80, воздух - 120, салона - 100
тю..шарабайка какая-то дешевая-))) на Лансер дороже-)))))
надесюь шутку понято-)
замена масла на Весме со скидкой - 1200 грн., фильтры масло - 80, воздух - 120, салона - 100, колодки пер. с датчиками - 730 и т.д. И это только расходники и цены не официалов.
это у ОД?
для Тигуана у ОД примерно такие же цены:
литр масла Mobil 1 - 140 ф. масло - 78 ф. возд. - 180 ф. салона - 150 ф. топл. - 280 колодки - 800
ну минус скидка (Атлант-М до 12%)
Не паспортный, а реальный расход 3,0 ТДИ - 13л в городе и 10 на трассе.
у Тигуана 2,0TDI реальный средний город 10-11 трасса 8, средний за 50тыс у меня 7,6
Для 3.0TDI тільки олії 9 літрів треба. Кожне непарне ТО - 2055.39 грн. Кожне парне - 3682.04 грн Знижка буде 10% на матеріали (якщо в неділю), та 20% на роботи на авто якому більше 2-х років
Взагалі ціни на б/у у нас жах. В травні в Латвії родичі купили Туарега 2006 року "з повним фаршем" з пробігом <50тик, 13000 ойро.
1. Трехлетка за 50 тыщь - вроде дороговато. Он хоть на пневме? Если поискать не торопясь фильтры масло - 80, воздух - 120, салона - 100
тю..шарабайка какая-то дешевая-))) на Лансер дороже-)))))
надесюь шутку понято-)
Нормальные цены, у меня - такие же, а то и дороже (фильтры салона). Это ж не таврия, где самые-самые дорогие колодки были аж (!!!) по 20 грн.
у Тигуана 2,0TDI реальный средний город 10-11 трасса 8, средний за 50тыс у меня 7,6
Щось для дизеля забагато. І не зовсім зрозуміло як з цифр 10-11 та 8 вийшов середній 7,6
Я бы не брал Б.У машину которая на 10 тыс. дороже новой которую присматриваешь. Вариант задуматься когда цена одинакова только один вариант меньше но новый а второй больше но Б.У.
Золотые слова! Золотой вы человек! (с)
І не зовсім зрозуміло як з цифр 10-11 та 8 вийшов середній 7,6
город и трасса дал примерные цифры, т.к зависит от погоды, трафика, стиля езды. Свой средний расход дал по БК, у меня пробеги в основном по трассе.
россиияне пишут про расход 5,5-6,5 по трассе, я таких цифр у себя не видел, может от топлива зависит (я заправляю мажейкю).
Читай вынимательно:
замена масла на Весме со скидкой - 1200 грн., фильтры масло - 80, воздух - 120, салона - 100, колодки пер. с датчиками - 730 и т.д. И это только расходники и цены не официалов.
Новый Пассат?
и то и то хорошая машинко, НО если не собираешся менять в течении лет 3-5 то лучше взять тигуан дизельный - беспроблемная машинка (он едет получше чем бензинка, по крайней мере по очучениям). туарег конечно больше, приятнее как в городе так и по трассе и за 50 можно взять 2-летку с пробегом 70 тыщ (есть такая в продаже ), но надо быть готовым на 100-120 тыщ менять пневму, ну и дополнительным вложениям, так как гарантии уже на него не будет а что то поменять за свои выйдет огого... ну и другие материалы такие как АКБ, резина на турег подороже будут.
Имхо я бы брал тигуан . новье оно и в африке новье.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Проехался на ней - в целом мне все понравилось. Дизель не рассматривал т.к. бензиновый все-таки пошустрее (когда нужно надавить тапку), а средний расход на бензине в принципе приемлемый. Посмотрел auto.ria - на вторичке их продается пока немного. Наверное просто еще пока не очень старая модель, или покупали их не очень много (возможно кризис сказался).
), но надо быть готовым на 100-120 тыщ менять пневму, ну и дополнительным вложениям, так как гарантии уже на него не будет а что то поменять за свои выйдет огого... ну и другие материалы такие как АКБ, резина на турег подороже будут.
