сменил на выходных колеса/резину, с ковок на летней резине поменял на стальные и зимние. Сел, почти сразу заметил визжание резины. Я, конечно, допускаю что можно плавнее газ/тормоз нажимать, и помедленнее в повороты входить.. но. Я ездил также и на летней - писка небыло. Сейчас практически на любом повороте 90о слышу визг резины. Разгон уже начал плавнее делать, а вот при тормозе иногда ещё слышу повизгивание.
Почему так? Это нормально, и мне просто нужно уже на зимний стиль езды переходить, или проблема в резине/регулировке?
писк означает проскальзывание, ничего хорошего в этом нет - управляемость хуже, износ больше. Может, рановато переобулся...
с ручником поди, по-раллийному, входишь в повороты?
сменил на выходных колеса/резину, с ковок на летней резине поменял на стальные и зимние. Сел, почти сразу заметил визжание резины. Я, конечно, допускаю что можно плавнее газ/тормоз нажимать, и помедленнее в повороты входить.. но. Я ездил также и на летней - писка небыло. Сейчас практически на любом повороте 90о слышу визг резины. Разгон уже начал плавнее делать, а вот при тормозе иногда ещё слышу повизгивание.
Почему так? Это нормально, и мне просто нужно уже на зимний стиль езды переходить, или проблема в резине/регулировке?
На развале давно был? Вообще, зимняя лучше "липнет", потому как более мягкая. Наоборот должна лучше держать в поворотах.
писк означает проскальзывание, ничего хорошего в этом нет - управляемость хуже, износ больше. Может, рановато переобулся...
ну на улице +4..+6, куда ж тянуть-то. С другой стороны в пятницу вечером на летней перед лежачим полицейским начал тормозить - пошел юз, АБС начала стрекотать - хотя на тормоз как и неделей раньше, с таким же усилием нажимал.. тогда и понял что всё, нужно на зимнюю переходить.
то, что управляемость хуже и износ больше - это понятно. Вопрос в том, свидетельствует ли это что резина на грани и хорошо себя показывает, или лучше было бы если бы она тупо машину в занос увела?
с ручником поди, по-раллийному, входишь в повороты?
нет, летом практически не пользуюсь.
На развале давно был? Вообще, зимняя лучше "липнет", потому как более мягкая. Наоборот должна лучше держать в поворотах.
ну вот она типа липнет, и пищит.. На развале после замены колес небыл, но до этого где-то месяц-полтора назад был. Машинка едет прямо, проблем вроде не наблюдается.
сменил на выходных колеса/резину, с ковок на летней резине поменял на стальные и зимние. Сел, почти сразу заметил визжание резины. Я, конечно, допускаю что можно плавнее газ/тормоз нажимать, и помедленнее в повороты входить.. но. Я ездил также и на летней - писка небыло. Сейчас практически на любом повороте 90о слышу визг резины. Разгон уже начал плавнее делать, а вот при тормозе иногда ещё слышу повизгивание.
Почему так? Это нормально, и мне просто нужно уже на зимний стиль езды переходить, или проблема в резине/регулировке?
На развале давно был? Вообще, зимняя лучше "липнет", потому как более мягкая. Наоборот должна лучше держать в поворотах.
Зимняя лучше должна держать в поворотах? На снегу, конечно, однозначно будет лучше летней, но не на асфальте же
Зимняя резина - это тебе не летняя Да еще небось радиус поменьше, а профиль повыше. Не может зима ехать как хорошее лето Опять таки смотря какая резина. Я на WR/G2 езжу "почти по летнему", но она на тех-же дисках, и в таком-же профиле. Да и как именно "зимняя" - она не злая, именно что компромиссный вариант. Хотя мне на полном привое - и ее с головой хватает.
А писки в поворотах - скорее всего от более высокого профиля, в первую голову. А потом уже все остальное.
резина зимняя, а соответственно значительно мягче, а еще достаточно тепло. Вот она и "пищит" (начинает проскальзывать) при данной температуре значительно раньше летней.
Это нормально для зимней И знак меньше гонять пока не похолодает к нулю
Свидетельствует, что таки на грани сцепления. Ну а чего ожидать от зимней резины? Она труднее греется, жестче сама по себе.
Зимняя резина - это тебе не летняя Да еще небось радиус поменьше, а профиль повыше. Не может зима ехать как хорошее лето Опять таки смотря какая резина. Я на WR/G2 езжу "почти по летнему", но она на тех-же дисках, и в таком-же профиле. Да и как именно "зимняя" - она не злая, именно что компромиссный вариант. Хотя мне на полном привое - и ее с головой хватает.
А писки в поворотах - скорее всего от более высокого профиля, в первую голову. А потом уже все остальное.
не, размерчик стоковый/стандартный что на летней, что на зимней. И летняя и зимняя - Марангони (РР, привет), зимняя уже четвертый сезон будет ходить, и протектора там ещё хватит на сезона два, походу.. хотя если снега не будет, я её об асфальт изношу с моим стилем езды.
Это нормально для зимней И знак меньше гонять пока не похолодает к нулю
ясно. ну я так и подозревал. пора снижать обороты..
Свидетельствует, что таки на грани сцепления. Ну а чего ожидать от зимней резины? Она труднее греется, жестче сама по себе.
ваще-то мягче должна быть.
Тут просто вопрос был, что на летней резина пищала только при резких стартах, и очень редко при тормозе, а в поворотах так и не смог заставить пищать. Сносило машину - а резина не пищала. А тут бац, и сразу писк.
давайте я перефразирую вопросик.
должна ли резина пищать, если машину резко уводить в сторону (практически занос), или же тихонечко проскальзывать и сносить машину?
Является ли звуковой писк - плюсом или минусом для резины?
Припустим что летняя, что зимняя резина сносят машину при одинаковых скоростях/углах поворота, но вот летняя тихо сносит, а зимняя при этом пищит.
О чем это свидетельствует? Лето фиговенькое, или зимняя резина не справляется?
четвертый сезон?? кажись от сезона к сезону зимняя резина в свойствах теряет в 2 раза. Где-то такое читал, хм
давайте я перефразирую вопросик.
должна ли резина пищать, если машину резко уводить в сторону (практически занос), или же тихонечко проскальзывать и сносить машину?
Является ли звуковой писк - плюсом или минусом для резины?
Припустим что летняя, что зимняя резина сносят машину при одинаковых скоростях/углах поворота, но вот летняя тихо сносит, а зимняя при этом пищит.
О чем это свидетельствует? Лето фиговенькое, или зимняя резина не справляется?
Пищать - по хорошему должна. Т.е. думаю скорее плюс, если при "прочих равных". Пищать при предельных нагрузках - это нормальное для резины поведение. У меня и лето вполне себе пищит, если его хорошо нагрузить "Зимняя" - кстати пищит много меньше.
Это нормально для зимней И знак меньше гонять пока не похолодает к нулю
А как похолодает ниже нуля можно опять гонять?
На развале давно был? Вообще, зимняя лучше "липнет", потому как более мягкая. Наоборот должна лучше держать в поворотах.
Зимняя сильно хуже по сцеплению, даже при -10 и чистом покрытии на летней быстрее прохожу повороты. По мокрому зимняя это вообще ахтунг полный. Зимняя лучше только в случае снега или льда.
ЗЫ все вышесказанное относится только к арктической зимней в сравнении с летней премиум-класса, европейками и бюджетной летней не пользовался.
перед лежачим полицейским начал тормозить - пошел юз, АБС начала стрекотать - хотя на тормоз как и неделей раньше, с таким же усилием нажимал.. тогда и понял что всё, нужно на зимнюю переходить.
при моей часто агрессивной езде - последний раз юзом тормозил на снегу прошлой зимой... абса у меня нет... может что-то с тормозами?
при моей часто агрессивной езде - последний раз юзом тормозил на снегу прошлой зимой... абса у меня нет... может что-то с тормозами?
та то ты просто слабо тормозишь с 80-ти скинуть до 5км/ч за каких-то 100 метров попробуй
Это нормально для зимней И знак меньше гонять пока не похолодает к нулю
А как похолодает ниже нуля можно опять гонять?
Ага, на сухом асфальте эта резина будет держать намного лучше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На снегу, конечно, однозначно будет лучше летней, но не на асфальте же 
Да еще небось радиус поменьше, а профиль повыше. Не может зима ехать как хорошее лето 
