308hdi vs Elantra vs Fluence vsCorolla + кредит / Вибір автомобіля

Сам был перед таким выбором.
Начинали с Гольфа, но типа дороговато, нет кредита.
Ладно, поехали дальше.
Корейцев не смотрели, извините, ни внешний, ни внутренний дизайн не способствует моему душевному равновесию, безликость и тупак. Тем не менее, по салону сделаны лучше 308: каково было мое удивление обнаружить мягкий пластик сзади на "подоконниках" -- частях, примыкающих к стеклам, у старой Чераты, тут зачет. У 308 везде дуб дубом, как в моей Фабии, окромя передней панели.

308 -- передняя губа проблемная. Щас тебе расскажут о том, что этой зимой ездили без проблем, тем не менее, сами же на своих клубных форумах жалуются на ее, + чувствительный к качеству бенза двиг, + бУхающая и жесткая задняя подвеска, + говнявый сервис. Я ездил на 308 с бодрящим 1.6 турбо на 17 дисках. Но дорога была идеальная, прямая, тест-драйв никакой, потому могу только сказать, что двигатель приятный и на звук, и на тягу.

Ситро С4. Задние двери попробуй закрой. Внутри как-то уныло, блок климата утопично-оранжевый. Руль понра, но в целом не ахти. Трехдверка еще туды-сюды, но послевкусия никакого вообще.

Еще смотрели Флюенс, т.к. Мегана-3 тогда еще не было. Седан для нас -- невообразимый тупак, но т.к. по салонной части они идентичны, окромя колесной базы, решили глянуть. Комплектация приятная, ключ-карта "свободные руки", но как-то не цепляет, угрюмо как-то в салоне. Сидушки никакие, без боковой поддержки и нормального профиля, в общем, отказать.

Королла. Турция. Собрана абы как. Посмотри на зазоры бардачка, посмотри на подрезку потолка в районе заднего стекла (на профильном форуме обсосано давным-давно). Что там они внутри наделали, не понятно. Едет неплохо, даже на роботе с 1.6, подвеска комфортная. На неровностях, сидя сзади, слышно, как елозил плохо закрепленный глушитель, и это на новой машине. Музыка -- редчайшее говно, как можно такое ставить, это при том, что я далеко не меломан, но в 308 проф. аппаратура по сравнению с той шарабайкой, что в Королле. Ну и, опять таки, седан

Аурис -- пластик дубовый везде, внешность никакая.

Сивик. Сзади нет тоннеля -- зачем. Обивка велюровая, с каким-то фиолетовым отливом

Космолет. Не понра.

Недавно снова поехали посмотреть Гольф, уже 6-й. Нет, ребята, все остальное, в чем сидели, отпадает. Не такая большая разница в цене, чтобы покупать шарабайку. Ни в одной из отсмотренных машин я не нашел места, куда деть 1.5 литровую бутылку. В гольфе она легко входит в дверной карман.
То, с каким звуком закрываются двери, многослойное лобовое, отлично настроенная задняя многорычажка, и комфортная и управляемая, везде отличные материалы.
Только у Гольфа бардачек и дверные карманы обшиты войлоком, во всех остальных голый цапарающийся пластик, что ни положи, все будет греметь.
Коробки. На Сивике не ездил, возможно, где-то рядом. Остальные идут лесом.
Сидения. Такие удобные только в Гольфе и Хонде, остальные -- унылое Г.
Двигатели. От мала до велика, бери любой и комплектуй под себя.
Ну и ощущение качества, целостности, того, сколько бабок вкинуто в разработку, эргономика, за что ни возьмись, все правильно и на своем месте -- это для меня.
Да и сейчас скидка на все модели 10%, нулевой кредит на все, кроме Гольфа (не понятно, почему) на год. Есть 12.5%, переплата не столь велика, если на год-два.
Для себя решил, что не стоит тратить деньги впустую, а взять Гольф. Ну и ликвидность, само собой.
Если бы стояла задача за минимум денег взять жоповозку, взял бы 308 с опциями. Только обрати внимание, что в базе 2 подушки всего, как в старой Октавии.