Собрался с деньгами и мыслями, поехал отоварился карбом от 10 новым! с автоподогревом. Отдал мафынку на переделку. МАМА! Сума можно сойти, она так не ездила наверное со дня её выпуска, она просто срывается сместа и кудато летит. Честно говоря я доволен! Уверен, динамика лутчше стала!!! Правдо рассход не мерял но всё ещё в переди.
Так что теперь у меня есть 2Е2 на право или на лево совсеми плюшками.
в смысле забиру пирбурх на запчясти, за пЫво или баблушки ессно!
померяй расход, интересно, хотя меня счс и родной устраевает, тьфу *3
Меня тоже устраивал пока пару раз фильтры не покупал по 30 гр и рем комплект с работой необходился в 150 гр. и и подумать есть о чём. На солекс всё и везде и по наманым ценам есть!
а что это за такие дешовые фильтра ты покупл? Может в них проблема?
А что значит дешовыё?? И разве могут быть дешовые прокладки раба и коллектора? Заачем они вообще там нужны??
а то что людский фильтр, который таки фильтрует дороже стоит MANN бублик настоящий поряка 50 гривен. И я готов платить эти деньги. Если дешевле - есть повод усомниться в подлинности А если Солекс для тебя - это повод покупать фильтра за 3 гривны, то может лучше сменить крокодила на Зубилу?
чего-то подумалось...
я по опыту своему пришел, что часть деталей надо брать очень хорошие к сожалению - дорого. фильтры в том числе. бензонасосы у меня дорогие.
часть просто нормальные запчасти - резинки ходовой например. это у меня расходник. :-(
часть - железяки разные - лучше брать б/у
проблема 2е2 в том что мало людей его могут отрегулировать так как надо, после очумелых ручек. солекс на б2 вполне может быть заменой - если надоело копаться. правда зимой 2е2 должен лучше работать. имхо.
на классику, стоит 18-20 грн... Тот же манн
Каждому своё, мне не нравится то что его ремонт мне обойдётся в 600 гр, а зачем мне он такой красивы?! Я за меньшую сумму поставлю соликс и горя знать не буду, и рассход материалов меньше и всё везде доступно. Да согласен что есть вещи котоые стоют денег, их надо покупать за хорошие деньги. Мля, а какой смысл покупать новый радиатор от тогоже голфа за 100 баков когда подходит от 2109 за 180 гривен. С ходовой не преберёш, да она ведь и ходовая и надежная я только из за этого брал Б2. А филтр блин ну сам подумай что на жигули филтр 5 гр, а на голф 50 гр. пусть на жигуль ты поменяешь 1 филтр на 10 тыков, а на гольфе 1 на 15 тыков (смотря какая езда) что в фильтрах такого что плотить надо болше чем маетириала и работы на 20 % стоимости филтра, меня этот маразм всегда удевлял. По сути филтр на Б2 на 10 см длиннее чем жигулёвский.
Я тоже так думал когда ёще таврия была что молв радное всё долше ездит, и про иномарки так думал, а пришол к выводу что это лохотрон и весь розвод на деньги, а такие как я когда то был и есть клиенты. Есле ты разбираешся в машине то поверь импровизаця есть лутчшее чем покупка дорогих, а порой и не оригинальных запчастей на свой кар. Есть о чём подумать. Могу пример рассказать, друг на мерсе 230 дизле. Нужен был ему радиатор, мля дорогй дорого, нечего пошол на базар птичку купил от холодильника старого латунный поставил пару дырок и всё. Проблем никаких уже 5 лет, так зачем себе головную боль придумывать?
надо было продолжать ездить на таврии имхо
Мля, а какой смысл покупать новый радиатор от тогоже голфа за 100 баков когда подходит от 2109 за 180 гривен
Что значит подходит? Кроме того, нормальный радиатор на 9-ку имхо стоит больше 180-ти... И радиатор на 9-ку подходит ТОЛЬКО на 9-ое семейство. Зачем вообще покупать ЗИП родной, надо все ставит от москвича
А филтр блин ну сам подумай что на жигули филтр 5 гр, а на голф 50 гр. пусть на жигуль ты поменяешь 1 филтр на 10 тыков, а на гольфе 1 на 15 тыков (смотря какая езда) что в фильтрах такого что плотить надо болше чем маетириала и работы на 20 % стоимости филтра, меня этот маразм всегда удевлял. По сути филтр на Б2 на 10 см длиннее чем жигулёвский.
Простой пример из жизни. У меня была шаха еще недавно. Я иногда покупал фильтры за 5 грн и выкидывал их раз в 5 тыс. (я чувствовал разницу). А потом стал покупать манн за 15-18-20 грн (цены росли ) и ездил уже по 10 тыс., а менял лишь потому, что фильтра меняют (разницы по машине не было)... Материалы разные, тут можешь не сомневаться
про иномарки так думал, а пришол к выводу что это лохотрон и весь розвод на деньги, а такие как я когда то был и есть клиенты. Есле ты разбираешся в машине то поверь импровизаця есть лутчшее чем покупка дорогих, а порой и не оригинальных запчастей на свой кар.
если нет денег на нормальное обслуживание иномарки, то нефиг на ней ездить. Это не применительно к тебе, это просто мое личное мнение. А когда на иномарки ставят ЗИП от жигулей, москвичей (исключая самые запутанные случаи , типа того же солекса, что вполне оправданно), то иномарки постепенно превращаются в жигули, москвичи и т.д., т.к. отечественный зип ломается, некачественный изначально и т.п.
Могу пример рассказать, друг на мерсе 230 дизле. Нужен был ему радиатор, мля дорогй дорого, нечего пошол на базар птичку купил от холодильника старого латунный поставил пару дырок и всё. Проблем никаких уже 5 лет, так зачем себе головную боль придумывать?
А кто даст гарантию, что он нормально подошел? Кто даст гаратию, что двиг не работает постоянно в режиме недогрева или перегрева?
И вообще мне лично такой подход абсолютно непонятен. Т.к. в своей машине я должен быть абсолютно уверен в любой ситуации, включая боль-мень экстремальные . Именно потому я буду менять шаровые на оригинал, рычаги на оригинал, а фильтра ставить фирменные, а не переделывать жигулевские...
Впрочем, все высказанное чистое имхо и каждому свое...
З.Ы. Наслушался я историй от покупателей подержанных машин, как они выкорчевывали из своих авто запчасти от отечественных, которые туда установили заботливые не лохи - предыдущие владельцы...
Сопсна, ты прав, малышЪ Если нет денег на содержание иномарки, зачем ее покупать?
это два разных подхода к машине: 1 одни великолепно ставят радиатор от холодильника (я уписался - это тот здоровый 1-80 в высоту и 1 в ширину?) и ездят себе горя не зная, с прикрученным проволочкой багажником. колодки делают из эпоксидки с бронзовой краской - ну воняет немного берут на станциях отстоявшуюся отработку - сверху бочки 20литров отлил - там же чистое масло уже и т.п. типа оконых стекол на задние двери
2 я знаю несколько владельцев вазовских 8-ок их рассказы: купил себе наконец правильные свечные провода Beru, свечи НЖК масло кастрол5в60, задние дисковые тормоза поствил ($350) не машины - огонь. вот еще стойки на каябу поменяю и обесшумкой займусь.
я у них всегода спрашиваю: почему не купить сразу гольф например и ездить как люди: сухо тихо комфортно и быстро они чаще говорят - зато у нас дешево....
только лепить конфетку из дерьма - говорю я...
Хех... Остается надеяться что большинство из нас склонны к варианту №2 Один уже "выделился"
почему у меня с третьей попытки таки получилось довести до ума Pieburg. Ирка ездила давеча на моем зверьке на феофании, появится поделится впечатлениями если захочет
Вопрос не только в том что всё дорого, а просто надоело что меня и всех остальных за лохов держут. Ведь в наше время прудают Китай, а говорят Немец. Я неверню и наверное не поверю ни одному продовцу пока сам не привезу из Германии какуюнебудь запчасть. А замена карба это неизбежность потому что ремонт его не имел мне смысла, если хочешь могу продать и будешь радоватся, а мне 10 кин карб просто супер рассход 7 на 100 это при 120 км/ч так что есть о чём подумать, тем более чтоя 5 ю забыл когда последний раз в Киеве включал.
Нефиг на Перова ездить. Всего делов.
а что кроме перова больше некому нае;№%;ть ?
С таким подходом - метро в самый раз ЗЫ на самом деле серьезные конторы на...вать не будут хотя бы потому что даже очень серьезный конторы боятся комитета по защеите прав потребителей. По крайней мере мои поставщики гарантируют качество.
ЗЫЫ за качество надо платить деньги, на нем не сэкономишь...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
MANN бублик настоящий поряка 50 гривен. И я готов платить эти деньги. Если дешевле - есть повод усомниться в подлинности 
