Порой кажется, что быть гражданином Украины - наказание, а не достояние... Особенно, когда речь идет о таможенных пошлинах. Уважаемые форумчане, давайте попробуем обсудить все способы "оптимизации" пошлин при ввозе авто. Знаю, что на форуме есть и юристы и сотрудники ГАИ заглядывают. Очень хотелось бы услышать мнение людей ежедневно вращающихся в этой среде и имеющих опыт минимизации (неуплаты) шальных таможенных поборов. Из живых вариантов нашел следующие: 1. Регистрация представительства иностранной компании. Плюсы: - быстро (за 20 дней можно получить и готовую фирму и машину на баланс повесить), - можно вешать до 15 авто (можно и больше), - нет ограничений и наценок за литраж и возраст авто, - никаких таможенных платежей! (поправьте, если ошибаюсь) - через приказы директора можно закреплять авто за любым желающим (хоть всю родню отоварить). Подробнее я пытался разведать в этой теме: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4313244 Минусы: - стартовая затратная часть выливается в $5000 (оффшор + 2500 госпошлина в ГДИП + АТП + посредники), - рентабельно только при приобретении нескольких авто или очень дорогих авто + для больших литражей, - машины потом продать только на запчасти ибо нерастаможенные, да еще и снять с баланса предприятия будет нелегко. Резюме: Отличный вариант для организации "вскладчину" на 4-6 заинтересованных лиц. 2. Регистрация авто на СП с иностранными инвестициями. Плюсы:- если верить слухам - авто через 3 года получает статус растаможенного, - по закону вместо 50000 грн уставного капитала можно внести имущество (автомобиль), - нет шальных госпошлин, как при регистрации представительства. Минусы:- первые 3 года автомобиль нельзя отчуждать (продать), - расходная часть: $650 оффшор, на который вешается авто за границей, затем это авто передается в уставной капитал СП. Усложнение по срокам всего процесса. Спорно: разные юристы по-разному трактуют. Есть мнения, что такие авто подлежат полной таможенной очистке. Хотелось бы услышать последние юридические аспекты подобного. 3. Вариант ввоза через Молдавию. Плюсы: - просто и доступно (наиболее дешевый вариант), Минусы: - надо сниматься с учета, что влечет за собой смену паспорта и кучи документов. - непонятно, надо ли действительно год прожить за пределами Украины... - надо ли оплачивать пошлины в Молдове при постановке на учет??? В Приднестровье пошлины копеечные, но наша таможня и ГАИ необоснованно остро реагируют на авто с Приднестровской регистрацией.
ЗЫ. Знаю, что есть еще варианты оформления на инвалидов (не устраивает ограничение по объему).
ЗЗЫ. ОЧЕНЬ прошу поделиться реальным опытом оптимизации пошлин. Если у кого-то есть представительство, на которое можно повесить авто - пишите, обсудим.
ЗЗЗЫ. Может попробуем хоть из одной темы сделать ликбез для интересующихся? Было бы очень здорово! И смело поправьте меня, если я в чем-то ошибся.
тоже тема интересует
Есть мнения, что такие авто подлежат полной таможенной очистке.
А с каких пор не подлежат? и на основании чего?
А с каких пор не подлежат? и на основании чего?
основываюсь на том, что нашел в Сети. Потому и писал, чтобы поправляли, если ошибаюсь. Вроде есть положение о СП с иностранным капиталом, которое позволяет эксплуатировать авто без уплаты таможенных пошлин. Лучше поделитесь опытом, какие схемы работают
вторая схема работает через три года авто выводится из инвестиций и может быть продано по остаточной стоимости
вторая схема работает через три года авто выводится из инвестиций и может быть продано по остаточной стоимости
А при регистрации такого авто надо платить акцизы, НДС и пошлины, или же нет, если авто само по себе является инвестицией и входит в учредительный фонд (или как это юридически правильно называется)? Просто как раз вокруг этого и точатся споры. Одни говорят, что авто должно пройти полную таможенную очистку, другие же утверждают, что можно ничего не платить? Что говорит практика? ЗЫ. И если можно ничего не платить - как правильнее оформлять ввоз авто: вешать его на оффшор (иностранного соучредителя) и ввозить в Украину или же можно нетаможенный в Украине взять и повесить на СП?
Акциз и НДС да, пошлину нет.
вторая схема работает через три года авто выводится из инвестиций и может быть продано по остаточной стоимости
А при регистрации такого авто надо платить акцизы, НДС и пошлины, или же нет, если авто само по себе является инвестицией и входит в учредительный фонд (или как это юридически правильно называется)? Просто как раз вокруг этого и точатся споры. Одни говорят, что авто должно пройти полную таможенную очистку, другие же утверждают, что можно ничего не платить? Что говорит практика? ЗЫ. И если можно ничего не платить - как правильнее оформлять ввоз авто: вешать его на оффшор (иностранного соучредителя) и ввозить в Украину или же можно нетаможенный в Украине взять и повесить на СП?
та необязательно СП, это может быть ООО в котором 99% - иностранные инвестиции (деньги, машины, оборудование и тд)\ это юрлицо должнго быть зарегистрировано как субъект ВЭД и аккредитовано на таможне. Инвестиции - необходимо регистрировать в соответствующих инстанциях таможенная очистка должна быть обязательно - растамаживается как инвестиция без НДС и пошлин, платежи какие-то формальные, я не помню уже сколько. ставится на учет в МРЕО как обычно Это очень огромный кусок работы для директора фирмы, главбуха и пр, беготня по банкам, налоговым и тд лично я не вижу смысла в этом, если эти автомобили не ради бизнеса, а для собственной задницы главный вопрос другой - что вы потом будете делать с этой фирмой, с огромным уставным фондом и не приносящей дохода???????????
главный вопрос другой - что вы потом будете делать с этой фирмой, с огромным уставным фондом и не приносящей дохода???????????
понты катания на мерсе с 3-х литровым двиглом 90-х годов перевесит любой другой аргумент
растамаживается как инвестиция без НДС
ЕМНИП на легковой НДС будет, на грузовой нет.
та необязательно СП, это может быть ООО в котором 99% - иностранные инвестиции (деньги, машины, оборудование и тд)\ это юрлицо должнго быть зарегистрировано как субъект ВЭД и аккредитовано на таможне.
А если компания со 100% иностранными инвестициями, но нет аккредитации на таможне?
растамаживается как инвестиция без НДС
ЕМНИП на легковой НДС будет, на грузовой нет.
Не буду утверждать, но по-моему смотря что является видом деятельности этого предприятия. Если это что-то вроде пассажирских перевозок или сдача авто в аренду в аренду, то без НДС. ну а если компания, например, торговая и машина покупается просто так, то НДС есть)))
та необязательно СП, это может быть ООО в котором 99% - иностранные инвестиции (деньги, машины, оборудование и тд)\ это юрлицо должнго быть зарегистрировано как субъект ВЭД и аккредитовано на таможне.
А если компания со 100% иностранными инвестициями, но нет аккредитации на таможне?
нужно аккредитоваться, это несложно
Эти "понты" перевешивают экономию до 70% от стоимости аналогичного растаможенного авто.
Это очень огромный кусок работы для директора фирмы, главбуха и пр, беготня по банкам, налоговым и тд лично я не вижу смысла в этом, если эти автомобили не ради бизнеса, а для собственной задницы главный вопрос другой - что вы потом будете делать с этой фирмой, с огромным уставным фондом и не приносящей дохода???????????
Насколько мне известно - с 1.10.2010 уставной фонд уменьшен всего до 907 грн: http://www.ntsconsult.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=60 это раз! Экономия составит порядка 14-15 к долларов (за такие деньги можно и побегать по инстанциям месяц). это два! вопрос с налоговой решается оч. просто, т.к. можно не вести хоздеятельность и сдавать пустышки (уже консультировался у них). это три! если речь идет даже о приобретении 1 единицы авто для себя - смысл есть. Тем более есть и работа для этого авто. Речь о нескольких авто шла при использовнии схемы №1. вроде аргументов немало. Или на этом форуме все косят по $15k+ в месяц и подобные действия можно расценивать, как трату времени?
Акциз и НДС да, пошлину нет.
растамаживается как инвестиция без НДС и пошлин, платежи какие-то формальные, я не помню уже сколько.
так все же, какие реальные платежи придется сделать при этой схеме?
Если это что-то вроде пассажирских перевозок или сдача авто в аренду в аренду, то без НДС. ну а если компания, например, торговая и машина покупается просто так, то НДС есть)))
очень надеюсь, что это так, ибо авто будет эксплуатироваться именно для трансферов! + личные нужды, само собой
Если это что-то вроде пассажирских перевозок или сдача авто в аренду в аренду, то без НДС. ну а если компания, например, торговая и машина покупается просто так, то НДС есть)))
очень надеюсь, что это так, ибо авто будет эксплуатироваться именно для трансферов! + личные нужды, само собой
ну, на пасажирские перевозку нужна будет лицензия
ну, на пасажирские перевозку нужна будет лицензия
а если в видах деятельности указать "сдача авто в аренду" - проще или тож нужна сертификация/лицензирование?
Насколько мне известно - с 1.10.2010 уставной фонд уменьшен всего до 907 грн:
и что??? 900 грн первоначальный уставной фонд, а потом увеличенный за счет инвестиций, например, до полумиллиона.
Ну в Законе говорится только об освобождении от пошлины.
и что??? 900 грн первоначальный уставной фонд, а потом увеличенный за счет инвестиций, например, до полумиллиона.
так тот же закон позволяет через 3 года вывести имущество из инвестиций. В итоге через 3 года получаю все ту же фирму, но с растаможенным авто (которое за счет "автоматической растаможки" нехило вырастет в цене) на балансе с правом отчуждения! В итоге я могу через 3 года продать либо само авто, либо авто вместе с фирмой "входом-выходом". Надеюсь, что ход моих мыслей верен.
Ну в Законе говорится только об освобождении от пошлины.
Вот тут надо покопаться, ибо НДС "на инвестиции" звучит как-то совсем нелогично. Если бы он (НДС на инвестиции) существовал в Украине - до сих пор мы бы не увидели и 95% от тех инвестиций, которые привлечены в украинскую экономику. Собственно пошлина и акциз на инвестиции выглядят так же абсурдно. Парадокс, но закон сам определил возможность регистрировать в качестве инвестиций технику, авто и пр. материальные активы. Вот и гложут меня серъезные сомнения: на основани чего я должен буду хоть копейку уплатить таможне? Ведь попытка наложить на инвестицию акцизы, НДСы и прочее сама по себе будет противозаконной...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
