У меня возник вопрос по поводу ТО и внешнего вида автомобиля. На различных автофорумах встречал посты по поводу отказа гайцов и/или частных компаний выдавать протоколы проверки технического состояния авто при наличии на этом самом авто царапин, сколов, потертостей, вмятин и т.д. Соответственно, без такого протокола нет возможности официально пройти ТО.
Такая ситуация мне показалась бредовой и маловероятной, но дыма без огня не бывает. Я решил обратиться к первоисточникам.
Постанова КМУ від 09.07.2008р. №606 "Про затвердження Порядку проведення державного технічного огляду колісних транспортних засобів".
27. Справним вважається укомплектований засіб, який не має зовнішніх механічних та корозійних пошкоджень і технічний стан якого відповідає вимогам Закону України "Про дорожній рух" ( 3353-12 ), Правил дорожнього руху ( 1306-2001-п ), нормативів з безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища, а також правилам технічної експлуатації, інструкціям підприємств-виробників.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что если на авто есть "зовнішні механічні пошкодження", то пройти ТО официально нет никакой возможности.
Вопрос: что же все-таки делать в случае наличия царапин/вмятин на авто (довольно глубоких, но не до металла) и при необходимости пройти ТО?
Вопрос: что же все-таки делать в случае наличия царапин/вмятин на авто (довольно глубоких, но не до металла) и при необходимости пройти ТО?
Красить/полировать
Наклейку наклей на царапину, потом снимешь.
Вопрос: что же все-таки делать в случае наличия царапин/вмятин на авто (довольно глубоких, но не до металла) и при необходимости пройти ТО?
Ехать проходить ТО. Если эти царапины и вмятины не тянут на ДТП, а явно относятся к мелкопарковочным инцидентам, то вряд ли гайцы будут придираться. У меня самого бампер поцарапан в двух местах до черного пластика и никто на него и не смотрел. Вот страховщики те да, блюдут свою денежку, заботлио отсняли мои царапины при переоформлении КАСКО
мы, когда проходили ТО на машине мужа, тоже с этим столкнулись. Муж поцарапал бампер о бревно. Сказали, надо красить. Купили за 20 грн. баночку краски для авто (выглядит, как лак для ногтей), кисточкой закрасили, помыли машинку. Все прошло на ура ТО прошли.
Обратиться к ускорителю.
Кому-то в Акте техосмотра записали - недостаточный блеск ЛКП, или что-то в этом роде!
Обратиться к ускорителю.
оно то можно, но это явление нужно искоренить.
Кому-то в Акте техосмотра записали - недостаточный блеск ЛКП, или что-то в этом роде!
ржальнімох,це по типу- машино блєстіт,но нє так как у кота яйтса ...країна дебілів і взяточників
ИМХО, лучше искоренить такое явление как техосмотр частного автотранспорта.
ИМХО, лучше искоренить такое явление как техосмотр частного автотранспорта.
а как тогда контролировать техническое состояние автомобилей?
ИМХО, лучше искоренить такое явление как техосмотр частного автотранспорта.
а как тогда контролировать техническое состояние автомобилей?
а зачем?
ИМХО, лучше искоренить такое явление как техосмотр частного автотранспорта.
а как тогда контролировать техническое состояние автомобилей?
А щас его кто контролирует? И ни чего.
Камрады, всем спасибо!
ТО прошел.
Из неразрешенного было: 2 царапины до грунта на левом заднем крыле + в прошлую зиму потерян задний правый брызговик. На техдиагностике к этому всему даже не присматривались.
На все про все ушло около 2 часов и без всяких ускорителей...
А зачем его контролировать? Его контролируют сознательные владельцы, а несознательных не заставит и ТО. Да и не дает ТО никакой гарантии, что что-нибудь не откажет в течение хотя бы часа после его прохождения. ЗЫ.: За свою водительскую жизнь (ок. 14 лет и более 800 тыс. км по дорогам СНГ, Европы и США) не видел ДТП, произошедших по причине плохого тех.состояния авто.
А зачем его контролировать? Его контролируют сознательные владельцы, а несознательных не заставит и ТО. Да и не дает ТО никакой гарантии, что что-нибудь не откажет в течение хотя бы часа после его прохождения. ЗЫ.: За свою водительскую жизнь (ок. 14 лет и более 800 тыс. км по дорогам СНГ, Европы и США) не видел ДТП, произошедших по причине плохого тех.состояния авто.
ну тогда давайте отменим штрафы, страховку ГО - у нас же все граждане сознательные, выпил, за руль не сел; ударил случайно чужую машину, достал сбережения и уплатил; нарушил, выписал сам себе штраф.
Мы не в США, где автомобильная культура очень давно. Мы в Украине, где есть свои привычки.
А зачем его контролировать? Его контролируют сознательные владельцы, а несознательных не заставит и ТО. Да и не дает ТО никакой гарантии, что что-нибудь не откажет в течение хотя бы часа после его прохождения. ЗЫ.: За свою водительскую жизнь (ок. 14 лет и более 800 тыс. км по дорогам СНГ, Европы и США) не видел ДТП, произошедших по причине плохого тех.состояния авто.
ну тогда давайте отменим штрафы, страховку ГО - у нас же все граждане сознательные, выпил, за руль не сел; ударил случайно чужую машину, достал сбережения и уплатил; нарушил, выписал сам себе штраф.
Мы не в США, где автомобильная культура очень давно. Мы в Украине, где есть свои привычки.
Да нет никакой культуры, есть просто неотвратимость наказания - независимо от наличия связей/бабла/понтов. Диктатура закона так сказать.
вы конечно же правы, но под автомобильной культурой я имел в виду, чуть другое, более глобальное - развитие автодорог, автомобилей, инфраструктуры вокруг этого явления, ну и отношение к автомоблям самих людей.
Но при этом, как видим, диктатура закона не лишняя. Если у нас сделать невозможным, например, выезд на дорогу дымящего автомобиля, то их и не будет.
Мы не в США, где автомобильная культура очень давно. Мы в Украине, где есть свои привычки.
как бы ничего такого не хочу сказать, но в Грузии, где привычки от украинских вряд ли далеко уошли, тоже нет техосмотра. и медсправок нет. p.s. от оно как Михалыч
Страховка, ИМХО, должна быть, и штрафы должны быть, но только за реальные нарушения (кстати, должен быть установлен допустимый предел алкоголя в крови, имхо, где-то на уровне 0,5-0,8 промилле), а вот техосмотр частных легковушек - лишь кормушка для ГАИ и никакого увеличения безопасности ДД не несет.