Желающие протестировать Honda Accord 2.4 AT Advanced отправляем анкету и заявку мне в личку. Если вы уже отправляли анкету - просто присылайте заявку. Машина доступна до 23.12.2010.
Не ту машину выбрали. Надо было брать не эту навороченную, а обычную, но ОБЯЗАТЕЛЬНО с 6-и ступечтой механикой. Вы пропустили все самое интересное. блин, жаль... дал бы для сравнения на своей проехаться... Обращаю ваше внимание, что у Аккорда абсолютно нет разницы в интерьере (кроме кожи на сидушках) и материалах отделки у всех моделей (кроме одной, но ее к нам не возят). Т.е. все ощущения от салона были бы те же. И, конечно, цена бредовая. До 25000-30000 зеленых - это именно столько, сколько он стоит. Я, например, купил за 24500. Покажите хоть один такой седан за эту цену
Вообщем, не ту модель тестили. Если бы проехались на ручке, даже на обычном 2.0, глупых сранений с Камри и т.п. просто бы не было, т.к. на нашем рынке адекватных седанов с 6-и ступенчатой ручкой, в указанном ценовом диапазоне - одной руки хватит что бы пересчитать. А по поводу "спортивности", да, как раз для таких как я, уставших от нее Хотя, опять, же, это ваши ощцщения от АКПП, на ручке она едет адекватно. Просто надо привыкнуть, к тому, что 6 передач и научиться правильно выбирать соответствующую ситуации. После обычной 5-и ступки на это требуется некторое время.
Вот и все, собственно. АКПП - сакс
А где это можно было машину найти за 24500?
Я нашел только за 240 790 грн (с учетом скидки почти в 20 000 грн) Покатался на тест-драйве. Сравнивал с предшественником - большая разница, как говорят в Одессе :-) Понравился аккорд 8-го поколения. Буду думать над приобретением.
-->
АКПП - сакс
МКПП - сакс
Имхо, седан должен быть большим, мягким и на автомате
АКПП - сакс
МКПП - сакс
плюсмульйон. каменный век
Имхо, седан должен быть большим, мягким и на автомате
большим мягким и на автомате должен быть минивен, или универсал на крайняк... а седан имхо имеет право на жизнь и в виде какой-нить 335i
Имхо, седан должен быть большим, мягким и на автомате
большим мягким и на автомате должен быть минивен, или универсал на крайняк... а седан имхо имеет право на жизнь и в виде какой-нить 335xi
АКПП - сакс
МКПП - сакс
плюсмульйон. каменный век
каменный век - это для тех кто не умеет.
АКПП - сакс
МКПП - сакс
плюсмульйон. каменный век
каменный век - это для тех кто не умеет.
а еще гайковерты надо на шиномонтажах поотбирать. и стиралки изъять. и т.д... да?
каменный век - это для тех кто не умеет.
Я своё на ручке отъездил в прошлом веке предостаточно,но при всём умении, пересесть на механику у меня почему-то нет желания
пересесть на механику у меня почему-то нет желания
никто в этом не сомневается.
АКПП - сакс
МКПП - сакс
плюсмульйон. каменный век
каменный век - это для тех кто не умеет.
Да и двигатель ваще для тех, кто педали крутить не умеет Ваще неуметь на механике это примерно как не уметь крутить ручку у мясорубки, так что мимо кассы. Я так понимаю, что и мясорубка дома ручная?
Ваще неуметь на механике это примерно как не уметь крутить ручку у мясорубки, так что мимо кассы. Я так понимаю, что и мясорубка дома ручная?
у меня три машины на автомате, но ручная мясорубка дома. винтажная, савецкая, купленая по цене никуёвого блендера)
Ваще неуметь на механике это примерно как не уметь крутить ручку у мясорубки, так что мимо кассы.
Мимо или не мимо, не знаю, но вот наблюдения показывают, что люди, которые в свое время отъездили на мехнике достаточно, обычно в таких темах проходят мимо и не тратят время на злобненькие уточнения, типа сакс, каменный век, денег не хватило…
мдяя... интересно - только я и Yashka категорически отбрасывали при выборе машины с автоматом? Я блин замахался искать, что бы с двигателем побольше, ручная коробка. Я не говорю о всяком спорте... Но блин как не ткнешься - максимальный двигатель идет только с автоматом. Дуристика блин. Я автоматы не люблю, ну вот ваабще не люблю. Коуп вот купил 1.6, а не 2.0 только потому, что наши дилеры 2.0 мех. не возят
у Аккорда абсолютно нет разницы в интерьере (кроме кожи на сидушках) и материалах отделки у всех моделей (кроме одной, но ее к нам не возят).
Неправда енто, коллега. Есть разница в базе, Тупесе и Экзеке...Пластик вокруг ручки КПП разный и еще по мелочи
это ваши ощцщения от АКПП, на ручке она едет адекватно.
Если на автомате уйти в S режим - тоже заметно живее становится.Хотя надо бы еще сравнить с ручкой Ну и расход в 12 литров - как бы редкость даж у мну на 2,0, а уж 2,4 - не знаю...
А где это можно было машину найти за 24500?
Я нашел только за 240 790 грн (с учетом скидки почти в 20 000 грн) Покатался на тест-драйве. Сравнивал с предшественником - большая разница, как говорят в Одессе :-) Понравился аккорд 8-го поколения. Буду думать над приобретением.
Прошлой осенью. В ДМИ, была большая распродажа машин 2009 года. Стоила она тогда что-то около 215 кгр, и был очень душевный курс По любому, с нормальной коробкой, она < 30K$ Я тест драйвов никаких не делал. Нафик мне тестдрайвить на фигзнает какой модели, которая на стотыщщ километров не совпадает с моими желаниями? Всякие домохозяечные комплектации с автоматом, кожей-рожей мною не рассматривались, была сумма которую я был готов отдать за покупку машины БЕЗ кредита (до 30К) и три простых критерия для седана примерно совпадающего с галантом: 1. МКПП 6 ступ 2. двигло не более 2.0л с отношением масса:мощность примерно 10 кг массы : 1 лошадь 3. двухзонный климат-контроль.
Кроме аккорда, в цену < 30килобаксов не попопал никто. Дабы не сотрясать воздух, вернусь из командировки, могу дать попоробовать на ручке Вот тогда и будет "тест-драйв".
ЗЫ А, как говорил один мой друг, "инвалидам без левой ноги" - Камри, Теана, и т.п.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
блин, жаль... дал бы для сравнения на своей проехаться...
Если бы проехались на ручке, даже на обычном 2.0, глупых сранений с Камри и т.п. просто бы не было, т.к. на нашем рынке адекватных седанов с 6-и ступенчатой ручкой, в указанном ценовом диапазоне - одной руки хватит что бы пересчитать. А по поводу "спортивности", да, как раз для таких как я, уставших от нее 
Хотя, опять, же, это ваши ощцщения от АКПП, на ручке она едет адекватно. Просто надо привыкнуть, к тому, что 6 передач и научиться правильно выбирать соответствующую ситуации. После обычной 5-и ступки на это требуется некторое время. 
-->
Вот тогда и будет "тест-драйв". 
