Повышение цен на импортный бензин откроет эру процветания миллиардера Игоря Коломойского и российских нефтяных компаний, а также упадка всех остальных, пишет украинский еженедельник Корреспондент.
Транснациональная корпорация Shell созывает срочное совещание. На повестке дня - ситуация на топливном рынке Украины. Причина паники - давление отечественных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) на правительство Украины.
После беседы с Корреспондентом Вильям Козик, генеральный директор сети АЗС Shell в Украине, срочно вылетел в Милан. В этом итальянском промышленном центре европейское руководство Shell обсудит ряд глобальных вопросов, один из них - о возможном сворачивании деятельности компании на украинском рынке. "Ситуация настолько серьезна, что введение пошлин может просто выбить нас с рынка, - рассказал Козик перед вылетом. - Речь идет о жизни компании".
Демарш топ-менеджера транснациональной корпорации не испугал главу правительства Николая Азарова, который планирует поддержать отечественного производителя с помощью увеличения импортных пошлин на бензин.
Поддерживать правительство планирует шесть НПЗ: четыре из них принадлежат российскому бизнесу, а два - украинским миллиардерам, в числе которых совладелец финансово-промышленной группы Приват Игорь Коломойский.
"Украинцев фактически заставят покупать топливо только на НПЗ россиян и Коломойского, тем самым оплатив олигархам модернизацию их частных заводов", - говорит Леонид Косянчук, президент Объединения операторов рынка нефтепродуктов Украины.
Потрясение ожидает весь топливный сектор страны, поскольку 50% рынка занимает импорт. Сейчас литр 95-го бензина продается на заправках по цене около 8,70-9,00 грн. После повышения пошлин, по подсчетам экспертов, стоимость 95-го вырастет до 11 грн. за литр. И это случится уже в ближайшее время.
Сейчас, по словам директора консалтинговой компании А-95 Сергея Куюна, правительство фактически ликвидирует диверсификацию топливного рынка и хочет вернуть его зависимость от российской нефтетрубы, которая до 2005 года снабжала все НПЗ страны.
Как пишет Корреспондент, такое российское единоначалие тогда привела к затяжному дефициту топлива, украинские потребители полностью зависели от поставок нефти из России, которые не отличались стабильностью. После одного из таких сбоев в Украине остановилась работа нескольких НПЗ и сотен АЗС.
Спас украинский топливный рынок от бензинового коллапса беспошлинный ввоз импортного топлива, срочно инициированный правительством Юлии Тимошенко. "Как только на рынок зашло топливо из десяти разных источников, слово "дефицит" на топливном рынке забыли", - вспоминает Куюн.
Дефицита нет и по сей день, зато есть поступательный рост цен на топливо, и именно он наводит ужас на украинских автолюбителей. Операторы рынка кивают на правительство, которое в 2011 году на 37% увеличило акциз на бензин. Теперь они еще ожидают введения пошлины на импорт бензина.
Та блин, я в невесёлых раздумиях. Пять лет заправляюсь на ОККО, впрочем, не только там, главное - прибалтийским/беларусским, короче, импортным бензом. Ни разу проблем со свечами, топливной и т.д. не было.
Теперь когда ОККОвсий бензин будет по (скажем) 13-14, шелловский ви-пауэр наверно по 20 , а местный "КБ-95" будет по 10грн/литр, то я вот думаю, а чего делать-то. Фокус на газ переведу (бо мне минимум 100км в день ездить), а 3л субарик явно станет машиной выходного дня. И так как минимум три минимальных пенсии в месяц на заправке оставляю.
Вот не радует меня эта страна, не радует
"Украинцев фактически заставят покупать топливо только на НПЗ россиян и Коломойского, тем самым оплатив олигархам модернизацию их частных заводов", - говорит Леонид Косянчук, президент Объединения операторов рынка нефтепродуктов Украины.
Какая смешная вторая часть предложения. Коломойский уже устал "модернизировать" путём переноса сроков ввода Евро4.
Пересесть на карбюраторные Волги и Жигули.Им пофигу.
я в полном шоке. если это реально так будет - жопень. хоть у меня опель должен жрать всякое, но украинский бенз он не любит. скорее всего, многие станут ездить маньше или вообще на ОТ пересядут. а что же будет с ценами? космос?
и судя по опыту, деньги ниразу не на дороги уйдут.
Та блин, я в невесёлых раздумиях. Пять лет заправляюсь на ОККО, впрочем, не только там, главное - прибалтийским/беларусским, короче, импортным бензом. Ни разу проблем со свечами, топливной и т.д. не было.
Теперь когда ОККОвсий бензин будет по (скажем) 13-14, шелловский ви-пауэр наверно по 20 , а местный "КБ-95" будет по 10грн/литр, то я вот думаю, а чего делать-то. Фокус на газ переведу (бо мне минимум 100км в день ездить), а 3л субарик явно станет машиной выходного дня. И так как минимум три минимальных пенсии в месяц на заправке оставляю.
Вот не радует меня эта страна, не радует
ставить газ и вместо субару покупать 308 1.6 дизель
я в полном шоке. если это реально так будет - жопень. хоть у меня опель должен жрать всякое, но украинский бенз он не любит. скорее всего, многие станут ездить маньше или вообще на ОТ пересядут. а что же будет с ценами? космос?
и судя по опыту, деньги ниразу не на дороги уйдут.
та на какие дороги?-) по карманам и на латание дыр в бюджете
интересно что с ценами на газ будет?-)
но явно установщикам ГБО следуею закупить оборудование для установки наперед-)
выедем на дороги де ездят коломойские.. призеденты.. и у всех резко закончится бензин.. и не буит за шо заправится.. пусть на вертолетах сцуки облетают.. но в ВР на вертолетах не долетят..
Что курила журналюшка, чтобы вытошнить читателям такой бред?
Транснациональная корпорация Shell созывает срочное совещание. На повестке дня - ситуация на топливном рынке Украины. Причина паники - давление отечественных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) на правительство Украины.
Вот оно чё, Михалыч! Корпорация, чьи обороты сопоставимы с валовым продуктом Украины, срочно созывает совещание по поводу АЗС на Украине, но при этом их большой вождь ничего не сказал и не скрутил дули федорычу в давосе тремя днями ранее.
В этом итальянском промышленном центре европейское руководство Shell обсудит ряд глобальных вопросов, один из них - о возможном сворачивании деятельности компании на украинском рынке. "Ситуация настолько серьезна, что введение пошлин может просто выбить нас с рынка, - рассказал Козик перед вылетом. - Речь идет о жизни компании".
Тут жирный не только шрифт, но и пафос, с которым преподносится информация. Забыто то, что в таких случаях вопросы рассматриваются не в журнале "кореспондент", а в арбитраже ВТО.
Ситуация с нефтянкой действительно нерадостная, но не писать же по этому поводу такую #ерню!
Желание завязать продажи на местные НПЗ (а не сказки про рос.нефть) проистекают из необходимости поддержания торгового баланса (чтобы та же гривна потом не скатилась в *раное никуда), и поэтому в плане нефтепереработки поддерживается создание добавленной стоимости на таможенной территории Украины, чьи НПЗ способны производить до 150% потребностей по топливу. Тем более, что даже тот же горемычный Кременчугский НПЗ с января стал отгружать А-95 стандарта ДСТУ 4839:2007 (так называемые евро-4). Да и снабжается он не только российской нефтью (причем разной - есть и изредка татарская, есть и сибирская), но также украинской и азербайджанской.
решение вопроса коломойского, вернее, факта его существования в составе укрнафты, кроется в принятии поправок в законодательство, которые бы позволяли выдавливать буйных миноритариев, блокирующих созыв акционеров и принятие решений. Предыдущая попытка в конце 2006 года закончилась перевыборами. Теперь же мало помалу этот вопрос решается.
кста че шелл так нервничает - у нас на юге бенз на шелле весь украйонский - даж сказочный в-павер на нефтебазах сами бодяжат
а вот по поводу 11 грн 95 - и КБ от кАломойского - эт реально раздражает
Тем более, что даже тот же горемычный Кременчугский НПЗ с января стал отгружать А-95 стандарта ДСТУ 4839:2007 (так называемые евро-4).
Ссылочкой поделишься? А то вот тут все еще фигурирует ДСТУ 4063-2001
Тем более, что даже тот же горемычный Кременчугский НПЗ с января стал отгружать А-95 стандарта ДСТУ 4839:2007 (так называемые евро-4).
Ссылочкой поделишься? А то вот тут все еще фигурирует ДСТУ 4063-2001
Вот еще одно очень занимательное интервью с человеком, который в теме ссылка Прогноз очень и очень нерадостный
" Если не введут импортную пошлину и при стабильной гривне, предположу, что цена А-95 будет находится на уровне 12 грн./литр. Если же введут импортную пошлину, (а могут увеличить еще и акцизы), то к этим 12-ти может добавиться 2 грн. и более. Следует понимать, что это, конечно, крайние оценки, и я, как потребитель, все же рассчитываю, что цены будет ниже. Кроме того, очень большой оптимизм в меня вселяет количество и характер сегодняшних вопросов, показывающих с одной стороны, обеспокоенность будущим нашей страны вообще и топливного рынка в частности, а также глубоким пониманием этого рынка. Это действительно очень приятно, так как в вопросах звучало значительная доля ответа. "
ну европейские цены уже получили почти, чемпионат тоже вроде как обещают.....-)))
ну шо панове можно гордится достижениями наших госдеятелей-))))
про Юльку и тп нужный персонажи сами нафлудят-)))
Кременчуг НПЗ - рулит приват, рос. нефти там давно нет, укр. нефть + азер. нефть. Лукойл (Одеский НПЗ) встал, и стал надолго, по трубе им рос нефть уже не поставляеться, и похоже не будет. Дрогобыч НПЗ - рулит приват. рос. нефти там нет, укр. нефть Надвирна НПЗ - рулит приват. рос. нефти там нет, укр. нефть Лисичанск - рулит рос. кампания, неть рос.,читал что тоже собираются встать. Херсон НПЗ - отошел в мир иной. Да и Дрогобыч и Надвирна НПЗ маленькие, и устаревшие. Система нефтепроводов украины - рулиться приватом.
Приват таким образом имеет - добычу (рулит укрнафтой) - транспортировку - переработку (3 из 5 заводов) - реализацию (сети заправок под разными брендами) - льготы по растаможкам нефти и продуктов (Ливелла)
Государство практически не имеет ничего уже в нефтебизнесе, так что бензин будет и по 20 и по 30, сколько приват захочет - столько и будет.
"ну европейские цены уже получили почти, чемпионат тоже вроде как обещают.....-))) "
еще бы средне европейску ЗП получить....а иначе [*****]. что тот чемпионат, что те евро цены:))
Что курила журналюшка, чтобы вытошнить читателям такой бред?
+1. Продажное издание пишет заказные статьи, только и всего.
ну европейские цены уже получили почти, чемпионат тоже вроде как обещают.....-)))
В Киеве уже бензин по 16 грн? Или у вас другой глобус с какой-то гипотетической Европой?
пускай и по 16...поx ну и газ как в еуропах и дороги хочу европейские а то 150-200 км от киева...и привед
ну европейские цены уже получили почти, чемпионат тоже вроде как обещают.....-)))
В Киеве уже бензин по 16 грн? Или у вас другой глобус с какой-то гипотетической Европой?
а что подорожание бензина уже закончилось?-)))если братб с поправкой на качесвто бензина и дорогй то думаю почти-))) а по затратам в целом (чистка топливной и тп) то думаю если праивльно посчитьа-)где-то так и будет а пока хороший бензин под 10 грн в плотную-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а местный "КБ-95" будет по 10грн/литр, то я вот думаю, а чего делать-то.
