Брата остановили гаишники на предмет прямотока. Сразу же попрошу отписываться по теме а не "так ему и надо, нефиг людям жизнь портить". Так вот, остановили на Окружной, послушали ухом и сказали ехать на Туполева за ними для чего-то там. Вопрос ессно порешали на месте, но хочеться узнать: 1).Как они на Туполева определили бы, что это прямоток (как вариант, есть прибор, кот замеряет децибелы, и есть верхний порог, выше которого эксплуатация запрещена)? 2). Обязан ли он ехать с ними куда скажут (если да, то на основании чего), и как они поступят, если он уйдет в отказ? 3). Если на Туполева выясниться, что шумовой порог не превышен, а он из-за их проверки опоздал на сомолет, поезд, операцию, работу и т.д., кто несет оветственность?
хз,может они бы звук не меряли,но там же типа тех экспертиза и написали,что машина переобладнанна,мол штатная выхлопная система заменена чем то там,бла-бла-бла?
"так ему и надо, нефиг людям жизнь портить".
Вибач...не втримався.
Вопрос ессно порешали на месте
Очень жаль что это естественно.
1) Померять уровень шума не проблемма, есть нормы 2) Не знаю, но если захотят наказать, накажут. 3) Ответят, если он сможет доказать, что опоздал именно из за этого. Но не уверен, что это получится 4) +1 Не сдержусь см выше )))
там машина правильная и прямоток правильный с флейтой. Просьба сдерживаться. Вопрос по другой теме. Не нравится прямоток? Аналогичный вопорос- вам заявляют, что у вас шаровая раздолбана (наконечник, тормоза, свет не отрегулирован и т.д.) и требуют проехать на экспертизу.
Не имеють таких правей техсостояние на дороге проверять. Надо было лесой сладь. Регай брата на автоюа или роадконтрол - быстро научится плохому и в следующий раз неча решать будеть.
З.Ы. ГАИ - казлы
З.Ы. ГАИ - казлы
Васюня,ти дуже жорстокий вони не казли,вони падлюки які заробляють на дорозі.Як прастітуткі,тіки в законі і при пагОнах
Не надо обижать плечевых - они зарабатывают деньги, предоставляя людям удовольствие, а - бандюки с лицензией.
Считаю, что ветка "законодательство" - совсем не то место, которое подходит для сбивание в стаю гайцефобов, шоб повыть.
Есть ссылки на нормативы или хотя бы "мысли" по теме?
Регай брата на автоюа или роадконтрол
правильно! Или-или. но не на обыдвах
p.s. VIOx - +1
Есть ссылки на нормативы или хотя бы "мысли" по теме?
думки такі,що на курсах по ПДД варто було б окремо розглядати ситуації розводів дайцями.Звісно ніхто не скаже там що розводи взагалі існують,але таку тему треба підіймати на початку навчання. Основна проблема нормальних водіїв в Україні це погані дороги та безкарність і вседозволеність даїшники.
Ветка вполне подходит для обсуждения действий тех, кто, теоретически, должен стоять на страже законности, а, практически, является самым циничным нарушителем таковой. Хотя, прочно заняли место в "Проблемах на дороге".
Есть ссылки на нормативы или хотя бы "мысли" по теме?
думки такі,що на курсах по ПДД варто було б окремо розглядати ситуації розводів дайцями.Звісно ніхто не скаже там що розводи взагалі існують,але таку тему треба підіймати на початку навчання. Основна проблема нормальних водіїв в Україні це погані дороги та безкарність і вседозволеність даїшники.
Потому, на мой взгляд, данная ветка и призвана заполнить пробелы в знаниях водителей (и не только), чтобы случаев "безнаказанности и вседозволенности" становилось всё меньше. Только вот тупой лай в сторону тех или иных "органов" ну никак не способствует этой цели.
Ветка вполне подходит для обсуждения действий тех...
Обсуждай... с нормативкой в руках. Толку от бесконечного "менты-казлы"?
Брат это я. Добрый вечер. по ссылке все ясно, но ничего интересного там нет, или , возможно я не умею читать между строк, тогда растолкуйте плз. Итак ситуасьен: останавливают на 60 км в час с явным видом, что пришло время зарплаты. проверяют доки, засовываю полтуловища в салон, понятно зачем. потом с доками в руках ходят вокруг автомобиля (ну там трудно не увидеть что заводского на ней мало). и просят завести и газонуть - газую. Уходят кудато и через 5 минут приезжает 2-я машина. все тоже самое. после "диагностики" старший просит талон ТО - даю. говорит - едьте за нами на туполева (это с корчеватого) проверим ваш глушак. Там может и громкий, но когда я мимо них ехал он наверное вообще неслышен был. Кроме того глушак (вся система там не водопроводная труба как на тонированных шестерках в тюнинге от ашота), а достаточно породиста и благородна, но, вполне вероятно что громче чем надо, ибо я не мерял никогда. Дальше минут 20 мы расказываем друг другу что ... вобщем они вызывают третью машину и расказывают новую версию не помню какую по счету, но там было такое: 1. громко работает. 2. нет катализатора 3. дайте сертификат соответсвия 4. талон тоже забираем - может он поддельный 5. а если и настоящий - дернем того кто проводил осмотр машины. 6. вдруг вы переоборудовали после ТО 7. операция "форсаж" 4 дня назад на дарнице 500 таких же как ты машин поставили на ноги весь район. Я разумеется говорю что без доков никуда не поеду, на туполева у меня не хватит топлива, через час у меня рабочая встреча. Самое смешное было вот что. - вы считаете что громко работает мотор? - да.. - хорошо, я согласен, что громкий, пишите протокол. - мы неможем, надо провести обследование - тогда отпустите, я на обратном пути завезу коробку конфет и улыбнусь вам. Ведь если мы поедем на туполева, то там можем полдня провести, да и доехать туда еще нужно, а у меня физически это не получится - мы не можем, ибо у вас машина не соответсвует требованиям... бла..бла..бла. итак раз 5 наверное. Потом приехала третья машина (очевидно самый опытный) и так глядя сквозь меня расказал что если я сейчас не поеду за ними, то они тормозят понятых и оформляют мне неподчинение со всеми вытекающими. На мою просьбу отдать доки, чтобы я мог за ними ехать отдают все кроме ТО и говорят что мол не бойся, едь за нами и никаких вопросов к тебе никто за отсутсвие талона не задаст. Потом опять все по очередному кругу. Я веду себя крайне сдержано и уважительно. В процессе разговора как обычно интересуются где работаешь, куда еду и пр.. Все длится минут 40-50. Потом я всетаки выбираю в своем телефоне одну безотказно работающую опцию и вопрос решается за минуту. Но, до этого я также как и Якубович, понимая что они вполне имеют право на бонус, предлагаю не открывать черный ящик, а взять... но они эту передачу наверное не смотрят. Вобщем вопрос такой, точнее его уточнение: законы, приказы, нормы и пр.. это все хорошо. Дорожный контроль читаю, ютуб смотрю, знакомые юристы есть.. но, вот конкретный случай. 3 машины, 6 человек, доки забрали, никаких бумаг не оформляют, заставляют убить полдня, а в преспективе получить кучу головняка (машине 15 лет) и попасть в кучу бабла и гемора... Что делать и как себя вести, если в следующий раз в телеофне мне скажу "ваш абонет знаходиться поза зоною досяжности"? Спасибо
Только вот тупой лай в сторону тех или иных "органов" ну никак не способствует этой цели.
тих органів то понятно а іних то яких? чи ми обговорюємо тут десь проблеми сільського господаоства чи може важкої металургії? тут все крутиться навколо ментов-дайців.це одна кантора-шобла для викачки грошей з пересічних громадян. інколи серед "лая" проскакує толкове скавчання деяких форумчан яке допомагає відгавкатись від тої свори шакалів спробував "твоєю мовою",думаю зрозуміло
... но, вот конкретный случай. 3 машины, 6 человек, доки забрали, никаких бумаг не оформляют, заставляют убить полдня...
2. Перевірка технічного стану КТЗ здійснюється в місцях, де їх зупинка і стоянка не заборонені ПДР та вони не створюють перешкоди в дорожньому русі іншим учасникам.
3. Зупинення і перевірка КТЗ здійснюється у випадку наявних ознак, що свідчать про їх технічну несправність або забруднення ними навколишнього середовища, відповідно до вимог абзацу першого пункту 21 статті 11 Закону України "Про міліцію" ( 565-12 ) та з дотриманням заходів особистої безпеки відповідно до вимог наказу МВС від 13.11.2006 N 1111 ( z1243-06, za243-06 ) "Про затвердження Інструкції з діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС України", зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.11.2006 за N 1243/13117. { Абзац перший пункту 3 розділу II в редакції Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } Час на проведення перевірки одного КТЗ не повинен перевищувати 20 хв.
4. Технічний стан та обладнання КТЗ під час їх експлуатації перевіряється візуально та з використанням засобів вимірювальної техніки відповідно до ДСТУ 3649-97 "Засоби транспортні дорожні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи контролю" без втручання в роботу (розбирання) вузлів та агрегатів КТЗ, які перевіряються. У разі незгоди водія з результатами перевірки КТЗ, а також перевірки КТЗ, які належать іноземцям, застосовуються засоби фото- і кінозйомки, відеозйомки для збереження результатів цієї перевірки.
6. Перевірки дотримання порядку проведення технічного стану КТЗ під час їх експлуатації та обліку цієї роботи в підпорядкованих підрозділах здійснюються працівниками автомобільно-технічної інспекції управлінь (відділів) Державтоінспекції ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі щокварталу. { Пункт 6 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 }
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- бандюки с лицензией.
