если при работе двигателя загорелся "чек", соответственно ЭБУ перевело двигатель на работу в аварийном режиме (то есть смесь не оптимальная).
На след. день "чек" погас сам по себе. Вопрос: при этом двигатель перешел на нормальное смесеобразование или остался работать в аварийном режиме пока не стереть ошибку на сервисе?
п.с.: причина загорания "чека" - известна - обедненная смесь, когда заканчивался газ.
приходит маленький гномик и откручивает проводочки, а когда траблы с двиглом - он опять приходит и обратно прикручивает.
двигатель перешел на нормальное смесеобразование
спасибо за юмор, но если можно по сути, нужно разобраться.
Для самоуспокоения обнули комп, сними клемму с аккума на пару минут.
Чек не обязательно переводит двиг в "аварийный" режим. Он просто информирует тебя, что есть какие-то траблы. Если траблы прошли, он гасит чек.
Для самоуспокоения обнули комп, сними клемму с аккума на пару минут.
слышал, что так ошибки не сотрутся..!
достал мануал - сказано, что при загорании "чека", блок переводит двигатель на аварийную программу!
Все нормально, двиг работает в штатном режиме. Не парься. Для успокоения поедь прочти ошибку и проверь причину. Имхо.
Для самоуспокоения обнули комп, сними клемму с аккума на пару минут.
не обнулится. Добавится ошибка "слишком низкое напряжение в сети".
Нужно компом обнулить (раздел 01- двигатель) - далее считаывание ошибок - стереть ошибки.
Скорее всего просто был плохой бенз и были пропуски в зажигании в каком-то из цилиндров.
Если лампа погасла то двигатель будет работать как и раньше, просто ошибки будут в памяти пока не сотрешь.
"чек" погас сам по себе. Вопрос: при этом двигатель перешел на нормальное смесеобразование или
или лампочка перегорела.
достал мануал - сказано, что при загорании "чека", блок переводит двигатель на аварийную программу!
Чек это фишка маркетологов, чтоб чаще на сервис ездили и денюшку за диагностику платили.
В самом худшем случае он забивает на показания одной цепи (в которой возникла ошибка) и берет по средним показателям датчиков.
Если он чек погасил, значит показания емув опять начали нравится
Для самоуспокоения обнули комп, сними клемму с аккума на пару минут.
слышал, что так ошибки не сотрутся..!
А их не надо стирать. Надо их почитать и узнать, почему чек загорелся - так легче будет понять, что пошло не так Но если потух, то двигатель точно работает в нормальном режиме.
Чек не обязательно переводит двиг в "аварийный" режим. Он просто информирует тебя, что есть какие-то траблы. Если траблы прошли, он гасит чек.
Чек загораеться когда каккой то датчик "врать" начинает или попросту замолчал... Откуда данные ЭБУ возьмет если датчик молчит?? Вот и преходит так сказать в аварийный режим... использует усредненные показатели того датчика, который вышел из строя
не совсем так. Чек горит, что фиксируется сбой в работе двигателя или на выпуске.
в большинстве случаев.
на если датчик вышел со строя, то конечно двигатель на аврийный режим перейдет минуя датчик.
не совсем так. Чек горит, что фиксируется сбой в работе двигателя или на выпуске.
в большинстве случаев.
на если датчик вышел со строя, то конечно двигатель на аврийный режим перейдет минуя датчик.
+1
Чек может загорется например от хренового бензина, когда система не может скорректировать подачу топлива так, чтоб была правильная смесь. Или от подуставших свечей, когда изредка происходят пропуски зажигания, ты их можешь не ощущать, а чек уже загорится
не совсем так. Чек горит, что фиксируется сбой в работе двигателя или на выпуске.
в большинстве случаев.
на если датчик вышел со строя, то конечно двигатель на аврийный режим перейдет минуя датчик.
просто эбу видит сбои в работе двигателя через ДАТЧИКИ....
Чек загораеться когда каккой то датчик "врать" начинает или попросту замолчал... Откуда данные ЭБУ возьмет если датчик молчит?? Вот и преходит так сказать в аварийный режим... использует усредненные показатели того датчика, который вышел из строя
Да не всегда он в аврийный режим переходит, ошибки бывают разные и с двигателем не связанные по сути.
просто эбу видит сбои в работе двигателя через ДАТЧИКИ....
и при исправных датчиках может зежечь "чек".
любят у нас менять датчики при любом чек, не вникая в проблему...
ЧЕК просто так не загорается - иногда - да, именно просто потому что что-то не так с топливом и чек загорелся.. лямбда сказала.. мне нехорошо.. Но Чек - это просто лампа сигнализации что что-то в электрооборудовании получило ошибку и надо бы ее считать...
в большинстве случаев чек сам погаснет... но все-равно заехать на СТО или найти кого-то считать ошибки и очистить нужно...
потому как если у тебя будет хоть когда то серьезная неисправность а ты все время ездишь не обращая внимания на чеки - диагностику провести будет анриал... там будет записано столько всего...
да даже для успокоения просто считать откуда он появился нужно.. может у тебя серьезная ошибка, на первый раз ее просто сотрут но при появлении опять той же ошибки позже - просто надо уже искать проблему..
а так у тебя загорелся-погас загорелся-погас так раз 10... приехал на СТО на плдановый осмотр - они тебе даже ничего не скажут если там одна ошибка.. а ты с утра машину не заведешь например...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
