вчера в Тольятти состоялся торжественный запуск в производство седанов Chevrolet Viva, модели, которая "в прошлой жизни" была седаном Opel Astra. Отличия от немецкой версии минимальны – и призваны увеличить узнаваемость бренда Cherolet. Так, изменилась радиаторная решетка – теперь на ней вместо молнии Opel присутствует полоса, на которой разместился "крест" Chevrolet, а сзади на крышке багажника появился широкий красный катафот во всю ширину багажника. Версия люкс отличается обилием хрома (например, захромированы зеркала заднего вида). Говорить о том, как ездит этот автомобиль рано – пробная поездка на первом экземпляре автомобиля различий между Viva и Astra не выявила. А нормальное производство начнется только в будущем году, когда планируется собрать 7,5 тысяч автомобилей. Связано это, как нам кажется, с тем, что таможенный склад временного хранения будет расширен на 10 тыс. машинокомплектов только в будущем году. Обе версии - и L и GLS будут оснащаться 1,8-литровым двигателем Opel (125 л.с.) и механической пятиступенчатой коробкой передач. Двигатель адаптирован для работы на 92-м бензине.
Базовая версия оснащена гидроусилителем руля, ABS, антипробуксовочной системой ETC (!!), радиоподготовкой и центральным замком с дистанционным управлением. А вот подушек безопасности в "базе" нет. А версия GLS оснащена по полной программе – тут и две подушки, кондиционер, литые диски, передние электростеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка, водительское сиденье, регулируемое по высоте, подогрев передних сидений и аж два динамика (без магнитолы). За все это счастье придется серьезно доплатить – базовая версия будет предлагаться на рынке за 333.333 рубля (11.400 долларов) а вот версия GLS будет стоить уже 432.100 рублей (14.790 долларов).
И почему у нас Астра стоит ДОРОЖЕ, ведь ни НДС ни Акциза ЗАЗ не платит
Потому что продавать дороже ВЫГОДНЕЕ! Дмитрий
Правда наверно кузов не оцинкован да и покраска российская и сборка... Интересно стоит ли ждать в Украине?
на ЗАЗе Астра такая же собирается...
По-моему двиг 1,6
С комплектациями бред полный.
Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ приступило к серийному производству седанов Chevrolet Viva (Opel Astra предыдущего поколения). До конца года будет собрано 456 автомобилей, а план на 2005 год предусматривает выпуск 7500 машин. По словам директора по маркетингу российского представительства General Motors Павла Видэла Viva в стандартной комплектации L (АБС, электрогидравлический усилитель руля, антипробуксовочная система) будет стоить 333333 рублей ($11400). Цена «люксовой» версии GLS, дополненной передними подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками, кондиционером, легкосплавными колесами и подогревом передних сидений – 432,100 руб. ($14790). Viva будет продаваться через дилерскую сеть Chevrolet, которая насчитывает 85 продавцов в 55 регионах.
Еще один совместный российско-американский проект, новый завод двигателей в Тольятти, тоже будет реализован. Все подробности мы узнаем в ноябре, когда вазовцы и джиэмовцы официально объявят о начале строительсва.
Так что если убрать заведомо бредовый для "базы" двигатель 1.8 125 лысы, то все кроме противопробуксовочной системы становится на место
Дешевые российские цены - порванный БАЯН! В России растаможка дороже, а машины стоят дешевле - мы страна непуганных идиотов и дилеры этим пользуются И заслуг ЗАЗа в этом нет.
PS В России в цену так же не включают 5% налог с продаж - базовая Вивиа сразу дорожает на 570 уе.
Как войдем в единое таможенное пространство.То сразу башня дилерам вернеться на место.
Не будем, а? И кстати, у меня бооольшое подозрение, что кузова ЗАЗ будет получать из Тольяти - ведь вроде только они продолжат клепать старую Астру - остальные на новую перешли.
Польша, Украина - уже выпускают Астры. Тольятти реально начнет только с начала следующего года. А разницы в пошлинах еще никто не отменял
На ЗАЗе машину красят не кисточкой в отличии от Тольятти.
вроде установил, и качество Шеви Нива на порядок лучше ВАЗа
Нивы красятся вместе с ТАЗиками
GM-Автоваз имеет собственный цех окраски. На ВАЗе красились машины первых партий.
ШевиНива, особенно последние партии, спору нет лучше ТАЗиков, но не в 10 раз, так как проблем и с ней хватает. Хотя проблемы скачеством по моему сейчас у всего мирового автопрома.
Дык, а что тебе мешает завозить те же Опели и продавать дешевле, если цены настолько задраны? А насколько дороже ее одноклассница Октавия в аналогичной комплектации? Почему их не продают по цене Укравтовской Астры тогда?
Ждем их появления в продаже - т.к. два варианта комплектации, оба с двигателем 1,8, при этом в базовом варианте нет кондея (просто неприлично как-то для 1.8) с нереально красивой ценой в 333 333 рубля 33 копейки. Которая почти сталкивается с планируемой ценой на Ладу Приора (рестайлинговая десятка).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
