В октябре в Киеве начнут строить трехуровневую развязку возле моста Патона на Правом берегу. Ее планируют завершить ко Дню Киева в 2012 году. http://www.segodnya.ua/news/14286816.html
Намечается мега на патона и набережной.тем более что период строительства выпадает на зиму.Но успеют ли это все соорудить к евро? схема развязки прилагается.
вроде ж планировали такие ограничения в движении на Патона, только после пуска ПВ моста?
Эх, чуть-чуть не так повернуть съезды - такая красивая свастика получилась бы... Печерский район мог бы выпендриваться на Гуглмапе...
смотрю смотрю на эту развязку и не могу понять, а в чем выгода по сравнению с существующим "клевером"??? кто-то понял?
смотрю смотрю на эту развязку и не могу понять, а в чем выгода по сравнению с существующим "клевером"??? кто-то понял?
теперь вместо клевера добавится "клумба" - почти как на харьковской площади, тока без светофоров и откровенных пересечений. не плохо - раскрутится мона в любую сторону, а мона и просто залипнуть и круги нарезать. кстаит - если вдруг чего под мостом или на мосту - мона объехать по кругу - не плохой раскладец.
Намечается мега на патона и набережной.тем более что период строительства выпадает на зиму.Но успеют ли это все соорудить к евро? схема развязки прилагается.
если начнут с эстакад (для этого полного прекрытия не надо - на метро построили ж такое жеж) - то есть шанс что сильно не отразится, потому как при готовых естакадах съезд/заезд на патона будет проходить по эстакадам. главное чтоб клевер оставили пока тунели не закончат.
смотрю смотрю на эту развязку и не могу понять, а в чем выгода по сравнению с существующим "клевером"??? кто-то понял?
теперь вместо клевера добавится "клумба" - почти как на харьковской площади, тока без светофоров и откровенных пересечений. не плохо - раскрутится мона в любую сторону, а мона и просто залипнуть и круги нарезать. кстаит - если вдруг чего под мостом или на мосту - мона объехать по кругу - не плохой раскладец.
пугает только что тунели согласно схемы имеют статус "будущих" теперь убираем их (я не верю что в зиму их прокапают, особенно когда земля дубовая) и наслаждаемся полученым результатом )))
пугает только что тунели согласно схемы имеют статус "будущих" теперь убираем их (я не верю что в зиму их прокапают, особенно когда земля дубовая) и наслаждаемся полученым результатом )))
ну будущее там почти всё.. а зимой копать легче - осыпание меньше - работы меньше (копать/засыпать, вывозить, привозить).
ну будущее там почти всё.. а зимой копать легче - осыпание меньше - работы меньше (копать/засыпать, вывозить, привозить).
Ты видел как строители зимой работают? но СНиПу им необходимо через каждые 30 мин работы на морожном воздухе ити обогреваться остальные 30 мин. Хотя зимы у нас сейчас...больше на познюю осень похожи, холод, слякоть, грязь. Не зря ж умные люди начинают строительство весной
им необходимо через каждые 30 мин работы на морожном воздухе ити обогреваться остальные 30 мин.
Вже після другого "підігріву" навряд чи наші будівельники шось будуть робити...
Тому цю шкідливу норму треба відмінити.
А по темі - розв'язка те що треба.
ПС І всі потім хутко без затримки на Поштову площу!
не, мне на печерск! по теме - помучаемся конечно при стройке, но за ради такого дела можно и потерпеть
Вопрос остается на сколько она будет удобна? если пропустишь,или заедешь не в тот поворот? А Понаехавшие вообще на ней потеряются.
Вопрос остается на сколько она будет удобна? если пропустишь,или заедешь не в тот поворот? А Понаехавшие вообще на ней потеряются.
так в ней прикол в том, что потерянные могут круги нарезать до полного восстановления пространственной ориентации Кстати, зачем патона сейчас вообще трогать-то? там же затык только утром/вечером и тот не связан толком с развязкой - стоят левобережцы "по прямой" и развязка им не поможет. Лучше бы поскорее почтовую сделали - она сводит все усилия по "оптимизации" столички на нет...
Вопрос остается на сколько она будет удобна? если пропустишь,или заедешь не в тот поворот? А Понаехавшие вообще на ней потеряются.
она зажата со всех сторон холмами и Днепром. Какие там будут радиусы и углы подъема/спуска? Переход с эстакады над бульваром к тоннелю под шоссе пытаюсь представить в реальности - кроме как "американские горки" ничего не получается.
Если присмотрется то есть очень много вариантов для "спешашЫх" и прочих, по объездам, вклиниваниям и прочему... Пока удобства не вижу...
Че-то не очень, кмк... Сейчас поток съезжающий с ДрНародов в сторону м.Метро пересекается под мостом с потоком заезжающим на мост в сторону ДрНародов. (первая картинка) На новой развязке эти потоки будут все так же пересекаться, только на кольце, стопоря само кольцо и, соответственно, все остальные направления. Вот, нарисовал, как мог....
если уже и месный запутался...то что уже говорить про Понаехавших вот гдето так будет
да там куча пересечений потоков... при том что как всегда сделают какую нить двух полоску-жепа однозначно будет на этих круга....
по твоей схеме будут олени и не местные ездить а нужно вот так
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на патона и набережной.тем более что период строительства выпадает на зиму.Но успеют ли это все соорудить к евро?
теперь убираем их (я не верю что в зиму их прокапают, особенно когда земля дубовая) и наслаждаемся полученым результатом )))
если уже и месный запутался...то что уже говорить про Понаехавших
