Оговоримся сразу о цене - район 35клб. Хочется новый. Хочется такой, чтобы можно было обслуживать в своем городе. Присутствуют: Тойота, Ниссан, Мицик, Хендай, Рено, Киа. Из выше перечисленного можно составить: РАВ4, Икстреил, Оут, Икс 35, Колеос, Спортадж2. Нравиться Тигуан, но нет сервиса и бедная базовая комплектация, та и двигатель турбокомпрессор не внушает оптимизма. Так как сервис Пежо в городе закрылся, а слесаря знакомые перешли на Рено, заезжал на Рено и увидел обновленный Колеос. Внешние изменения: фары, решетка радиатора, бампер, поворотники в зеркалах. У приборки подсветка с красного поменялась на белый. Выглядит интересней. Японцы хороши, но как то душа не лежит особенно к Мицикам(дорогое обслуживание, убогий салон). Икстреил нравиться почти все, кроме формы кузова. Икс 35 - к формам кузова есть претензии, а вот Спортадж2 нравиться внешне. Вот мозг плавиться не зная, что выбрать. Записываться на тест-драйвы? Есть ли счастливые владельцы перечисленных авто? Ваше мнение хотелось бы услышать. Принимаются также аргументированные советы всех уважаемых камрадов.
Допишите в список СантаФе
Допишите в список СантаФе
Как то он выбивается по размерам. Да и цене наверное.
А на який тип палива орієнтуєтесь? В корейців, наприклад, бензуси є і в дешевих комплектаціях, а от дизелі - в основному, на топах
Я за Хитрого: не так давно катался на варике - чудово!!! И, ИМНО, именно кузовом (даже если не брать во внимание все остальное) он выигрывает перед всеми остальными современными "дизайнами".
А на який тип палива орієнтуєтесь? В корейців, наприклад, бензуси є і в дешевих комплектаціях, а от дизелі - в основному, на топах
Да наверное без разницы. Понятно, что на дизеле будешь экономить на расходе соляры, но проиграешь на обслуживании, запчастях и расходниках.
Я за Хитрого: не так давно катался на варике - чудово!!! И, ИМНО, именно кузовом (даже если не брать во внимание все остальное) он выигрывает перед всеми остальными современными "дизайнами".
Хитрый это Икстреил? Если он, то очень хорош во многом. Как для рыбака, очень вместителен багажник, кузов. Но в некотором роде классическая форма кузова, канал |_| на крыше, не очень симпатичные фары, большая парусность Представь как на фоне нынешних тенденций в дизайне его продать лет через 6-7. Желающих наверное будет не много.
Представь как на фоне нынешних тенденций в дизайне его продать лет через 6-7. Желающих наверное будет не много.
Так тут речь о "купить" или "продать"? ИМНО, именно "классика" в хорошем смысле слова будет иметь право на жизнь всегда! "Нынешние тенденции в дизайне" сменятся на "завтрашние", а "строгий деловой костюм" будет востребован еще долго!
Представь как на фоне нынешних тенденций в дизайне его продать лет через 6-7. Желающих наверное будет не много.
Так тут речь о "купить" или "продать"? ИМНО, именно "классика" в хорошем смысле слова будет иметь право на жизнь всегда! "Нынешние тенденции в дизайне" сменятся на "завтрашние", а "строгий деловой костюм" будет востребован еще долго!
Ты думаешь он сможет претендовать на роль Дефендера Он вообщем то не внедорожник и не классика жанра, что бы стать иконой. Просто нет какой то законченности в дизайне кузова. Опять же, мы говорим о паркетнике, а не вездеходе.
С кем из бывших хозяев Х-Трейла общался, проблем с продажей не было, да и вообще машиной довольны, разве что запчасти у официалов дорогие. Очень надежная машина, действительно, вполне классического дизайна.
А вообще по теме, брать надо то, к чему душа ляжет после ощупывания и тест-драйва. Авось, если 35 штук нашлись, не разоришься, даже если не самый разумный выбор сделаешь. Зато, машине, которая нравится, больше можно простить. Мне спортидж тоже нравится, но надо помнить, что он жестче, чем соплатформенный ix35, на более молодую аудиторию рассчитан. А качество материалов салона у него, как у фурнитуры летнего кафе... И сиденья, как мне показалось, под панцыри 4-х черепашек ниндзя отформованы. Записываться на тест-драйвы обязательно надо.
С кем из бывших хозяев Х-Трейла общался, проблем с продажей не было, да и вообще машиной довольны, разве что запчасти у официалов дорогие. Очень надежная машина, действительно, вполне классического дизайна.
Прочитал 2 форума Х-Трейла-российский и украинский,проблемы с вариатором есть и японцы никак не хотят исправлять этот дефект,хорошо,хоть по гарантии их меняют( а когда то же она закончится!)...промежуточный рулевой вал стучит практически у всех авто,слабые опорные подшипники стоек, ржавеющая 5-я дверь,ну там ещё по мелочи...не сказал бы,что это однозначно очень надёжная машина...во всяком случае впечатление от отзывов пользователей осталось именно такое...
Никогда не пойму как можно взять спортейдж или ix35 в цену рав4 или crv пусть и комплектухой попроще.
Никогда не пойму как можно взять спортейдж или ix35 в цену рав4 или crv пусть и комплектухой попроще.
+1 тоже об этом не раз задумывался!!!
Куга?
Никогда не пойму как можно взять спортейдж или ix35 в цену рав4 или crv пусть и комплектухой попроще.
А я не пойму, как можно рассуждать о ценах, не зная их.
А еще не пойму, насколько ли велика разница в надежности, чтобы столько переплачивать, и чему там на такие деньги ломаться, тем более, что на Киа гарантия чуть ли не 7 лет. За что переплачивать в Тоете, если на стали они экономят так же, как корейцы, и ржавеют машины соответственно одинаково? Может за унылый дизайн?
не сказал бы,что это однозначно очень надёжная машина
У Ниссанов в принципе репутация чуть ли не самой надежной марки, а те пару живых владельцев, с какими общался, таки вполне довольны. Вариаторы любой надежности мне не нравятся... А вообще насчет надежности угадать сложно, машины из одной партии совсем разную судьбу иметь могут и любая современная машина не будет абсолютно надежной.
Куга?
Сдается мне, что топикстартер ищет паркетник, а мы тут кроссоверы напредлагали. На паркетнике езжу к примеру я но мой паркетник как-то не похож на кроссовер, так, что Куга наверное мимо!
топикстартер ищет паркетник, а мы тут кроссоверы напредлагали
Сам понял, что сказал?
Куга наверное мимо!
Наверное. Потому, что сервиса нет в городе. Тут вообще тему читать принято перед тем как высказываться?
Сам понял, что сказал?
Нет не понял, а ну лекбез проведи! У меня Lexus GX 470 - это паркетник! Шо у тебя за машина раз ты знаешь толк? Или ты считаешь, что Куга к примеру это тоже паркетник?
Никогда не пойму как можно взять спортейдж или ix35 в цену рав4 или crv пусть и комплектухой попроще.
А я не пойму, как можно рассуждать о ценах, не зная их.
Так это ты кому цены написал? То что за 40ник уже наверное Long, который равнять не сильно корректно, в остальном +- те же деньги.
А по остальному - можно конечно покупать чьи то эксперименты и опыты, но я скорее немного переплачу банально за тот опыт который учли 20 лет выпуская модель (или сколько там уже оно на конвеере) чем за красивую обертку.
зы: про гарантию 7 лет на корейцев лучше б не вспоминал там тебе ее скорее снимут с гарантии за поставленную не у них сигналку или еще что-то чем что-то поменяют.
То что за 40ник уже наверное Long
Уже и ссылки дал, а гадания продолжаются... При цене 35 тысяч 4-5 разницы - это не мало.
20 лет выпуская модель (или сколько там уже оно на конвеере)
Рав4 20 лет на конвеере? Вот Дефендер - дофига лет на конвеере, а когда поколения раз в 6-7 лет меняются и все чертится заново, то опыт в значительной мере обнуляется и практика показывает, что от глупостей в конструкции он не страхует. И если уж на опыт ориентироваться, то надо брать Лэнд Ровер и не думать ни о чем. Или Джип. Их делали, когда в Японии только с велосипедом знакомились.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Представь как на фоне нынешних тенденций в дизайне его продать лет через 6-7. Желающих наверное будет не много. 
Записываться на тест-драйвы обязательно надо.
Вот Дефендер - дофига лет на конвеере, а когда поколения раз в 6-7 лет меняются и все чертится заново, то опыт в значительной мере обнуляется и практика показывает, что от глупостей в конструкции он не страхует. И если уж на опыт ориентироваться, то надо брать Лэнд Ровер и не думать ни о чем. Или Джип. Их делали, когда в Японии только с велосипедом знакомились.
