русские пишут-http://motor.ru/articles/2011/11/18/bonus/
Что и требовалось доказать, смесь омлета и таврии, к тому же собранная на зазе. А это у них еще проводка не начала веселить. На форзаклубе уже и повеселее бортовики есть
русские пишут-http://motor.ru/articles/2011/11/18/bonus/
Ссылку подправь.
заказняк Автоваза
ну как бы такое.. только пусть попробует посчитать расходы на любой другой новый автомобиль за первый год и 30 тык пробега - там будет не сильно отличаться цена, то что он влетает в ямы так, что аж диски гнутся - ну так сам олень, а вывод о покупке таза ну это просто эпически... Сам о форзе ниче не знаю, да и не особо охота
А какие расходы на новый авто в первые 30 тысяч, кроме двух ТО?
ну бензин, КАСКО, зимняя резина и т.д.
ну бензин, КАСКО, зимняя резина и т.д.
ну с таким успехом можно считать и обувь для себя, чтобы за машиной ходить, картоху съеденную в макдрайве и т.д. туповатый подсчет какой-то. Какое имеют отношение к машине КАСКО или ОСАГО. Застраховали бы еще этого козлыка от птичьих какашек, и говорили бы что расходы на машину 120% стоимости. Умом маскал русских не понять
ну а ты статью читал как там % трат считали? правда они там резину не учли - ещё один факт дебильности статьи
ну с таким успехом можно считать и обувь для себя, чтобы за машиной ходить, картоху съеденную в макдрайве и т.д. туповатый подсчет какой-то. Какое имеют отношение к машине КАСКО или ОСАГО. Застраховали бы еще этого козлыка от птичьих какашек, и говорили бы что расходы на машину 120% стоимости. Умом маскал русских не понять
А отношение такое,что эти траты непосредственно связанные с авто. Я вот тоже учитываю и резину, и шиномонтаж, и техосмотр, и шумку со всякой дополнительной электроникой, и химию всякую,кароч ВСЁ. По твоему я конечно . зато у меня подсчет честный,а не то,что хочется видеть некоторым владельцам. А обувь с макдональдсом ты зря приплел.
Заказуха из серии "купите нашу Ладу".. Кликнула на ссылку про Гранту. Улыбнула вторая же строчка: "Остались ли еще на крупнейшем российском автозаводе головы и руки, способные создать нормальную машину, для людей?" Интересно, а ВАЗ когда нибудь в своей истории делал "нормальную машину, для людей"?
А отношение такое,что эти траты непосредственно связанные с авто
В таком случае увеличение процентного соотношения цены владения и цены автомобиля как раз будет характеризовать автомобиль с позитивной стороны
А отношение такое,что эти траты непосредственно связанные с авто
В таком случае увеличение процентного соотношения цены владения и цены автомобиля как раз будет характеризовать автомобиль с позитивной стороны
это как? чем больше потратил, тем лучше? ну с одной стороны как бы уход и забота, а с другой есть же и ремонты, а это плюсом назвать сложно. я считаю в грн/1км.
Интересно, а ВАЗ когда нибудь в своей истории делал "нормальную машину, для людей"?
ну у них хоть хватило мозгов взять от рено свежую разработку, а не выдавать за "прорыв" китайскую обработку модели ДВАДЦАТИлетней двности завода который построил ФИАТ (т.е. испанские жигули, которые оптимизировали китайцы и удешевили на автоЗАЗе)
ну у них хоть хватило мозгов взять от рено свежую разработку, а не выдавать за "прорыв" китайскую обработку модели ДВАДЦАТИлетней двности завода который построил ФИАТ (т.е. испанские жигули, которые оптимизировали китайцы и удешевили на автоЗАЗе)
Ой балин, та ровно таж фигня и с руссо-румынкой. В румынке свежак повесилил.
В румынке свежак повесилил.
а при чем тут РУМЫНЫ? Renault Logan (рус. Рено Лога́н[1]) — это бюджетный автомобиль В-класса, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. Широкая унификация с другими моделями концерна: передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, задняя — у Renault Modus, рулевое управление — у Renault Symbol, коробка передач и сцепление — у Renault Megane второго поколения
Ой балин, та ровно таж фигня и с руссо-румынкой.
13 лет - фигня... ну-ну Logan с кузовом «седан» (внутризаводское обозначение модификации — L90) был представлен публике в 2004 году. Тогда же началось его серийное производство в Румынии. Сборка машин в Москве, на предприятии Автофрамос, стартовала в апреле 2005 года[6]. Спустя ровно два года, в апреле 2007, проект Logan стартовал в Индии, как совместное предприятие Mahindra & Mahindra и Renault в городе Nashik The initial version of the SEAT Toledo (Typ 1L) was launched as a five-door liftback sedan, and its sales career lasted from 1991 to 1998. This generation of the Toledo was the first SEAT automobile developed entirely under Volkswagen Group ownership, and it was built on the Golf Mk2 Volkswagen Group A2 platform The Volkswagen Golf Mk2 succeeded the Mk1 as Volkswagen's volume seller from 1983 1 2 3
а при чем тут РУМЫНЫ?
Ну ладно,ладно пусть румынка эта будет свежак и просто прорыв АвтоВАЗа (а как по мне так очередное дерьмо,за которое цена в той же Франции 6 тыщ евро,да только она там зовется дачией,а не рено... почему-то). Все с румынкой проехали. Объясни а при чем тут амулет=толедо?
Объясни а при чем тут амулет=толедо?
Chery A13 - ZAZ Forza
Главной сенсацией «Столичного Автошоу 2010» стал автомобиль Chery A13, получивший в 2011 году гордое имя ЗАЗ Форза.
Chery A13 прежде чем стать ЗАЗ Форза, успел побывать Chery Storm и Chery Fulwin2. На данном этапе китайцы остановились на названии модели Chery Bonys.
Chery Bonys (Chery А13) относится к семейству В+, с использованием модернизированных узлов и агрегатов модели Chery Amulet, которую он впоследствии и заменит на рынках автомобилей. В основе Chery A13 лежит платформа Seat Toledo.
Дизайн Chery A13 можно назвать «необычным», но он не «списан» с какой-либо модели известного производителя, а является полностью самостоятельной разработкой, в которой китайцам помогает итальянское ателье.
Под капотом Chery A13 четырех цилиндровый 16 клапанный двигатель семейства ACTECO, объемом 1, 5 л и 109 лошадок при 6000 оборотах. Chery Bonus спокойно переваривает бензин марки АИ-92. Двигатель с 5-ти механической КПП. Размер колесной базы 2527 мм, этого достаточно чтобы в салоне поместить и 5 взрослых человек. Объем багажника в седане 500л, в хечбэке 450л.
Стандартная комплектация Чери А13 включает в себя: передние и задние стеклоподъемники, СD –магнитолу, 6-динамиков. В перечне оборудования Чери А13 - две подушки безопасности, ABS и EBD, кондиционер, парктронник (задний). Также на панели приборов установлен индикатор- он напомнит о необходимости пристегнуть ремни.
Автомобили Chery A13 уже есть в продаже на Украине, также скоро появится в продаже автомобили ZAZ Forza. Стоимость автомобиля Чери А13 стартует с 84000грн.
страница Chery Amulet — китайский легковой автомобиль среднего класса, производящийся с 2003 года по наши дни фирмой Chery Automobile Co.Ltd. на заводе в городе Уху (Wuhu) в КНР до 2010 года, по настоящее время - в Египте и России. С 2006 года началась сборка на калининградском автозаводе «Автотор», в марте 2008 года «Автотор» прекратил сборку автомобилей Chery[1]. В качестве основной причины называют непредоставление льгот особой экономической зоны на беспошлинный ввоз комплектующих. Другой причиной снятия автомобиля с производства можно считать несоответствие конструкции автомобиля предъявляемым требованиям пассивной безопасности[2]. С конца 2010 года Chery Amulet производится, будучи обновлённым в Таганроге в России на заводе ТагАЗ под наименованием Vortex Corda. Автомобиль выпускается в 5-ти дверном кузове по типу лифтбек. На российском рынке поставлен был двумя бензиновыми двигателем 1.6 литра SOHC 87 л.с. Евро-2 и 94 л.с. Евро-3, с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Базируется на платформе Seat Toledo 1993 модельного года. На других рынках был ещё с двигателем 1,6L Tritec бразильского производства, а также с коробками автомат производства ZF и вариаторной коробкой собственного производства. В Китае автомобиль в 2010 году снят с производства, так как даже по китайским меркам она сильно устарела. Ныне производится в двух странах - в Египте на бывшем заводе Daewoo Egypt и в России на заводе ТагАЗ под именем Vortex Corda.Vortex Corda отличается от Chery Amulet другим двигателем 1,5L и другой механической КПП.Также видоизменён передний бампер. страница
Chery Bonus выпускается в Китае с 1998 года и продается на местном рынке под именем Chery A13. Автомобиль построен на модернизированной платформе модели Amulet, в основе которой лежит платформа SEAT Toledo начала 90-x годов прошлого века. Однако смотрится новая модель гораздо привлекательней, к дизайну приложили руку специалисты итальянского ателье Torino Design. Широкие фары в сочетании с облицовкой радиатора и рельефной боковиной делают облик автомобиля свежим и энергичным. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx равен 0,32, что весьма неплохо для китайского автомобиля. По заверениям разработчиков, передний бампер Chery Bonus полностью восстанавливает свою форму при столкновениях на скорости до 8 км/ч. http://www.carexpert.ru/models/cherbo.htm ПыСы насчет 1998 года - скорее всего опечатались
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. зато у меня подсчет честный,а не то,что хочется видеть некоторым владельцам. А обувь с макдональдсом ты зря приплел.
