машинка газированная и прекрасно переваривает 92-й. Но на зиму стараюсь лить хороший 95 (типа ТНК Pulsar и подобного).
Вот я думаю, может на холодный период, когда температура -27 утром, залить в бак 98-го от УкрАвто, или 100 (который от WOG), чтобы облегчить завод с утра.
Такой ход конем может как-то помочь, чтобы утром стартер не делал например 7 прокрутов и не насиловал замерзший аккумулятор, а например схватывало на 3-4-м обороте?
з.ы. можно конечно подзарядить аккумулятор, но у меня нет под рукой зарядки да и снимать и устанавливать его в такой мороз как-то не хо
октановое число не влияет на воспламенение в низкую температуру.
залей просто 95 от Укравто хотя я и 98 заливал на той неделе на Укравто
октановое число не влияет на воспламенение в низкую температуру.
Влияет.
октановое число не влияет на воспламенение в низкую температуру.
Влияет.
почему то в -40 на Забайкалье 76 бенз прекрасно заводился..
не лейте в авто то что ему не положено. что, в авто что ездит на 92 заливать 98 норма ?
да и как влияет то температура -25 , пусть даже -30 ??
нет
Залит какой-то белорусский 95-й на ноунеймовской белорусской заправке. В -28 стартовала хорошо хотя стартер крутил заметно медленнее обычного.
Залит какой-то белорусский 95-й на ноунеймовской белорусской заправке. В -28 стартовала хорошо хотя стартер крутил заметно медленнее обычного.
Ну стартер медленнее крутил явно не из-за бензина =-) А по теме - я бы оставался на 95 или перешел на 92, но не лил бы 98 что бы улучшить пуск в морозы. Ибо не улучшит.
нет
лаконично. но почему так? топливо с более высоким октановым числом не будет лучше и быстрее поджигаться?
нет
лаконично. но почему так? топливо с более высоким октановым числом не будет лучше и быстрее поджигаться?
Не будет. Уже писали. 92 имеет больше летучих фракций, что собственно и облегчает пуск двигателя. Где-то буквально в соседних темах. Даже ссылки на ГОСТы приводились.
В последнюю неделю заливаю ВОК-мустанг, или КЛО-суппер. Заводиться заметно лучше чем на ТНК простом 95-м.
Такой ход конем может как-то помочь, чтобы утром стартер не делал например 7 прокрутов и не насиловал замерзший аккумулятор, а например схватывало на 3-4-м обороте
попробуй заводить так: - включ. зажигание - пауза пока отработает бензонасос - кратковременно включаем стартер (вжик-вжик и выключаем) - пауза секунд 5 - включаем стартер (схватывает практически сразу)
попробуй заводить так: - включ. зажигание - пауза пока отработает бензонасос - кратковременно включаем стартер (вжик-вжик и выключаем) - пауза секунд 5 - включаем стартер (схватывает практически сразу)
Так еще пару вжиков и оно и так сработает
Налей спирту в бак! У него октановое число ещё выше!
холодный пуск зависит не от октана а от фракционного состава ...
залил по полному баку 98+ от УкрАвто в две свои машины. заводятся с утра с пол-оборота в любые морозы. Масло в Опеле 5w30, в Ниссане - 5w40
Я считаю, что хуже от этого точно не будет.
это как-раз 4 вжика, которые хотел ТС (вместо 7)
проблема в том, что чем ниже температура, тем хуже испаряется бенз...
- вжик-вжик (форсунки брызнули бенз на клапана) - пауза секунд 5 (в это время бенз испаряется в заклапанном пространстве) - включаем стартер (схватывает практически сразу, т.к. в цилиндры затянуло уже пары бензина)
это как-раз 4 вжика, которые хотел ТС (вместо 7)
проблема в том, что чем ниже температура, тем хуже испаряется бенз...
- вжик-вжик (форсунки брызнули бенз на клапана) - пауза секунд 5 (в это время бенз испаряется в заклапанном пространстве) - включаем стартер (схватывает практически сразу, т.к. в цилиндры затянуло уже пары бензина)
В сильные морозы всегда так завожусь, аккуму уже 5 лет, бензин заливаю обычный 95 БРСМ, ТНК, КЛО. Кроме бензина, сама топливная должна быть в порядке (свечи, форсунки, фильт) ну и масло в двигатель правильное.
- пауза секунд 5 (в это время бенз испаряется в заклапанном пространстве)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
