Пишу в общую ветку потому как проблема не конкретного производителя. Поиск юзал, кое чего начитал. Короче начал осенью поскрипывать сайлент. Но не напрягал. На диагностике сказали, что он целый и будет ходить, но можно и поменять шоб не скрипел. И тут настала зима и он начал скрипеть постоянно и ужасно громко. Начал я заказывать сайлент, а фигушки. Нима таких в продаже и под заказ и вообще никак, а рычаг в сборе стоит 100500 денег В прошлогодних темах нарыл что камраду на пасате Б6 что-то делали у официалов на СТО с сайлентом и он перестал скрипеть (но не меняли). Отсюда вопрос, возможна ли профилактика сайлента? Я так понимаю можно его снять и обмеряв подобрать такой-же либо сделать индивидуально на заказ. Может еще подкинете вариантов или насоветуете чего? Если что передний сайлент нижнего левого рычага авто мазда 6 2008 г.в. По базе бьется сайлентблок от старой мазды 6, но умные камрады говорят что он не подходит ибо рычаг там совсем другой.
Подыми авто на яме и попшикай на него ВДшкой Мне помагало, но не надолго А по вин-коду почему сайлент нельзя подобрать?
По винкоду каталоги производителей говорят, что нужен сайлент от старой М6 и даже рисунок рычага показывают, но рычаг в реале другой, когда пытался заказать мне скзали (в разных местах переспрашивал) что это ошибка в каталогах и эти сайленты не подходят, а других нет, реально разве что подобрать по размерам.
Подыми авто на яме и попшикай на него ВДшкой Мне помагало, но не надолго А по вин-коду почему сайлент нельзя подобрать?
ото ти порадив! вд тільки зашкодить, тому що сайлент взагалі перестане працювати належним чином.
Подыми авто на яме и попшикай на него ВДшкой Мне помагало, но не надолго А по вин-коду почему сайлент нельзя подобрать?
ото ти порадив! вд тільки зашкодить, тому що сайлент взагалі перестане працювати належним чином.
А что с ним от вдшки случится? Скукожится?
не скукожится, но главное, чтоб не провернулся, а то это уже будет не работа сайлента А кто-то вроде у нас полиуретановые клепал? Не?
+1 за ВДшку. Мне помогало со втулками стабилизатора.
не скукожится, но главное, чтоб не провернулся, а то это уже будет не работа сайлента
Так оно ж там так запресовано, что никакая вдшка не поможет ему провернутся, не?
А может что-то усиленно-тюнинговое на новую Mazda 6 существует? На тройки, к примеру, некоторые ставят сайлентблоки и прочие резинки производителя Hardrace. Может и на новую шестерку что-то подобное есть. Я бы ещё поспрашивал на форуме Маздаклуба
не скукожится, но главное, чтоб не провернулся, а то это уже будет не работа сайлента
Немного ниасилил - а что будет, если "провернётся"?
не скукожится, но главное, чтоб не провернулся, а то это уже будет не работа сайлента
Немного ниасилил - а что будет, если "провернётся"?
в сайленті гума працює на скручування і т.п., в тому і весь сенс сайлентблока. а якщо провернеться (та ще й змащений вд-шкою), то сам сайлент вже не буде скручуватись, а буде ПРОвертатись в якомусь посадочному місці.
не скукожится, но главное, чтоб не провернулся, а то это уже будет не работа сайлента
Так оно ж там так запресовано, что никакая вдшка не поможет ему провернутся, не?
але скрипить, значить щось там десь зарухалось. нє?
1)закажи полиуретановые и забудь. 2) Ве-дешка на 2 дня 3) - силикон в балоне - 2 недели. + втулки стаба побрызгай (не факт что сайлен скрипит, чаще втулки стаба скрипят) 4) многА смазки на него нафигачь - обычный солидол - до весны хватит! а там уже и дожди - скрипеть не будет )
не скукожится, но главное, чтоб не провернулся, а то это уже будет не работа сайлента
Так оно ж там так запресовано, что никакая вдшка не поможет ему провернутся, не?
але скрипить, значить щось там десь зарухалось. нє?
Оно ж вроде как в микротрещинах самого сайлента и местах стыковки резины с металам скрипит из-за того что там сухо. ВДшка просто немного увлажяет те трещины, тем самым убирает скрип. И годный сайлент не провернется, потому что у него несмотря на те скрипучие трещинки еще запас прочности ого-го. Ну ежели дохлый, то тогда да, с помощью вдшки провернется, правда и без нее он тоже проворачивается. Не?
Не?
та ХЗ. коли скрипіло, міняв. коли це було востаннє - навіть і не згадаю, мабуть у минулому столітті. може з тих пір вже й бризкати можна
а в VW некоторых вопрос решается установкой сайлентов от ауди тт.. мммм! Я даже пожертвовал полиуретаном
многА смазки на него нафигачь - обычный солидол
не скукожится, но главное, чтоб не провернулся, а то это уже будет не работа сайлента
Немного ниасилил - а что будет, если "провернётся"?
в сайленті гума працює на скручування і т.п., в тому і весь сенс сайлентблока. а якщо провернеться (та ще й змащений вд-шкою), то сам сайлент вже не буде скручуватись, а буде ПРОвертатись в якомусь посадочному місці.
Как по мне, работа у сайлента заключается в следующем: 1. Гасить ВЧ колебания 2. Не люфтить. Скручивается он там или прокручивается - его проблемы, абы прокручивание не переросло в нарушение пункта 2.
Работает он на скручивание, если прокручивается - менять, если и новый прокручивается - или менять рычаг или "мудрить"...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
