Коллеге на работе будут покупать новую мафынку. это будет точно Октавия. вопрос: может дождать продаж новой? или брать старую? Продажи новой запланированы на февраль. больше никакой инфы дилеры не дают. ни цен, ни объемов продаж, ничего... на сайте "Еврокара" тоже ничего нет
Новую подожди, однозначно! Подвеска, салон, качество - рулез!
Но цена будет наверняка соответствующая...
Обычно новая модель - новые "детские" болезни. А если старая Октавия - проверенная, детские болезни вылечены, есть определенность в эксплуатации.
Обычно новая модель - новые "детские" болезни. А если старая Октавия - проверенная, детские болезни вылечены, есть определенность в эксплуатации.
Все так. кроме того линейка бензиновых движков оканчивается 1.6
new-Октавия - машинка классная, катался, правда на дизеле. Подвеска от Гольф-5, супер! Салон очень цивильный, на задних сидениях даже рослый человек чувствует себя комфортно. Касательно детских болячек, дизель 2.0 теоретически "детский", а 1,9 ставится давно и весьма хорош.
Одно дело разок прокатиться, другое дело эксплуатировать машину ежедневно. К тому же в автомобиле проблемы могут быть и не только с двигателем.
Подвеска от Гольф-5, супер!
А чем супер? я не в курсе...
Салон очень цивильный, на задних сидениях даже рослый человек чувствует себя комфортно.
Не интересовался за счет чего достигнуто? по сравнению со старой Октавией
Подвеска - многорычажная, мягкая, отлично держит дорогу на поворотах. Салон - внутри больше за счет того, что само авто стало длиннее и шире.
Новые Октавы появятся таки скоро, и будет их в феврале штук 120-150.
Подвеска - многорычажная, мягкая, отлично держит дорогу на поворотах.
А что скажут конфуциане по поводу алюминиевой подвески? "Меня терзают смутные сомнения" (с)
А что скажут конфуциане по поводу алюминиевой подвески?
Наверное лучше скажут владельцы Ауди А4, у которых, насколько я знаю, аллюминивые рычаги вылетают в среднем за год и стоят под 500 евро.
Так-с, первый серьезный минус новой Октавии
Подвеска А4 и Гольф-5 (она же у Нью-Октавии)- это 2 большие разницы.
линейка бензиновых движков оканчивается 1.6
А какие будут движки? И будет ли RS?
Дело не в материале рычагов, а в материале шаровых и сайлентблоков. У БМВ тоже алюминевые рычаги, но можно приобрести и оригинальные стальные. Срок службы примерно одинаковый. Не знаю с чем связан короткий срок службы ходовой на мнгоих новых немецких авто. Или они делают подвеску под свои дороги (более ухоженные) или решили увеличить статью дохода на рынке вторичных запчастей (не производители авто, а производители запчастей).
Согласен с мнением о детских болезнях. Особенно касается модной электроники. Кстати, у первых октавий их было тоже немало, но ведь справились за несколько лет. Так что берите проверенный вариант. Новый кузов пусть экстремалы обкатывают.
Если больше 1,6 ничего нет, тогда однозначно старую! Пока они разработают новые бензиновые двигатели, еще 1,5-2 года пройдет, заждаться можно
ничего о качестве.
Во-вторых, гамма двигателей, машин, поставляемых в СНГ более, чем никакая. И даже когда начнут поставлять 2.0 FSI, то это все равно не 1.8Т по ряду причин.
В-третьих, -- ЦЕНА!!!!!!!!!!!!!!!!
- вопрос выбора движка. На новых Октавах пока ставять только новомодные FSI 1.4 или 1.6 И мало того, что 115лс для Октавы - маловато (сам два года отъездил на 2.0 115лс), эти FSI - абсолютно не переваривают наш обычный бензин. Т.е. если новая Октава - то только на УкрАвто заправляться. И пока проверенными движками 1.8Turbo (150лс) новые Октавы не оснащаются (или чем-то аналогичным, тем же 2.0, он хоть и 115лс, но наш бензин нормально переваривает) - ИМХО лучше купить старую.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
