Не, я понимаю, что авантюра конечно, но все-таки Смотрели с товарищем авто (у нас такое случается, весенние обострения). После просмотра откровенного КАЛА, что висит на авто.риа.уа, подвернулся такой мерсик лохматых годов. Решили ради хохмы его глянуть... Что вам сказать. К машине была только одна претензия - немного туговато закрывались двери. т.е. их нужно было слегка толкнуть Салон - оригинал, ничего не ободрано, все детали на месте. Полезли в инет - запчастей на него валом, на любой кошелек. Если кто скажет - "да ну, года уже не те, усталость металла..." - видели бы вы "усталость металла" на фелициях 2000-го года за "немеряно денег". Тазовазы вообще вызывали приступы сначала здорового, потом болезненного смеха (потому что стало понятно, что люди не шутят) 4К за пятилетний черпак, который УЖЕ ВАРИЛИ!!
КАКОЙ ТАМ ПОДВОХ?
З.Ы. Авто жреть меньше Ланоса.
мое ничем не подкрепленное имхо, что купив такой мерс по любому будешь раз в месяц что то чинить, вертеть. по разборкам ездить. там уже пробега столько, что и представить сложно. Ща конечно подтянуться те, кто скажут, что раз вложил мешок денег и вечно ездишь, не вериться в это...Будет то одно лететь, то другое, а салон красивый то не показатель.
+1 Тачка, конечно, культовая можно сказать, но такую за 4 К не купишь в хорошем состоянии, разве что у какого-нить коллекционера на югах Европы, но за другие деньги)
Ну так в Сенсе же тоже нужно каждый месяц что-то крутить)) Тут как раз просторный добротный салон и успокаивает нервы
З.Ы. Ну вы приблизительно поняли рамки бюджета. За эти деньги - 97% - шлак.
Ооо... 123 мерс легендарная машина!! Крепкая! У отца был 123 мерс 1981г.в. с 94 по 2005 г. Минус - сложно сейчас найти в хорошем состоянии , как никак а их выпуск был прекращён в 1984-1986г.г (седан/универсал). А это как никак минимум 26лет . Недавно рылся на немецком сайте по продаже авто, так нашёл 123 кузов з 15 тыс.евриков, но судя по фоткам - состояние идеальное! Смотря какое состояние и за какие деньги Что за двигатель? Бенз или дизель? Какой объём? КПП мех/авто?
Трехлитровый дизель. Понимаешь, тут такое дело... Договариваемся о встрече, подъезжает авто - и в 95% случаев хочется развернуться и ехать домой. На половине авто даже не ездили. А тут - прям непонятно даже. Хотя может это и ностальгия, мечта детства... не буду спорить. Да, 26 лет. Ну и вечная машина, кто ж ее потом купит. А видели четырехлетний матиз (обработанный!!!) с насквозь проржавевшими дверками (всеми четыре сгнили)?
3-литровый хорош! Механика? Фаркоп есть?
По большому счету тоже самое шо и мой Б3. Тока лет на 10 старше. Ну и это если там неубиваемый дизель-милионник то капиталка будет неизбежной и дороговатой. Ну и следов рыжей болезни там уже побольше будет, бо все-таки 10 лет разницы. ЗЫ: То ты шо уже Б3 не берешь?
3-литровый хорош! Механика? Фаркоп есть?
Ога, тока ремонт дорогой
Ну тут да - мерс в ремонте дешёвым не бывает
То ты шо уже Б3 не берешь?
Та свою пока продаю... Есть, как говорится, нюансы.
Ну и это если там неубиваемый дизель-милионник то капиталка будет неизбежной и дороговатой
Капиталка делается, можна сказать, при мне. Т.е. можно поглядеть, что и как. Авто продается с полностью рабочим мотором и гарантией.
Может и дорого, но это ж не француз 14-17К за 1,9 дизель Кенгу - свят-свят-свят
На что бы я обратил внимание: 1) Кузов – 99,9% что перекрашен. Особое внимание порогам, крыльям, задним аркам. 2) Ходовая – хоть и крепкая, но.. сайлент блоки (ибо рычаги там мама не горюй!), втулки. Само собой пружины/аморты. Так же посмотреть на яме КАК себя ведёт задняя крестовина. Если при трогании стук и люфт – к замене. Так же обратить внимание на подвесной подшипник. 3) По мотору не подскажу…:(. В принципе, никаких супер/пупер премудростей электроники там нету, но спец нужен .
А фотки сего аппарата имеются?
Тщательно диагностировать , а потом думать - брать или нет. В украинском мерседес-клубе есть что-то вроде клубного сто. Я бы повез к ним машину на диагностику. Посмотрят все и везде, раскажут о всех косяках и стоимости их устранения. Да и на форуме у них толковой информации хватает. А еще больше на российском олдмерин.нет
У меня 123-го не было. Но были у двух хороших знакомых. Отзывы были только положительные.
ЗЫ Тут ты толковой информации не получишь, только ни чем не подкрепленные имхи
Не знаю как 123, но на 126-ом лет 5 назад катали, так танк шо капец, а внутри в футбол играть можно! А значёк на капоте что прицел У хозяина были самые наилучшие впечатления(владеет им уже больше 10 лет), правда он торгаш запчастями к этим самым мерсам. Думаецо мне что с 123им аналогичная ситуация. Если руки не кривые и есть где брать нормальные запчасти и если есть желание этим заниматься, то почему бы и нет?!? Ну и хорошо проверять перед покупкой!
Не, ну ты неправ Даже если набегут владельцы корейских черпаков разного пошиба, уже понятно, что есть клуб (зайдем, поглядим), там есть такие авто и их можно показать (тоже крупица), выше инфа, куда глядеть (тоже пригодится).
Фоток не успели сделать Вот хочу поехать поклацать. То, что красилась - не смущает, все до единой, что мы смотрели - нужно красить или полностью, или серъезно подкрашивать. Машина знакомого, человек серъезный, не должен фуфло толкать... Посмотрим.
почему бы и нет?!?
Не дает покоя возраст
З.Ы. Хочу дизель, газ надоел (хотя мой работает, как часики, тьфу-тьфу-тьфу). Согласен немного померзнуть зимой.
Не, ну ты неправ Даже если набегут владельцы корейских черпаков разного пошиба, уже понятно, что есть клуб (зайдем, поглядим), там есть такие авто и их можно показать (тоже крупица), выше инфа, куда глядеть (тоже пригодится).
Ну я несколько утрирую конечно Но не сильно
почему бы и нет?!?
Не дает покоя возраст
З.Ы. Хочу дизель, газ надоел (хотя мой работает, как часики, тьфу-тьфу-тьфу). Согласен немного померзнуть зимой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, как никак а их выпуск был прекращён в 1984-1986г.г (седан/универсал). А это как никак минимум 26лет 
