А вколхаживают его потом? Этож сплошной бенефит для производителя авто и его пользователей. Типо заводское ГБО, не вколхоженное абы как, аккуратно вкрученное в шаттные разьемы, с наиболее оптимально подобранной прошивкой для данного двигателя, обслуживание его на официальном сто. Да и с балоном что-том ожно было придумать чтоб не занимать нишу под запаску: как вариант сделать комбинированный бак в который влазит литров 10 бензина и литров 40 газа. Я думаю конечные пользователи были бы только счастливы. Да и производителю вроде как прибыль. Но нет... почему то не делают такого...
http://www.renault.ua/models/gbo/ это то шо у нас стоит. а вообще делают много с ГБО - и приоры есть заводсткие и Териосы к примеру, однако наши дилеры чето их не возят
На логан ставят у нас вроде как? А с завода машина без гбо приезжает Или я ошибаюсь? Насчет приор не слышал...
Кто тебе сказал такую глупость? Делают аж бегом. Passat EcoFuel
http://www.renault.ua/models/gbo/ это то шо у нас стоит. а вообще делают много с ГБО - и приоры есть заводсткие и Териосы к примеру, однако наши дилеры чето их не возят
Факеваген тоже так делает гульфики с пасцатами - оставляет 13 литров под бенз, а остальное под пропан-бутан... Дополнительные вложения в комплектацию. Далеко не все эту опцию желают. Из-за этого авто может зависнуть надолго на складе...
в 2006 году я покупал 10-ку за 9640у.е. с заводским ГБО.
http://www.renault.ua/models/gbo/ это то шо у нас стоит. а вообще делают много с ГБО - и приоры есть заводсткие и Териосы к примеру, однако наши дилеры чето их не возят
Факеваген тоже так делает гульфики с пасцатами - оставляет 13 литров под бенз, а остальное под пропан-бутан... Дополнительные вложения в комплектацию. Далеко не все эту опцию желают. Из-за этого авто может зависнуть надолго на складе...
А стоит оно скоко тогда?
Имелася в хузяйстве аскона,одна тысяча девятьсот восемьдесят второго года с заводским ГБО.
Через 26 лет редуктор был заменен на аналогичный девайс от итальянского производителя,в виду невозможности нахождения ремкомплекта на родной
Судя по обьему топлива который влазит в тот бак petrol (50 liters) and LPG (42 liters) напрашиваются мысли о доп балоне, что как бе занимет место и не феншуй, да и вобще похоже на колхоз
Типо заводское ГБО, не вколхоженное абы как, аккуратно вкрученное в шаттные разьемы, с наиболее оптимально подобранной прошивкой для данного двигателя, обслуживание его на официальном сто.
+ клапаны и седла клапанов из более жаростойкого сплава
и Рено и Фиат давно выпускают машинки с ГБО
Судя по обьему топлива который влазит в тот бак petrol (50 liters) and LPG (42 liters) напрашиваются мысли о доп балоне, что как бе занимет место и не феншуй, да и вобще похоже на колхоз
так он там вместо запаски, вполне стандартный, колхоза нет
Судя по обьему топлива который влазит в тот бак petrol (50 liters) and LPG (42 liters) напрашиваются мысли о доп балоне, что как бе занимет место и не феншуй, да и вобще похоже на колхоз
так он там вместо запаски, вполне стандартный, колхоза нет
А запаску куда? Тут жеж прикол как по мне в комбинированном баке больше. Ибо запаска будет на своем месте. А то что бензина меньше влазит так пофиг: все равно он только для прогрева и нужен
в 2006 году я покупал 10-ку за 9640у.е. с заводским ГБО.
Именно автовазовским, а не какая-то там, прсоти господи, италия?
Типо заводское ГБО, не вколхоженное абы как, аккуратно вкрученное в шаттные разьемы, с наиболее оптимально подобранной прошивкой для данного двигателя, обслуживание его на официальном сто.
+ клапаны и седла клапанов из более жаростойкого сплава
и Рено и Фиат давно выпускают машинки с ГБО
и Subaru, причём гидрокомпенсаторов на тех движках всё равно нет
А запаску куда? Тут жеж прикол как по мне в комбинированном баке больше. Ибо запаска будет на своем месте. А то что бензина меньше влазит так пофиг: все равно он только для прогрева и нужен
так в некоторых авто вполне именитых производителей даже без баллона для газа нет запаски или докатки - в Логане в версии с ГБО идет ремкомплект и компрессор для накачки колес, заправочный клапан выведен рядом с горловиной бензобака (под одним лючком) и к нему идет переходник, если вдруг на заправке не окажется
хочешь больше? я в Логане ставил баллон на 80 литров, реально 65 литров газа помещалось, до Симферополя практически доезжал на одной заправке, и запаска была на своем месте, а багажник после установке становил по объему как у Гетса или Поло, один хрен, я в нем ничего не возил
Судя по обьему топлива который влазит в тот бак petrol (50 liters) and LPG (42 liters) напрашиваются мысли о доп балоне, что как бе занимет место и не феншуй, да и вобще похоже на колхоз
так он там вместо запаски, вполне стандартный, колхоза нет
А запаску куда? Тут жеж прикол как по мне в комбинированном баке больше. Ибо запаска будет на своем месте. А то что бензина меньше влазит так пофиг: все равно он только для прогрева и нужен
Тороидальный бак для сжиженного газа установлен под днищем — на месте запасного колеса. Все сделано аккуратно, а защиту от системы выпуска обеспечивает теплоизолирующий экран
Тороидальный бак для сжиженного газа установлен под днищем — на месте запасного колеса. Все сделано аккуратно, а защиту от системы выпуска обеспечивает теплоизолирующий экран
сразу не понял, что за авто - это МСВ, в седане он просто в нише запаки, а не снаружи
итальянское 100%, просто установка на заводе, авто на гарантии. мой тесть до сих пор ездит.
Тоже искал что-то подобное, но не нашел чтоб одни мозги всем рулили, все цепляют итальянско-польско-китайского паразита-обманку на родные мозги. А эта схема никогда не будет сравнима со штатным оборудованием.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
с заводским ГБО.
