Хотя на самом деле, там где-то треть. Залипает стрелка в крайнем правом положении, при включенном зажигании. С какой стороны копать? Ибо за 9 лет не сталкивалсо с таким. Падскажите, камрады.
Хотя на самом деле, там где-то треть. Залипает стрелка в крайнем правом положении, при включенном зажигании. С какой стороны копать? Ибо за 9 лет не сталкивалсо с таким. Падскажите, камрады.
з багажника там в лючку до бензобака проводки мають тенденцію з часом обриватись.
Ибо за 9 лет не сталкивалсо с таким. Падскажите, камрады.
За такой срок датчик сверху поржавел вместе с контактами. Преобразователь ржавчины, клеммы папы и мамы, краска, герметик. Открываешь лючок в багажнике, там увидишь сам.
Юр, датчик валяеццо в гараже с поплавком. Где на Соломенке пересечёмсо?
Юр, датчик валяеццо в гараже с поплавком. Где на Соломенке пересечёмсо?
Сережа, буду благодарен. Подскочу между 12 и 14-ю, или после 18-ти, куда скажешь.
Gris, Сергей, благодарю за советы. Трабл появился после 3-х недельного простоя.
Отвалился контакт. Или сдох сам датчик (разорвался резистор).
Хотя на самом деле, там где-то треть. Залипает стрелка в крайнем правом положении, при включенном зажигании.
Советы камрадов верны! ОДНАКО... Ещё вариант : в каком-то определённом месте шкалы стрелка скакает шо дурная между крайними положениями и опять нормализуется при подходе к min. В этом случае дело не в клеммах, а в конструкции датчика (увидишь живьём - обнимешь и поплачешь ). Это деформация (прогиб) пластины, по которой скользит бегунок. При попытке "поджать" возникает риск что бегунок протрёт дорожку насмерть по краям. Так что осторожность , нежность и ещё раз осторожность. Сам езжу с таким уже около 3х лет. Пока 0-20% и 40%-max показывает верно - в падлюку даже трогать.
Там пластинка керамическая - чего ей прогибаться? Проволочные датчики были проще в регулировке, а с пластиной похуже. Там надо вырезать упоры с одной стороны и подкладывать что-то с другой шоб сдвинуть пластину и дать контакту движка новую дорогу, ближе к сплошной резистивной дорожке. Если стрелка зашкаливает это пропадание контакта, в случае с целыми проводами и контактами это только протертая местами до керамики гребенка датчика.
После 2000г регулярно попадаются не керамические, а текстолитовые, с почти незаметным глазу дугообразным прогибом по толщине и тупо вытравленной фольговой дорожкой, протирающейся за первых 2-3года, особенно у любителей ездить с уровнем "у лампочки". Да и ручонкам наших автостроителей ни грамма не впадлу испечь несколько миллионов керамических с такими же дефектами.
Хух, вот я и дома снова на работе. Мерсибо за цацку, поменяю атпишусь.
поменяю атпишусь.
Залей сверху герметиком или залепи пластилином
Итак атчьод: В тот жэ день, заняццо нипалучилось, паэтому вчерась, припёршися с работы, пока светло, решыл гдлянуть, чем мне придстоит заняццо в субботу. Сдвинул кучу хлама, приподнял коврик в багажнеке, не увидев знакомых абрисов плюнул и решил таки подойти к вопросу глобально в выходной. А тем временем съездить на заправку, на всякий случай. Завёлсо и вижу... Стрелка показометра - на законном месте. Т.е. починилось "как-то само".
Мерсибо. Лючок абнаружил, но аказуеццо эта хренотень аж ПОД лючком. находиццо. Типерь асталось этот лючок нежно аткрутить - его ж с 2006-го никто не беспокоил, могет и прирасти.
ПС 2 ГыГы - кортинке грузяццо, еслечо.
И насколько регулярно попадаются? Сколько ты их поменял? Они же щас офигенно недешовые, когда-то стоили 25 грн а щас около сотни.
А тем временем съездить на заправку, на всякий случай. Завёлсо и вижу... Стрелка показометра - на законном месте. Т.е. починилось "как-то само".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Падскажите, камрады. 
ОДНАКО... 
Ещё вариант : в каком-то определённом месте шкалы стрелка скакает шо дурная
). Это деформация (прогиб) пластины, по которой скользит бегунок.
и ещё раз осторожность.
