Почитывая тему на метрофоруме про реанимация трамвайной линии по Бальзака с продолжением к строящейся станции городской электрички, заинтересовался моментами, которые определенно имеют отношение к автомобильному сообщению.
Сегодня было по пути, заглянул на недостроенный рукав на развязке Бальзака и Ватутина, и обнаружил, что срезаны деревья, а грунт носит следы трамбовки. Непосредственно сам недостроенный рукав со следами техники:
Несколько снимков для обзора от старого разворотного кольца (позади меня):
Ну и часть кольца, а также вид в сторону продолжения трамвайной линии:
это шо, Новую троещину строют ?
это шо, Новую троещину строют ?
да походу недвига подорожает раза в 3
это шо, Новую троещину строют ?
да походу недвига подорожает раза в 3
Ага, метро уже строют... сколько? лет 20 вроде Так шо ждемс подорожания недвижки... лет через 20
Имхо снова будет попил бабла. Как было со скоростным. Как максимум: новая дорога до электрички. Будет смысл, если там сделают большую перехватывающую парковку.
Это призрак скоростного трамвая по Троещине пытаются реанимировать продлением оного до «городской электрички». К Дню Независимости могут открыть.
Призрак, не призрак - то такое... Лично меня больше интересуют новые дороги В Генплане она отмечена, но как далекая перспектива. В реальности же все намного ближе
В конце Бальзака тоже начались какие то работы на трамвайных путях,неспроста это.
В конце Бальзака тоже начались какие то работы на трамвайных путях,неспроста это.
Ну так готовят трамвайную инфраструктуру к запуску, на станциях заливают основание платформ... В июле будет бегать трамвай.
Это призрак скоростного трамвая по Троещине пытаются реанимировать продлением оного до «городской электрички». К Дню Независимости могут открыть.
Это даже не призрак. Еще две-три недели тому там был только песок, теперь уже даже новый участок рельс трамвайных лежит. И на съезд этот я внимание тоже обратил, только, думаю, это не для подъезда на радужный (как трамвайную линию пересекать?), а для доезда к новой платформе городской электрички. Ведь, кто не знает, они перенесут остановку электрички с нынешнего места на конечную скоростного трамвая.
А в это же время землю, где расположены остатки депо этого скоростного трамвая, отдали под строительство депо для Подольско-Воскресенской ветки метро.
Это призрак скоростного трамвая по Троещине пытаются реанимировать продлением оного до «городской электрички». К Дню Независимости могут открыть.
Это даже не призрак. Еще две-три недели тому там был только песок, теперь уже даже новый участок рельс трамвайных лежит. И на съезд этот я внимание тоже обратил, только, думаю, это не для подъезда на радужный (как трамвайную линию пересекать?), а для доезда к новой платформе городской электрички. Ведь, кто не знает, они перенесут остановку электрички с нынешнего места на конечную скоростного трамвая.
прикольно. смотрел гугльмапсы. много думал. нафига було станцию в конце Радужного называть Троещина )
Это призрак скоростного трамвая по Троещине пытаются реанимировать продлением оного до «городской электрички». К Дню Независимости могут открыть.
Это даже не призрак. Еще две-три недели тому там был только песок, теперь уже даже новый участок рельс трамвайных лежит. И на съезд этот я внимание тоже обратил, только, думаю, это не для подъезда на радужный (как трамвайную линию пересекать?), а для доезда к новой платформе городской электрички. Ведь, кто не знает, они перенесут остановку электрички с нынешнего места на конечную скоростного трамвая.
прикольно. смотрел гугльмапсы. много думал. нафига було станцию в конце Радужного называть Троещина )
Ну как нафига? Шоп пальцы разогнуть и попиариться на том, как они улучшают транспортное сообщение не троещине :-) Была "Огородная", стала "Троещина" :-) Я вот недавно с удивлением обнаружил, что существуют ряд жителей Киева, которые на Троещине/Радужном не бывали никогда. Они могут и поверить в такой PR :-)
И на съезд этот я внимание тоже обратил, только, думаю, это не для подъезда на радужный (как трамвайную линию пересекать?), а для доезда к новой платформе городской электрички.
Тоже размышлял на этим... Возможно и подъезд к станции, но зачем он со стороны Московского моста? Логичнее и проще делать продление ул.Петра Вершигоры.
А на мысль о новой дороге меня натолкнула вот эти конструкция:
Тоже размышлял на этим... Возможно и подъезд к станции, но зачем он со стороны Московского моста? Логичнее и проще делать продление ул.Петра Вершигоры.
перехрестя Ватутіна-Маяковського-Перова не гумове і зараз з нього виїхати з Троещини в години пік - це просто жах. А так з Троещини можна буде виїхати ще одним маршрутом. А Кібальчича з урахуванням заїзду на цю вулицю з Троещинського ринку, 4ма світлофорами та двома ПП з лежачими поліцейськими - так собі варіант.
Конечно, субъективное желание новой дороги накладывается на восприятие разрозненных пока что элементов, но объяснить эти сдвоенные ж/б опоры простой трамвайной инфраструктурой я не могу.
може готують як з'їзд з Подільско-Воскресенського мосту, так і продовження лінії легкого метро на Троещину? А опори - як можливість розвести потоки
Ответили что опоры - для нужд самого кольца, не для автомобилей
А в это же время землю, где расположены остатки депо этого скоростного трамвая, отдали под строительство депо для Подольско-Воскресенской ветки метро.
если депо будет на Бальзака, то метро таки по Бальзака или Маяковского? нипанятна
А какой смысл рыть под Маяковского (это если не учитывать возможность закопать бабло), если уже есть готовая наземная ветка по Бальзака?
А какой смысл рыть под Маяковского (это если не учитывать возможность закопать бабло), если уже есть готовая наземная ветка по Бальзака?
Ты думаешь ты первый этот вопрос задаёшь?
А какой смысл рыть под Маяковского (это если не учитывать возможность закопать бабло), если уже есть готовая наземная ветка по Бальзака?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так шо ждемс подорожания недвижки... лет через 20 
Логичнее и проще делать продление ул.Петра Вершигоры.
