Вчера поехал по окружной. Так вот на новом отрезке до пл Шевченко. Сливные каналы забиты снегом и вода попасть туда не может-результат огромная лужа на все 4-ре полосы. После нее уже 2 авто стояли с аварийками (То ли электрику залили,то ли )Вообщем ребята будьте бдительны . Особенно на скоростных магистралях. Так же подвох есть с образованными ямами.Они сейчас залиты водой,т.е глубину на глаз не определить. Тоже не очень приятно влетать в такие места.
Дык! А причем тут гидроудар
Дык! А причем тут гидроудар
в глубоких лужах жывут гидры.... они как ударят!
Бъют по поршням, а иногда и по головке...=)
А при том, что через воздухан засосет воду и
ЗЫ. У Ланоса воздух вообще попадает в воздушный фильтр снизу. Правда там щитками все прикрыто, но смотря какая лужа ...
При небольшом количестве воды фильтр все-таки спасет, рассеет... Ну а если нормально хлебнет...=(
А как она попадет в двиг через фильтр? Это надо такую лужу найти чтобы копот целиком под воду ушел. Но думаю до этого не дойдет - электрика скажет куку и машина заглохнет.
Казалось бы, все перепетии с моими многочисленными ремонтами остались в прошлом... Машина бегает, не требуя ничего, кроме солярки, я стала большой умной девочкой и не мешаю ей работать... Короче, жизнь прекрасна и удивительна... 2000й год, казалось бы, стал счастливым и безоблачным годом для меня и Вольвы... Но, как оказалось, он еще не закончился
17.10.2000. День.
Еду около 13-30 по бульвару Перова от Броварского в сторону авторынка... Смотрю - впереди лужа, канализацию прорвало. Лужа детская, чуть выше полколеса, все едут. Еду и я. Все Ок, доезжаю почти до конца... Тут какое-то педрило на маршрутке разгоняется и со всей дури летит навстречу... Меня накрывает волной аж до стекла... Проезжаю еще метра 2 и глохну. Заводиться - нифига Выйти не могу - воды где-то выше щиколотки. Звоню в техпомощь, приезжает техпомощь (кстати, full marks службе 112UA, очень оперативно сработали), приезжают, цепляют меня, вытаскивают на сухое место... Отсоединяю воздухан - внутри мокро... Все ясно (( Грю 112 - оттащите на Минский в бокс, говорят - не, не могем, нам буксировать не разрешается, только эвакуатор, давайте на месте воду выкачаем из цилиндров... Ну, давайте... Выкручиваем свечу - тосол в цилиндре... ((((((((
Вызваниваю Серегу, тащит меня к Игорю, выкручиваем все свечи, качаем... Из 4го цилиндра свищет антифриз... В "штанах" воздухозабора полно воды - такое впечатление, что волной от маршрутки ее просто "вбило" в воздуховод и засосало затем через фильтр... Предв. диагноз неутешителен - трещина либо в стенке цилиндра, либо в головке... Оставляю машину для раскидывания двигла и вынесения окончательного приговора.
17.10.2000. Вечер.
Звонит Игорь, оглашает диагноз. Все оказывается не так страшно, как я ожидала. Пробита прокладка ГБ, погнуто два шатуна. Износ цилиндров не изменился с прошлого ремонта 5 сотых, кольца еще ничего, но решаем, уж коли опять раскидали движок, кинуть снова новые кольца стандарт.
18.10.2000.
При первой возможности звоню в магазин по французам (пр. Науки, 6, кто в Киеве) Слава богу, все есть в наличии - кольца Perfect Circle, прокладка, вкладыши шатунов. Беру у разборщика комплект новых шатунов с одного двигла (это важно), покупаю кольца и вкладыши, отвожу все к Игорю. Толщину прокладки надо будет вымерять - из-за того, что меняем шатуны, смещение поршней поменется.
Осматриваю внутренности своего двигла и картину происшествия Короче, шатуны... это все! Я никогда не думала, что такой толстенный кусок железа можно так погнуть... Ну и силищща же там, когда поршень смесь сжимает... Жуть... Прокладку порвало тоже красиво: на 4м цилиндре кусок железного окаймления оторвало и всосало аж в канал охлаждения головки... Вырван кусок где-то 2х3 см.... Но это хорошо, что его вырвало - было куда воде уйти, а иначе б могло че похуже случиться...
Мда, теперь лирическое отступление. Что такое гидроудар. Привожу наиболее краткое и удачное объяснение, прочтенное мной в процессе обсуждения происшествия в relcom.wheels:
Жидкость - это ведь несжимаемая субстанция. Вода через воздушный фильтр попала в цилиндр на такте впуска, а когда пошел такт сжатия-получился тот же эффект, как если бы пытаться сжать поршнем кусок железа. На бензиновых двигателях это встречается реже, они глохнут в луже быстрее. А вот на дизеле ничего не заливает и вот такой итог.
19.10.2000
Итак, дожидаюсь звонка Игоря, узнаю толщину прокладки (1.75мм), еду беру ее и ремень все в том-же "французском" магазине, завожу вечером к Игорю. Вспоминаю, что надо было сразу сделать: вынуть коврики, просушить. Вынимаем один коврик - с него льет ручьем, в салоне полно воды... Помимо сборки двигла озадачиваю Игоря и Сергея вымакиванием воды из машины Так и оставляю их, с ведром и тряпкой ходящими вокруг машины.
20.10.00
С утра на работе - завал. В час дня прорываюсь к телефону и узнаю, что Игорь еще утром звонил домой - машина была собрана еще вчера, но вот незадача - стормозили мы, забыли купить воздушный фильтр... Прошу водителя помочь, садимся и едем по магазинам. В магазинах моего фильтра нет, в итоге находим его в первом же киоске на базаре. Приезжаю, ставим фильтр, завожусь и, довольная, уезжаю.
Итак, вылилось мне это удовольствие в 300 зеленых президентов. Из хороших вещей - масло поменяно, антифриз, ремень... То, что я все равно собиралась менять... Кольца новые. Проверен уровень масла в коробке, обнаружено, что скоро надо будет менять натяжные ролики в ГРМ... помыт изнутри глушитель водой из лужи... ))
Вот такая истоия может получиться из небольшой лужи и встречной машины...
Хуже будет в повороте в луже всплыть, чем гидроудар
Вот тем-то "младший брат" моей машины и отличается . Я если даже по воздухозаборник в воде стоять буду ничего не случится . А про такую "особенность" Ланоса не знал . Каюсь..
2001 год, лето, лужа под мостом возле м.Черниговская, Пежо 605 SV3.0, навстречу Камаз , гидроудар, 1500 $ (вместе с диском сцепления заодно). Вот!
Такова селяви
А диск сцепления при чем здесь?
Такова селяви А диск сцепления при чем здесь?
Заодно! Он "подходил" уже, а коробку же сдирали, ну и чтоб по 100 раз не снимать, и его!
Вот такая истоия может получиться из небольшой лужи и встречной машины...
История про автомобиль дизельный. С бензиновым двигателем такое ну не то чтоб совсем исключено, но значительно менее вероятно: систему зажигания зальет водой раньше, двигатель просто заглохнет, самое неприятное - это облив холодной водой горячего двигателя. Ну а в дизеле система зажигания практически отсутсвует.
Я не спорю, но как обидно оказаться исключением из данного правила!
систему зажигания зальет водой раньше
Зависит от месторасположения и изолирования этой системы.
сегодня в Броварах свернул с Киевской к супермакету, съезд вниз и дальше дорога залита водой/снегом/грязью. Я сунулся в эту лужу - а она выше, чем полколеса! Э,не. Назад. (воды я не хлебнул бы, но не дай бог заглохнуть среди лужи.) А тут за мной выстроились уже две машинки. Отступать некуда - вперед. аккуратненько проехал (метров 15), припарковался. Возвращаюсь, завожу, подъезжаю к луже, смотрю - на выезде стоит, по-моему Пежо. (тот который сзади за мной ехал) ГИДРОУДАР!
Это ж надо проехал туда, потом обратно и на самом выезде стал. Обидно.
...когда в лужу заезжаешь и вода на двиг начинает литься и пар валит из под капота, а датчик температуры ОЖ падает. Сердце кровью обливается.
легко! неужели ты об этом не слышал?
а пыжы частенько этим болеют! видно забор воздуха низко расположен!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)Вообщем ребята будьте бдительны . Особенно на скоростных магистралях.
Выйти не могу - воды где-то выше щиколотки. Звоню в техпомощь, приезжает техпомощь (кстати, full marks службе 112UA, очень оперативно сработали), приезжают, цепляют меня, вытаскивают на сухое место... Отсоединяю воздухан - внутри мокро... Все ясно 
. Я если даже по воздухозаборник в воде стоять буду ничего не случится 
. Каюсь..
, гидроудар, 1500 $ (вместе с диском сцепления заодно). Вот! 
