Братцы автолюбы, ищу вашего совета ибо нигде в нете не нашел подобного отбора, а хочется одной попой на три стула. Итак тезисы: 1) обожаю тапку в пол. Моя 2,0 АКПП пузотерка (седан) ниже 15л/100 не бывает, почти не нарушая ПДД. 2) обожаю с семьей путешествовать - нужен багажник и место в салоне, как в универсале C+, D класса 3) сдуру сделал три тестдрайва на мицу паджере спорт по бездорожью и теперь заболел дизельным внедором на огромных колесах. Чтобы путешествовать не только по асфальтовым дорогам. Но качественный выбор начинается с 60k$. 4) предпочитаю комфорт и функциональность в салоне. 5) денег только на один новый авто до 40k$. 6) мой пробег в год до 10 тыс км. Дом+работа+магазин+дом=3-5 км в день по городу. 7) я, 2м роста, 110кг веса - хрен куда влезаю нормально. Ноги, как у жирафа, лапти 45р-ра, настроить руль+сидение нелегко. 8) надоели до тошноты пузотерки и АКПП, хочу снова на палке, 4*4 и клиренс от 200мм. 9) обожаю автозвук с сабом 12-16 дюймов т.е. нужен багажник с глубокими нишами т.к. пушку возить не хочу. Глубокие боковые двери 160-200мм под d165*180мм динамики.
В результате дюжины реальных тестдрайвов, сотен часов ютуба и форумов в полуфинал вышли: 1) МПС (митсу паджеро спорт) 2,5ТД МКПП, Power Box 210лс. 450Нм (+ цена, + внедор серьезный, + едет бодро и похер шо там под колесами, + багажник, + сабвуфер, - убогий салон, - тесно мне конкретно, - куча болячек р/рейки и тухлое ЛКП, - ватные тормоза) 2) Ренено колеос новый 2,5Бенз МКПП, Power Box 185лс 250Нм (+ салон, + багажник, + сабвуфер, +++ цена 30k$/качество/отзывы, - не внедор, но лучший из кроссоверов, - не пулялка, +- дизайн так себе, - так себе средненькая сбалансированная машина кровь не кипит от нее, а хочется страсти) 3) Санта фе 3,5Бенз АКПП, Power Box 300лс 350Нм (+ салон, + комфортен на ходу, + багажник, + сабвуфер, + надеюсь пулялка интересная, - не внедор, - нет на тестдрайве, - нет толковых отзывов в инете про 3,5) Что за зверь? Жрет наверное под 30л/100 с моими-то манерами?
И на этом я завис, посоветуйте что-то, а?
offside: Каптива новая 3,0, но говорят не едет нихера из-за тупорылого автомата и клиренс, как у пузотерки. Куга 2,5Т - самолет, но маленькая она совсем.
Братцы автолюбы, ищу вашего совета ибо нигде в нете не нашел подобного отбора, а хочется одной попой на три стула. Итак тезисы: 1) обожаю тапку в пол. Моя 2,0 АКПП пузотерка (седан) ниже 15л/100 не бывает, почти не нарушая ПДД. 2) обожаю с семьей путешествовать - нужен багажник и место в салоне, как в универсале C+, D класса 3) сдуру сделал три тестдрайва на мицу паджере спорт по бездорожью и теперь заболел дизельным внедором на огромных колесах. Чтобы путешествовать не только по асфальтовым дорогам. Но качественный выбор начинается с 60k$. 4) предпочитаю комфорт и функциональность в салоне. 5) денег только на один новый авто до 40k$. 6) мой пробег в год до 10 тыс км. Дом+работа+магазин+дом=3-5 км в день по городу. 7) я, 2м роста, 110кг веса - хрен куда влезаю нормально. Ноги, как у жирафа, лапти 45р-ра, настроить руль+сидение нелегко. 8) надоели до тошноты пузотерки и АКПП, хочу снова на палке, 4*4 и клиренс от 200мм. 9) обожаю автозвук с сабом 12-16 дюймов т.е. нужен багажник с глубокими нишами т.к. пушку возить не хочу. Глубокие боковые двери 160-200мм под d165*180мм динамики.
В результате дюжины реальных тестдрайвов, сотен часов ютуба и форумов в полуфинал вышли: 1) МПС 2,5ТД МКПП, Power Box 210лс. 450Нм (+ цена, + внедор серьезный, + едет бодро и похер шо там под колесами, + багажник, + сабвуфер, - убогий салон, - тесно мне конкретно, - куча болячек р/рейки и тухлое ЛКП, - ватные тормоза) 2) Ренено колеос новый 2,5Бенз МКПП, Power Box 185лс 250Нм (+ салон, + багажник, + сабвуфер, +++ цена 30k$/качество/отзывы, - не внедор, но лучший из кроссоверов, - не пулялка, +- дизайн так себе, - так себе средненькая сбалансированная машина кровь не кипит от нее, а хочется страсти) 3) Санта фе 3,5Бенз АКПП, Power Box 300лс 350Нм (+ салон, + комфортен на ходу, + багажник, + сабвуфер, + надеюсь пулялка интересная, - не внедор, - нет на тестдрайве, - нет толковых отзывов в инете про 3,5) Что за зверь? Жрет наверное под 30л/100 с моими-то манерами?
И на этом я завис, посоветуйте что-то, а?
offside: Каптива новая 3,0, но говорят не едет нихера из-за тупорылого автомата и клиренс, как у пузотерки. Куга 2,5Т - самолет, но маленькая она совсем.
А что у нас есть МПС дизельные? И как бы пузотерка:) Куга не показалась самолетом, там 5ст гидротрансформатор. Че-то все машины выше противоречат половине пунктов:)
А в чем прикол сего авто? Мрачнофорсированный дизель корейский, надолго ли его хватит? Только это скорее пугает. А эффект, что от колеоса - машина без эмоций и на десятку дороже.
куга 2,5Т на ручке с павербоксом 240лс 380Нм не едет? Да вы что?! САМОЛЕТ!!!
А где в прайсе куга на ручке? По моим ощущениям, на автомате, едет хуже чем моя октава. Тигуан откинул? Там куча турбодвижков, выбирай любой, тем более акция на них http://atlant-m.kiev.ua/news_view.php?id=161
У брата СантаФе дизельная, она правда дороже, но неплохо ездит. Для легкого бездора нормально. Проблем особых нет.
А в чем прикол сего авто? Мрачнофорсированный дизель корейский, надолго ли его хватит? Только это скорее пугает. А эффект, что от колеоса - машина без эмоций и на десятку дороже.
ну как минимум сорента по размерам больше колеоса, да и нареканий вроде на этот дизель нет.
может тогда сразу смотреть KIA Mohave 3.8 бензин за 370к гривен
куга 2,5Т на ручке с павербоксом 240лс 380Нм не едет? Да вы что?! САМОЛЕТ!!!
А где в прайсе куга на ручке? По моим ощущениям, на автомате, едет хуже чем моя октава. Тигуан откинул? Там куча турбодвижков, выбирай любой, тем более акция на них http://atlant-m.kiev.ua/news_view.php?id=161
турбокуга на ручке под заказ только 3-4 мес ждать. Тигуан 210лс МКПП в интересном для меня варианте вышел за 45 штук. Да и не очень он мне в душу запал за такие деньги. Спасибо.
куга 2,5Т на ручке с павербоксом 240лс 380Нм не едет? Да вы что?! САМОЛЕТ!!!
А где в прайсе куга на ручке? По моим ощущениям, на автомате, едет хуже чем моя октава. Тигуан откинул? Там куча турбодвижков, выбирай любой, тем более акция на них http://atlant-m.kiev.ua/news_view.php?id=161
турбокуга на ручке под заказ только 3-4 мес ждать. Тигуан 210лс МКПП в интересном для меня варианте вышел за 45 штук. Да и не очень он мне в душу запал за такие деньги. Спасибо.
Хз, зачем именно ручка, не надоест через месяц, как наиграешься? В век коробок с 2мя сцеплениями на семейный паркетник, ручка имхо не нужна.
А в чем прикол сего авто? Мрачнофорсированный дизель корейский, надолго ли его хватит? Только это скорее пугает. А эффект, что от колеоса - машина без эмоций и на десятку дороже.
ну как минимум сорента по размерам больше колеоса, да и нареканий вроде на этот дизель нет.
может тогда сразу смотреть KIA Mohave 3.8 бензин за 370к гривен
Я за 35k$ с трудом переваливаю. Мохавэ дизельный - это да. Но не бюджет и отзывы пока о ходовой сплошняком плохие. Спасибо.
Хз, зачем именно ручка, не надоест через месяц, как наиграешься? В век коробок с 2мя сцеплениями на семейный паркетник, ручка имхо не нужна.
Это очень индивидуально. Брал у товарища на день покататься автоматический пепелац - столько аварийных ситуаций я не создавал, наверное, никогда. Очень отвлекает от процесса управления. Да и некоторым сам факт нравится Меня даже в пробках совсем не парит.
Хз, зачем именно ручка, не надоест через месяц, как наиграешься? В век коробок с 2мя сцеплениями на семейный паркетник, ручка имхо не нужна.
И такое возможно. На отцовом Дастере МКПП прошлым летом по Карпатам 3000км отмахали за неделю. Я аж затосковал по ручке. Ну да, у меня было 3 авто мех. и последняя автомат. Cначала было прибалдел, через год потянуло на механику. Проблему бы решил двумя авто, но не бюджет.
Хз, зачем именно ручка, не надоест через месяц, как наиграешься? В век коробок с 2мя сцеплениями на семейный паркетник, ручка имхо не нужна.
Это очень индивидуально. Брал у товарища на день покататься автоматический пепелац - столько аварийных ситуаций я не создавал, наверное, никогда. Очень отвлекает от процесса управления. Да и некоторым сам факт нравится Меня даже в пробках совсем не парит.
Я понимаю и приветствую ручку на турбо-пулялках (можете лошить за ДСГ), но на БЧЖ нафига оно надо?
так бери шкоду скаут, 200 сил на ручке, клиренс и багажник в комплекте + бюджет будет соблюден.
Хз, зачем именно ручка, не надоест через месяц, как наиграешься? В век коробок с 2мя сцеплениями на семейный паркетник, ручка имхо не нужна.
Это очень индивидуально. Брал у товарища на день покататься автоматический пепелац - столько аварийных ситуаций я не создавал, наверное, никогда. Очень отвлекает от процесса управления. Да и некоторым сам факт нравится Меня даже в пробках совсем не парит.
Я понимаю и приветствую ручку на турбо-пулялках (можете лошить за ДСГ), но на БЧЖ нафига оно надо?
Дело не в самой коробке, хоть ДСГ, хоть 4-ст автомат, а в самом факте не вмешательства в этот процесс. Мне нравится перещелкивать передачи и за 2 года совершенно не надоело.
Хотя, тот же Фиат 500 или Кэдди Эскалэйд должны быть на автоматах, да.
Я за санту — имхо комфортнее, больше (он реально огромный) и едет лучше перечисленного. Правда может таки дизель.. вдруг понравится ездить и пробег возрастет.
Рено как-то несерьезно на фоне санты а паджеро — хз, он какой-то более хардкорный что ли ))
так бери шкоду скаут, 200 сил на ручке, клиренс и багажник в комплекте + бюджет будет соблюден.
Или РСку, но там с клиренсом проблемы:) Хотя скаут вроде 1.8 160 (в стоке)
санта\соренто: дизельное, не сильно внедорожное = комфортное, есть 3ряд = багажник, разгон до 10сек, расход до 9л.
так бери шкоду скаут, 200 сил на ручке, клиренс и багажник в комплекте + бюджет будет соблюден.
Изначально выбор авто начал с октавии 1,8МКПП универсал, ети смотрел - мал. Суперб универсал не прошел из-за клиренса и свесов. Хотел скаут, приехал в салон, а они его сняли с продаж весной. Да и цена стремная на него. Но потом я С ДУРУ трижды отъездил на паджере спорт и мне разорвало мозг. Дизельный внедор или зажигалка с багажником. Клиренс и колесища или 7с 0-100. Самое, что интересно - задача решается от 60 штук баксов, а меньше нет. Либо примитивный говномес, либо пузотерка, либо нечто среднее не зажигающее пламя драйва.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И как бы пузотерка:) Куга не показалась самолетом, там 5ст гидротрансформатор. Че-то все машины выше противоречат половине пунктов:)
По моим ощущениям, на автомате, едет хуже чем моя октава. Тигуан откинул? Там куча турбодвижков, выбирай любой, тем более акция на них
Меня даже в пробках совсем не парит.
