Помогите выбрать авто под реставрацию. Проект года на 2-3, своими силами по выходным. Годов так 60-х 80-х Наличие запчастей и их доступность(цена), а также стоимость базы в приоритете.
Имха таки Победа? Ну или можно ГАЗ-69, если тематика джипов интереснее.
Порш 924?
Москвич 403-407 Цена вопроса 200 вечнозелёных, запчасти от 412-го москаля тулятся аж бегом, а их на базаре вагон и маленькая тележка и на 2-3 года по выходным будет чем заняться. Дёшево и сердито
ГТИ, даже третий, в оригинале, уже коллекционное авто.
Запчасти на совкопром конечно не проблема. А вот вывести его в оригинал, может оказаться не тривиальной задачей.
Запчасти на совкопром конечно не проблема. А вот вывести его в оригинал, может оказаться не тривиальной задачей.
для вывода в оригинал что для совкопрома, что для зарубежьяпрома задача будет сложная и 2-3 лет по выходным для этого недостаточно, (ну если конечно под названием темы "современная классика под реставрацию" не подразумевается типа ваз 2103 или 2106) Совкопром (особенно москвич) удобен тем, что многое есть под руками и по выходным будет чем заняться, а на уникальный импорт либо от "жигулей" надо колхозить, либо месяцами поставку заказов ждать. А чем удобен старый москвич, многие узлы и агрегаты переходили целиком и полностью из 407-го в 408-й, потом в 412-й и 2140, а машины эти выпускались, аж до 90-х. Проблемой может стать разве что кузовщина (для хорошего сварщика не проблема), стёкла, оптика, плюшки по отделке салона, а мотор, трансмиссия и ходовая делается на ура.
П.С. Товарищ восстанавливал когда-то бмв в кузове Е21, акула, 1978 г.в., детально видел как это делалось, сложно, некоторых оригинальных деталей найти было просто нереально, поэтому машина дорабатывалась с учётом возможностей совкопрома.
Товарищ восстанавливал когда-то бмв в кузове Е21, акула, 1978 г.в., детально видел как это делалось, сложно, некоторых оригинальных деталей найти было просто нереально, поэтому машина дорабатывалась с учётом возможностей совкопрома.
П.с. на ебее есть ВСЕ. Было бы терпение, желание и либеральные ценности. П.п.с. На шроте на окружной Кировограда лично видел десятка 2 е21 в относительно целом виде.
Сегодня буду смотреть М-403 и Volvo 242. Цена на Порше стартует от 4К, дороговато.
Товарищ восстанавливал когда-то бмв в кузове Е21, акула, 1978 г.в., детально видел как это делалось, сложно, некоторых оригинальных деталей найти было просто нереально, поэтому машина дорабатывалась с учётом возможностей совкопрома.
П.с. на ебее есть ВСЕ. Было бы терпение, желание и либеральные ценности. П.п.с. На шроте на окружной Кировограда лично видел десятка 2 е21 в относительно целом виде.
Машина была в работе 7 лет назад, не знаю, что тогда было на ебае. А на шроте новых поршней, распредвала, гбц для 1.8 не найдёшь. Для того, что бы получить новые оригинальные поршня, надо было делать заказ на завод бмв в Мюнхен, который надо было ждать минимум 6 месяцев, а максимум никто не оговаривал. На шроте можно найти кузовщину, стёкла, оптику, куски салона, а видел ли ты в каком состоянии валы в коробке, или состояние постелей распредвала в гбц, думаю вряд ли. Никто тебе на шроте мотор не запустит, и никто не гарантирует работоспособность снятых с машин узлов и агрегатов.
А чем удобен старый москвич
Ну такой классики как-то слишком уж много -- неинтересно имхо
Товарищ восстанавливал когда-то бмв в кузове Е21, акула, 1978 г.в., детально видел как это делалось, сложно, некоторых оригинальных деталей найти было просто нереально, поэтому машина дорабатывалась с учётом возможностей совкопрома.
П.с. на ебее есть ВСЕ. Было бы терпение, желание и либеральные ценности. П.п.с. На шроте на окружной Кировограда лично видел десятка 2 е21 в относительно целом виде.
Машина была в работе 7 лет назад, не знаю, что тогда было на ебае. А на шроте новых поршней, распредвала, гбц для 1.8 не найдёшь. Для того, что бы получить новые оригинальные поршня, надо было делать заказ на завод бмв в Мюнхен, который надо было ждать минимум 6 месяцев, а максимум никто не оговаривал. На шроте можно найти кузовщину, стёкла, оптику, куски салона, а видел ли ты в каком состоянии валы в коробке, или состояние постелей распредвала в гбц, думаю вряд ли. Никто тебе на шроте мотор не запустит, и никто не гарантирует работоспособность снятых с машин узлов и агрегатов.
Двигатель 1,8? Он что, хотел чтобы комплектация после восстановления 100% совпадала с вин-кодом или зачем тогда такой бред?
А чем удобен старый москвич
Ну такой классики как-то слишком уж много -- неинтересно имхо
ИМХО такого чтоб было интересное, и чтоб база была дешевая и запчасти доступные и недорогие не бывает
Я вообще не понимаю постановки вопроса. Если есть знания для восстановления своими руками старой машины, неужели нет списка машин, которые хотелось бы восстановить. Все равно что художник приходит ны рынок советоваться о теме своего шедевра.
Двигатель 1,8? Он что, хотел чтобы комплектация после восстановления 100% совпадала с вин-кодом или зачем тогда такой бред?
А причём здесь 100% комплектация в совпадении с винкодом, такой цели никто не преследовал. Но когда узрели, что в двигателе один поршень был треснут, стал вопрос замены 4-х поршней. А где их взять, на разборке искать? Карбюратор восстановлению не подлежал, на разборке живой тоже не найдёшь, были ещё другие нюансы, связанные с зажиганием и.д. Бред или не бред, а машина была сделана, всё что можно было сохранить, сохранили, что можно было восстановить - восстановили, а то что сложности в некоторых моментах были, то этого не отнять.
Двигатель 1,8? Он что, хотел чтобы комплектация после восстановления 100% совпадала с вин-кодом или зачем тогда такой бред?
А причём здесь 100% комплектация в совпадении с винкодом, такой цели никто не преследовал. Но когда узрели, что в двигателе один поршень был треснут, стал вопрос замены 4-х поршней. А где их взять, на разборке искать? Карбюратор восстановлению не подлежал, на разборке живой тоже не найдёшь, были ещё другие нюансы, связанные с зажиганием и.д. Бред или не бред, а машина была сделана, всё что можно было сохранить, сохранили, что можно было восстановить - восстановили, а то что сложности в некоторых моментах были, то этого не отнять.
Туда прекрасно ставится м20, с инжектором и прочими плюшками. А умельцы и м30 вставляют без ущерба для внешнего вида. И м70 с изменением оного. И м50, чтобы и ехало и управлялось. 1,8 карб это
Туда прекрасно ставится м20, с инжектором и прочими плюшками. А умельцы и м30 вставляют без ущерба для внешнего вида. И м70 с изменением оного. И м50, чтобы и ехало и управлялось. 1,8 карб это
Это понятно, можно было и коробку с 4-х ст на 5-ти ст. поменять, но такие замены в планы не входили, потому что это уже было за рамками бюджета, поэтому двиг с коробкой остались свои. Кстати тройка эта была продана в конце 2007-го, купивший ездит на ней до сих пор и к мотору у него претензий нет.
Туда прекрасно ставится м20, с инжектором и прочими плюшками. А умельцы и м30 вставляют без ущерба для внешнего вида. И м70 с изменением оного. И м50, чтобы и ехало и управлялось. 1,8 карб это
Это понятно, можно было и коробку с 4-х ст на 5-ти ст. поменять, но такие замены в планы не входили, потому что это уже было за рамками бюджета, поэтому двиг с коробкой остались свои. Кстати тройка эта была продана в конце 2007-го, купивший ездит на ней до сих пор и к мотору у него претензий нет.
Ездит.. Как? Как овощной жигуль? С 1,8 особо не поездишь. У меня была 320 в этом кузове, та так сяк со своими 120 силами еще пыталась, но 95 кажись сил - это
что это уже было за рамками бюджета
О, с этого и надо было начинать Без 5-7-10-20 кБ - занятие интересное, но провальное. Ибо недофинансированный проект, как правило, проект провальный(с)
Ездит.. Как? Как овощной жигуль? С 1,8 особо не поездишь. У меня была 320 в этом кузове, та так сяк со своими 120 силами еще пыталась, но 95 кажись сил - это
Как ездит, так и ездит. Устраивает владельца и ладушки. Кому-то в небеса хочется взвиться, а кому-то и мирской жизни достаточно. Тема вообще-то не об этом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Цена вопроса 200 вечнозелёных, запчасти от 412-го москаля тулятся аж бегом, а их на базаре вагон и маленькая тележка и на 2-3 года по выходным будет чем заняться. 
Дёшево и сердито 
Все равно что художник приходит ны рынок советоваться о теме своего шедевра.
