Заказал себе на автивку новый рычаг подвески. Лемфердер. С фирменными треугольничками на всех местах, упакован, все дела. На Экзисте. Поставили. Сразу не понравилось что при установке выперла смазка из пыльника. Ну думаю, много было оной, просто лопнуло от перенагрузки. Начал искать, такого пыльника найти не смог. Те что есть на рынке - исключительно под пружинное кольцо, а так как на моем пыльник с металлической обоймой, плотно одеваемой на шаровую, бороздочки под такие пыльники там нет и пружинку технически невозможно поставить, да и не держала бы она. Вчера пришла в голову идея , как прилепить новый пыльник к шаровой, полез разбирать и был в полном ах... , когда увидел в каком состоянии "родной" пыльник
немецкое качество?
Ну, я то решил проблему, как выйти из создавшейся ситуации, когда придет время менять саму деталь, я обязательно отпишусь сколько дней/лет она отходит и сколько метров/километров пройдет
Зараз дуже багато китайського "Лемпфердера". Його відрізнити від справжнього дуже важко, є всі значки, трикутнички і т.п. Екзіст не є постачальником запчастин, а є посередником. Працює з багатьма постачальниками. Менеджери часто навіть не знають, що і хто їм привозить. В даному випадку схоже, що посередник привіз вам деталь від неперевіреного постачальника. До речі, яким був термін поставки? З Європи везеться від 8 днів.
Зараз дуже багато китайського "Лемпфердера". Його відрізнити від справжнього дуже важко, є всі значки, трикутнички і т.п. Екзіст не є постачальником запчастин, а є посередником. Працює з багатьма постачальниками. Менеджери часто навіть не знають, що і хто їм привозить. В даному випадку схоже, що посередник привіз вам деталь від неперевіреного постачальника. До речі, яким був термін поставки? З Європи везеться від 8 днів.
Думаешь китайцы делают на машину, снятую с производства в 82 году? Какой спрос на эти рычаги? Десять штук в год во всем мире?
Думаешь китайцы делают на машину, снятую с производства в 82 году? Какой спрос на эти рычаги? Десять штук в год во всем мире?
Китайці роблять з/ч на все, що в них замовляють, а наші люди старі БМВ люблять і деталі на них замовляють.
Думаешь китайцы делают на машину, снятую с производства в 82 году? Какой спрос на эти рычаги? Десять штук в год во всем мире?
Китайці роблять з/ч на все, що в них замовляють, а наші люди старі БМВ люблять і деталі на них замовляють.
"Наші люди" в 99% случаев обращаются в конторы "реставрация шаровых, рулевых тяг и т.д."
Ну, я то решил проблему, как выйти из создавшейся ситуации, когда придет время менять саму деталь, я обязательно отпишусь сколько дней/лет она отходит и сколько метров/километров пройдет
После того, как ты несколько дней помудохаешься её тщательно доработаешь напильником, она может и пройдёт нормально, но сам факт доставляет.
Ну, я то решил проблему, как выйти из создавшейся ситуации, когда придет время менять саму деталь, я обязательно отпишусь сколько дней/лет она отходит и сколько метров/километров пройдет
После того, как ты несколько дней помудохаешься её тщательно доработаешь напильником, она может и пройдёт нормально, но сам факт доставляет.
На самом деле 5 минут работы. И сутки перекура)
Посадил на крокодил-стекольный герметик. Сегодня поеду собирать
Думаешь китайцы делают на машину, снятую с производства в 82 году? Какой спрос на эти рычаги? Десять штук в год во всем мире?
Китайці роблять з/ч на все, що в них замовляють, а наші люди старі БМВ люблять і деталі на них замовляють.
"Наші люди" в 99% случаев обращаются в конторы "реставрация шаровых, рулевых тяг и т.д."
В этому чудном случае деталь скорее всего годами лежала на складе, дожидаясь счастливого владельца. Не дождалась - резина то не вечная, а условий на складах как правило и нет. Экзист не при чем... тут скорее всего время.
Китайці роблять з/ч на все, що в них замовляють, а наші люди старі БМВ люблять і деталі на них замовляють.
"Наші люди" в 99% случаев обращаются в конторы "реставрация шаровых, рулевых тяг и т.д."
В этому чудном случае деталь скорее всего годами лежала на складе, дожидаясь счастливого владельца. Не дождалась - резина то не вечная, а условий на складах как правило и нет. Экзист не при чем... тут скорее всего время.
Сегодня специально полез посмотреть состояние пыльника у донора(стоит у меня лет семь, до этого лет 10 стоял у приятеля)- там такого кошмара нет и близко.
"Наші люди" в 99% случаев обращаются в конторы "реставрация шаровых, рулевых тяг и т.д."
В этому чудном случае деталь скорее всего годами лежала на складе, дожидаясь счастливого владельца. Не дождалась - резина то не вечная, а условий на складах как правило и нет. Экзист не при чем... тут скорее всего время.
Сегодня специально полез посмотреть состояние пыльника у донора(стоит у меня лет семь, до этого лет 10 стоял у приятеля)- там такого кошмара нет и близко.
Не путай єксплуатацию с хранением в абы каких условиях. 10 лет в эксплуатации и 10 лет на сыром складе - разница.
В этому чудном случае деталь скорее всего годами лежала на складе, дожидаясь счастливого владельца. Не дождалась - резина то не вечная, а условий на складах как правило и нет. Экзист не при чем... тут скорее всего время.
Сегодня специально полез посмотреть состояние пыльника у донора(стоит у меня лет семь, до этого лет 10 стоял у приятеля)- там такого кошмара нет и близко.
Не путай єксплуатацию с хранением в абы каких условиях. 10 лет в эксплуатации и 10 лет на сыром складе - разница.
Стоит последних полторадесятка лет на улице. Под открытым небом. Голый кузов с балками и ходовой.
лемфердер паковщик многих позиций ... так что неудивительно
На Экзисте.
сэкономил? чего теперь жалуешься????
Хрена-се сэкономил. У меня вообще проблема изначально была именно с пыльником. На развале сказали что шаровая за...сь, но лопнувший пыльник. Я купил целый рычаг, потом отдельно пыльник. Пытался зафиксировать новый пыльник на рычаге пружинными кольцами - нифига не вышло. Психанул и поставил новый рычаг весь. Только пистолетом затянул - он и чвакнул. Теперь имею новый пыльник на новом рычаге и идеальный старый рычаг, на который поставлю такой же пыльник и таким же макаром его закреплю - пусть в запасе лежит. Хотя подозреваю, что он авто переживет.
В следующем БМВ сраче, когда будет приведен в пример, "я ставлю не оригинал, а заменитель", я покажу эту тему
В следующем БМВ сраче, когда будет приведен в пример, "я ставлю не оригинал, а заменитель", я покажу эту тему
Ну лемфердер обычно первый после бога самый качественный вариант после оригинала. Я разницы не вижу. Проходит ли деталь 100 тысяч или 80 - не все ли равно, если этого мне с головой хватит до конца жизни? Не сидем же или окап
В следующем БМВ сраче, когда будет приведен в пример, "я ставлю не оригинал, а заменитель", я покажу эту тему
Ну лемфердер обычно первый после бога самый качественный вариант после оригинала. Я разницы не вижу. Проходит ли деталь 100 тысяч или 80 - не все ли равно, если этого мне с головой хватит до конца жизни? Не сидем же или окап
Ну на твою наверное оригинал проблематично найти. Или я не прав?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, как прилепить новый пыльник к шаровой, полез разбирать и был в полном ах... 
, когда увидел в каком состоянии "родной" пыльник
