вчера забыл выключить свет в салоне. за сутки аккум сел полностью. попытка прикурить не принесла результатов. как его зарядить? или ему "гайкы"?
вчера забыл выключить свет в салоне. за сутки аккум сел полностью. попытка прикурить не принесла результатов. как его зарядить? или ему "гайкы"?
Зарядное надо было купить.
а какое? а то их оказалось такое множество....
аккум такой
индикатор показывает среднее значение на картинке.
Как прикуривал ?
Надо было накинуть провода и подождать минут 15-20. Сходу у меня тоже не заводилась, подождал дольше - завелась.
Если есть рядом горочка то можно с толкача завести
Акум проверить нагрузочной вилкой, или за отсутствием таковой - тестером на машине на пусковой ток. Подзарядить любым зарядным устройством для работы, и покататься. Можно и от другой машины - кинуть провода и дать подырчать минут 15-20 (как уже предлагали). Если есть толковое зарядное - притащить домой и кинуть на всю ночь на зарядку. Если все ок - забыть о проблемах. Если все не ок - тогда идти за новым АКБ
Как прикуривал ?
Надо было накинуть провода и подождать минут 15-20. Сходу у меня тоже не заводилась, подождал дольше - завелась.
Это не прикуривание, это подзарядка своего аккума от другой машины. Если свой аккум не полностью севший, а чуть-чуть не хватает, то после минут 15-20 подзарядки вполне может крутануть.
Проблема в том, что большинство проводов для прикуривания, которые имеются в продаже, имеют недостаточное сечение медных жил (хотя внешне такие провода выглядят весьма респектабельно). При попытке прикуривания по проводам текут большие пусковые токи (особенно зимой), в результате на проводах падает заметное напряжение, а оставшегося нехватает для прокрутки стартера. Не вижу тут другого выхода, кроме самодельного прикуривателя. Лично я взял за основу китайский вариант с хорошими крокодилами, докупил гибкий медный кабель, и запаял его на свободные половины крокодилов параллельно "родным" проводам. Дополнительный кабель свил с "родным", что бы не путались. Сечение дополнительного кабеля - 16 мм2, "родного" - примерно 6 мм2. Т.е. в сумме более 20 мм2, по моим расчетам вполне достаточно.
итак: проблема решилась покупкой зарядного и зарядки аккумулятора ночью (утром поставил и поехал).
по поводу прикуривания: ну не позволяло мне тратить 20 минут чужого времени. да и батарея была севшая в ноль. минут 10 прикуривания дали только то, что сигналка очнулась . да и
недостаточное сечение медных жил
это о моих проводах. да и с толкача на автомате не получится((.
теперь есть в хозяйстве зарядное. думаю положить к запаске, так как на даче бываю часто и с севшим аккумулятором утром уже возился (еще старым. моя машину случайно габариты включил, а они практически незаметны у меня).
Если аккум упал в "0" от 8-10 часов горения лампочки в салоне,то врядли он проживёт эту зиму...
Если аккум упал в "0" от 8-10 часов горения лампочки в салоне,то врядли он проживёт эту зиму...
да мне кажется, что так сядет любая АКБ. ошибаюсь?
Если аккум упал в "0" от 8-10 часов горения лампочки в салоне,то врядли он проживёт эту зиму...
интересный вопрос: в авто нет защиты разве?
8-10 часов
нет, лампочка горела сутки (ну такой срок был между тем как я к ней подходил).
если от мороза загнется, буду по гарантии менять.
Я в кольте както свет на ночь оставил, в -26, утром завелся Думаю мне очень повезло, но учитывая что морозов ещё нет, и аккум сел в ноль я бы на месте ТС поменял акум перед зимой.
да мне кажется, что так сядет любая АКБ. ошибаюсь?
Нормальная не сядет. Лампочка в салоне обычно не мощнее 10 Вт, т.е. ток - меньше ампера. После 10 часов горения потеря заряда всего 10 АЧ. После суток горения потеря будет уже 20-25 АЧ. Это весьма ощутимо, но, все равно, не в ноль.
У меня АКБ несколько раз сильно разряжалась от сигналки т к машина подолгу стояла под охраной, в результате аккум прожил всего четыре года. Сейчас поставил на машину выключатель массы и зарядное с десульфатацией и могу спокойно оставлять в гараже машину на неограниченное время - батарея всегда в норме
Прикуривать нужно правильно От донора плюс на плюс, а минус с клеммы на массу автомобиля.
если от мороза загнется, буду по гарантии менять.
А что по гарантии меняют севшие аккумуляторы?
Прикуривать нужно правильно а минус с клеммы на массу автомобиля.
а какая разница? почему не на минус ?
Потому что тебе нужно дать максимум энергии для твоего стартера, а если в этой цепочке появится еще и аккумулятор (дохлый) то он твоему стартеру не даст ничего.
Потому что тебе нужно дать максимум энергии для твоего стартера, а если в этой цепочке появится еще и аккумулятор (дохлый) то он твоему стартеру не даст ничего.
Ну скажем дело не в аккумуляторе, а всегото в проводе от него к стартёру.
Ещё лучше былобы плюс на стартёр кинуть, но это, знаетели, довольно чревато. Впрочем ещё и далеко не всегда возможно.
ЗЫ: кетайскими прикуривателями без разницы куды минус кидать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. да и 
От донора плюс на плюс, а минус с клеммы на массу автомобиля.
