Могу выделить на покупку 25000$ Средний возраст получается около 8 лет. Беру на 2-3 года. Вероятней всего буду переводить на газ. Рассматриваются такие варианты Бмв 5,7,Х5 Мерседес е/s класса, Ауди А6, А8 Фолькс Туарег, Лексус Рх, Гс, Инфинити ФХ 35, Тойота Лк 100 Мощность минимум 200 кобыл. Могу выделить на содержание до 4000 грн в месяц (включая мойки, стоянки, горючку и т.д.) Пробег в год около 15000 км. Стоит ли в моем случае связываться с премиум и авто. И что лучше купить из выделеного?
Могу выделить на покупку 25000$ Средний возраст получается около 8 лет. Беру на 2-3 года. Вероятней всего буду переводить на газ. Рассматриваются такие варианты Бмв 5,7,Х5 Мерседес е/s класса, Ауди А6, А8 Фолькс Туарег, Лексус Рх, Гс, Инфинити ФХ 35, Тойота Лк 100 Мощность минимум 200 кобыл. Могу выделить на содержание до 4000 грн в месяц (включая мойки, стоянки, горючку и т.д.) Пробег в год около 15000 км. Стоит ли в моем случае связываться с премиум и авто. И что лучше купить из выделеного?
Была тема с полгода назад, товарищ взял Е320 4матик. Но имхо, 500баксов может и не хватить, ибо 100-200 сожрет только горючка
если есть желание много денег вкладывать на ремонт, содержание, дорогие запчасти(которых еще сложно найти), топливо, масло! если есть много свободного времени, что бы бывать на СТО если пофиг на ненадежность старой вещи, которая может в любое время сломаться и в нужную минуту быть нерабочей
тогда вперед.... если не хочется всего этого, то лучше взять или новое или неубитый средний и бизнес класс (не старше 5ти лет, и с пробегом около 50-70 тысяч)
единственный боле-менее гуманный и адекватный вариант брать премиум - это у надежного друга-родственника-знакомого с известной историей авто, причиной продажи и тп....
если есть желание много денег вкладывать на ремонт, содержание, дорогие запчасти(которых еще сложно найти), топливо, масло! если есть много свободного времени, что бы бывать на СТО если пофиг на ненадежность старой вещи, которая может в любое время сломаться и в нужную минуту быть нерабочей
тогда вперед.... если не хочется всего этого, то лучше взять или новое или неубитый средний и бизнес класс (не старше 5ти лет, и с пробегом около 50-70 тысяч)
единственный боле-менее гуманный и адекватный вариант брать премиум - это у надежного друга-родственника-знакомого с известной историей авто, причиной продажи и тп....
Согласен со всем кроме "которых еще сложно найти", думаю так же как и везде:)
Согласен со всем кроме "которых еще сложно найти", думаю так же как и везде:)
ну тут смотря какой премиум и каких годов.......во всяком случае оригинальные запчасти точно сложней
если есть желание много денег вкладывать на ремонт, содержание, дорогие запчасти(которых еще сложно найти), топливо, масло! если есть много свободного времени, что бы бывать на СТО если пофиг на ненадежность старой вещи, которая может в любое время сломаться и в нужную минуту быть нерабочей
тогда вперед.... если не хочется всего этого, то лучше взять или новое или неубитый средний и бизнес класс (не старше 5ти лет, и с пробегом около 50-70 тысяч)
единственный боле-менее гуманный и адекватный вариант брать премиум - это у надежного друга-родственника-знакомого с известной историей авто, причиной продажи и тп....
Хватит ли на содержание 4000 грн в месяц? А вот тратить много времени на Сто как то желания нет. Неужели нельзя в один приезд нормально отремонтировать что бы так часто не ездить?
Согласен со всем кроме "которых еще сложно найти", думаю так же как и везде:)
ну тут смотря какой премиум и каких годов.......во всяком случае оригинальные запчасти точно сложней
Та ладно, почему? За 25к я думаю премиум будет 10-12 летний. Но правда на обслугу на оффсервисе 500 уе в месяц имхо мало:)
Согласен со всем кроме "которых еще сложно найти", думаю так же как и везде:)
ну тут смотря какой премиум и каких годов.......во всяком случае оригинальные запчасти точно сложней
Планирую обслуживать у неофициалов в нормальном Сто качественными заменниками запчастей
Хватит ли на содержание 4000 грн в месяц? А вот тратить много времени на Сто как то желания нет. Неужели нельзя в один приезд нормально отремонтировать что бы так часто не ездить?
при любом раскладе будет серьезная непредсказуемость...и случайный ремонт может в несколько тысяч зелени вылиться
Согласен со всем кроме "которых еще сложно найти", думаю так же как и везде:)
ну тут смотря какой премиум и каких годов.......во всяком случае оригинальные запчасти точно сложней
Планирую обслуживать у неофициалов в нормальном Сто качественными заменниками запчастей
Спроси у Ivan_1992, но у него времени вагон, чтобы Е38 чинить, да и с деньгами проблем нет:) В предыдущих темах мелькала сумма 5куе на Х5 в года, без бензина.
На каком производителе лучше остановится? Япы или Немци
Мойка - 200 Стоянка - 300 Горючее - будет жрать литров двести в месяц, это 1600 гривен за газ или 2000+ за бензин. В сухом остатке получаем полторы тысячи гривен на всякие сопутствующие дела. Или 2000 долларов в год. Надо спросить у честных обладателей престарелого премиума - хватит ли 2000 на ежегодное обслуживание и ремонт.
Старая машина хуже новой такой же ровно на разницу в стоимости. Подвести может плевый сальник, который во время регламентного ТО менять никто и не собирался.
Мойка - 200 Стоянка - 300 Горючее - будет жрать литров двести в месяц, это 1600 гривен за газ или 2000+ за бензин. В сухом остатке получаем полторы тысячи гривен на всякие сопутствующие дела. Или 2000 долларов в год. Надо спросить у честных обладателей престарелого премиума - хватит ли 2000 на ежегодное обслуживание и ремонт.
А когда вылезет что-то за 1к баксов, то что делать?:) Вон, противотуманка на Ф30 1.5к грн:)
На каком производителе лучше остановится? Япы или Немци
Возьми новое что-то:)
Сдохнет что-либо дорогущее - пойдет на разборку и купит там с надеждой, что год-другой не отвалится.
Мойка - 200 Стоянка - 300 Горючее - будет жрать литров двести в месяц, это 1600 гривен за газ или 2000+ за бензин. В сухом остатке получаем полторы тысячи гривен на всякие сопутствующие дела. Или 2000 долларов в год. Надо спросить у честных обладателей престарелого премиума - хватит ли 2000 на ежегодное обслуживание и ремонт.
ученые пишут что хватит... только конечно,не на Туарег на пневме ну на профильных форумах по А6\А8 БМВ и Мерс Е класса 2004х годов- люди пишут что в год хватает 3000уе вполне. у кого то меньше,у кого то больше..
Остановиться на том, что менее геморно будет ремонтировать. Если твой друг/брат/знакомый владеет СТО, специализирующееся на старых мерседесах - твой выбор мерседес
Так в задачнике же только два косаря, причем размазанных по всему году равными долями...
На каком производителе лучше остановится? Япы или Немци
Возьми новое что-то:)
ну конечно..конечно. Кед в фуле,или С4 эксклюзим? скажу так честно...))) эти лушпайки вапще и рядом никогда не стояли с А8 например, скажу более, мнение (как обычно,не заангажированое) моей жены- она то точно нивчем не разбирается,ни цен не знает,ни марок авто толком. " В ауди не едешь,а плывешь как в самолете,а в новом корейце(френче,октавии) просто едешь." совершенно разный уровень комфорта(в том числе и шумка )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
обладателей престарелого премиума - хватит ли 2000 на ежегодное обслуживание и ремонт.
