С разных форумов. Отключать ли бензонасос (у инжекторных машин)?
Цитата 1. "Однозначного ответа на это вопрос пока нет. Существуют два полярных мнения. Теоретики и установщики говорят, что отключать не надо, так как могут повредиться форсунки. А практики утверждают, что ничего с этими форсунками не случиться, а отключением бензонасоса можно сохранить ресурс этого насоса. Компромиссом является такой вариант - бензонасос отключать, но заводиться на бензине, чтобы не загробить форсунки. Короче каждый решает для себя сам!"
Цитата 2. "Специфическая эксплуатация автомобиля на газу может негативно сказываться на элементах штатной (бензиновой) топливной системы, например, бензонасоса или форсунок. Бензонасос при езде на газу будет продолжать работать, поэтому ездить в это время с пустым бензобаком не рекомендуется, поскольку бензонасос смазывается и охлаждается бензином и без топлива очень быстро выйдет из строя. Если же бензонасос отключать, то можно загубить форсунки."
Вопрос к Сергею Киевскому и другим установщикам. Какой вариант у вас рабочий?
У всех знакомых отключен.Заводится на бензине-включается,при переходе на газ-отключается.Не слышал,чтобы что то испортилось.
У всех знакомых отключен.Заводится на бензине-включается,при переходе на газ-отключается.Не слышал,чтобы что то испортилось.
Автоматически? Знаю "кулибиных", которые мастырят кнопку для вкл-выкл. У меня тоже была такая идея, но раз ГБО глюкнуло в самый неподходящий момент и я был ОЧЕНЬ рад, что не заглох- передумал.
Я вообще думал что бензонасос работает по принципу - накачал нужное давление в рампу и выключился, поэтому колхозить что то еще не надо, то что на нем есть 12 вольт не значит что он качает постоянно. Хотя может на некоторых машинах и качает.
Второе, заводиться на газу может и не получиться, разве что летом, но и все равно - не рекомендуется. Поэтому таки да, заводимся на бензе, до определенной температуры греем и едем на бензе, потом переходим на газ.
Автоматически?
Угу.Я так думаю,что это не сложно.
когда занимался такси, на всех машинах ставил обычную релюху с авторынка (на 4 контакта). Разрывалась цепь бензонасоса (в Ланосах в коробке предохранителей вынимался предохр БН), а управляющая цепь релюхи вешалась на газовую цепь(к примеру на клапан). Когда на клапан подается питание (газ включен) реле размыкает цепь БН. Если газ выключен, БН работает. Любой газовщик за 15 мин. сделает. Делалось это от наемных водил, у которых в баке, как правило паутина (сколько мозг ни сношай- не помогало). С форсунками проблем никаких не было.
Я вообще думал что бензонасос работает по принципу - накачал нужное давление в рампу и выключился, поэтому колхозить что то еще не надо, то что на нем есть 12 вольт не значит что он качает постоянно. Хотя может на некоторых машинах и качает.
Второе, заводиться на газу может и не получиться, разве что летом, но и все равно - не рекомендуется. Поэтому таки да, заводимся на бензе, до определенной температуры греем и едем на бензе, потом переходим на газ.
Бензонасос (например в Лайносе, да и не только) при включении зажигания включается на пару секунд, и начинает работатьопять при включении стартера. Потом, во время работы двигателя он маслает непрерывно (излишки топлива сбрасываются по обратке в бак).
С разных форумов. Отключать ли бензонасос (у инжекторных машин)?
Цитата 1. "Однозначного ответа на это вопрос пока нет. Существуют два полярных мнения. Теоретики и установщики говорят, что отключать не надо, так как могут повредиться форсунки. А практики утверждают, что ничего с этими форсунками не случиться, а отключением бензонасоса можно сохранить ресурс этого насоса. Компромиссом является такой вариант - бензонасос отключать, но заводиться на бензине, чтобы не загробить форсунки. Короче каждый решает для себя сам!"
Цитата 2. "Специфическая эксплуатация автомобиля на газу может негативно сказываться на элементах штатной (бензиновой) топливной системы, например, бензонасоса или форсунок. Бензонасос при езде на газу будет продолжать работать, поэтому ездить в это время с пустым бензобаком не рекомендуется, поскольку бензонасос смазывается и охлаждается бензином и без топлива очень быстро выйдет из строя. Если же бензонасос отключать, то можно загубить форсунки."
Вопрос к Сергею Киевскому и другим установщикам. Какой вариант у вас рабочий?
На всякий случай для тех кто ездит с не отключенным бензонасосом, без бензина не ехать, сгорает бензонасос моментально, спалила 2 штуки... ну вдруг кому-то совет пригодиться 1 раз не знала что сгорит, 2-ой не думала что так быстро, на 3-ий остановилась отключила бензонасос и спокойно доехала.
Бензонасос в большинстве машин работает непрерывно, пока крутится коленвал мотора. Лишний бензин сбрасывается обратно в бак через регулятор давления в рампе. При езде на газе весь бензин идет обратно в бак. По уму конечно бензонасос можно отключать при езде на газе, но ...
На 4-м поколении бензонасос запрещается отключать по нескольким соображениям. Во-первых система имеет право внезапно перескочить на бензин в любой момент времени (например если ей покажется что газ закончился или упала температура редуктора, или система самодиагностики приказала отключаться из-за своих проблем). Так вот если этот переход произойдет например на скоростном обгоне на узкой дороге, а бензонасос в эту секунду не будет работать и понадобится секунда-две на подкачку бензина, то может так произойти что именно этих пары секунд вам и не хватит. Кроме того бензонасос работая выполняет функцию миксера- он постоянно перемешивает топливо в баке, не позволяя ему застаиваться и расслаиваться (что с нашим бензином бывает нередко). Я когда-то на аудюхе с мехинжектором (там конструктивно невозможно было не отключать насос на газе) боролся с расслаиванием бенза в баке методом залива свежих 10 литров бенза каждые 2 недели.
боролся с расслаиванием бенза
Никогда о таком не слышал.И какое расслаивание,даже в двухтактных,на наших дорогах?У меня Траби когда то был,и там такого не было.Сам придумал?
Бензонасос в большинстве машин работает непрерывно, пока крутится коленвал мотора. Лишний бензин сбрасывается обратно в бак через регулятор давления в рампе. При езде на газе весь бензин идет обратно в бак. По уму конечно бензонасос можно отключать при езде на газе, но ...
он работает только у тех машин, у которых есть обратка. У кого обратки нет - работает для поддержания давления в рампе. Поэтому при езде на газу насос в безобраточной системе будет работать импульсами.
Бензонасос в большинстве машин работает непрерывно, пока крутится коленвал мотора. Лишний бензин сбрасывается обратно в бак через регулятор давления в рампе. При езде на газе весь бензин идет обратно в бак. По уму конечно бензонасос можно отключать при езде на газе, но ...
он работает только у тех машин, у которых есть обратка. У кого обратки нет - работает для поддержания давления в рампе. Поэтому при езде на газу насос в безобраточной системе будет работать импульсами.
а что, есть такие авто?
Бензонасос в большинстве машин работает непрерывно, пока крутится коленвал мотора. Лишний бензин сбрасывается обратно в бак через регулятор давления в рампе. При езде на газе весь бензин идет обратно в бак. По уму конечно бензонасос можно отключать при езде на газе, но ...
он работает только у тех машин, у которых есть обратка. У кого обратки нет - работает для поддержания давления в рампе. Поэтому при езде на газу насос в безобраточной системе будет работать импульсами.
Там, где нет обратки, после фильтра тонкой очистки стоит редукционный клапан, который сбрасывает избыток давления (бензина) прямо в бак. Поэтому бензонасос продолжает маслать постоянно (ИМХО)
боролся с расслаиванием бенза
Никогда о таком не слышал.И какое расслаивание,даже в двухтактных,на наших дорогах?У меня Траби когда то был,и там такого не было.Сам придумал?
что-то не то с расслаиванием. Помню, у меня Дачия год простояла на стоянке. Завелся после этого и поехал без проблем. Или в дачиях не расслаивается?
интересно было бы узнать, как это организовано у авто с заводским ГБО. Там этот вопрос решали инженеры - им и карт ы в руки.
Бензонасос в большинстве машин работает непрерывно, пока крутится коленвал мотора. Лишний бензин сбрасывается обратно в бак через регулятор давления в рампе. При езде на газе весь бензин идет обратно в бак. По уму конечно бензонасос можно отключать при езде на газе, но ...
он работает только у тех машин, у которых есть обратка. У кого обратки нет - работает для поддержания давления в рампе. Поэтому при езде на газу насос в безобраточной системе будет работать импульсами.
а что, есть такие авто?
Есть современные автомобили, в которых обратки в принципе нет, стоит датчик давления на топливной рейке и бензонасос умеет регулировать давление в рейке. Это почти все современные вольвы и новые шевроле (каптива, малибу и т.п.)
боролся с расслаиванием бенза
Никогда о таком не слышал.И какое расслаивание,даже в двухтактных,на наших дорогах?У меня Траби когда то был,и там такого не было.Сам придумал?
что-то не то с расслаиванием. Помню, у меня Дачия год простояла на стоянке. Завелся после этого и поехал без проблем. Или в дачиях не расслаивается?
Ну у меня такой опыт реально был, может бензом таким заправлялся. Кстати надо посмотреть- какой у бензинов срок годности, есть ведь какие-то нормы
боролся с расслаиванием бенза
Никогда о таком не слышал.И какое расслаивание,даже в двухтактных,на наших дорогах?У меня Траби когда то был,и там такого не было.Сам придумал?
Это наше будущее когда бенз поголовно у всех будет с примесями этанола, чуть поднаберется воды из воздуха и будет расслаиваться аж бегом.
Я вообще думал что бензонасос работает по принципу - накачал нужное давление в рампу и выключился, поэтому колхозить что то еще не надо, то что на нем есть 12 вольт не значит что он качает постоянно. Хотя может на некоторых машинах и качает.
Второе, заводиться на газу может и не получиться, разве что летом, но и все равно - не рекомендуется. Поэтому таки да, заводимся на бензе, до определенной температуры греем и едем на бензе, потом переходим на газ.
Бензонасос (например в Лайносе, да и не только) при включении зажигания включается на пару секунд, и начинает работатьопять при включении стартера. Потом, во время работы двигателя он маслает непрерывно (излишки топлива сбрасываются по обратке в бак).
Не совсем так, при включении зажигания на насос подаются все 12 вольт, не пару секунд чтоб быстро подкачать топливо из бака, а потом напряжение не убирается полностью а подается 5В для поддержания давления, а потом алгоритм простой если коленвал вращается то подаются полные 12В если стоит то 5В пока не выключат зажигание.
На моем авто бензонасос вообще включается с открытием водительской двери, наверное чтоб авто можно ыло завести мнгоновенно сразу после посадки, удобно если грабишь банки.
Бензонасос в большинстве машин работает непрерывно, пока крутится коленвал мотора. Лишний бензин сбрасывается обратно в бак через регулятор давления в рампе. При езде на газе весь бензин идет обратно в бак. По уму конечно бензонасос можно отключать при езде на газе, но ...
он работает только у тех машин, у которых есть обратка. У кого обратки нет - работает для поддержания давления в рампе. Поэтому при езде на газу насос в безобраточной системе будет работать импульсами.
а что, есть такие авто?
Ну в моем профиле такая. А что? Я когда поворачиваю ключ, насос погудел и выключился. Чем для него отличается такая работа на газу?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
1 раз не знала что сгорит, 2-ой не думала что так быстро, на 3-ий остановилась отключила бензонасос и спокойно доехала.
