Россия устанавливает рекордную пошлину на нефть... Экспортная пошлина на нефть с 1 июня будет установлена на новом рекордном уровне - $136,2 за тонну... С 1 апреля пошлина была повышена до рекордного размера в $102,6 за тонну на основании мониторинга цен за январь-февраль... Сейчас пошлина на светлые нефтепродукты составляет $81,4 за тонну, на темные - $43,8 за тонну... Первоисточник http://www.rian.ru/, у нас http://www.korrespondent.net/main/120707
Ну ничего, Юлечка договорится с шейхом каким-нибудь, чтобы он нам по-блату нафти давал, дабы поднять свой запас доверия...
Верю, Знаем, Можем!
Ну ничего, Юлечка договорится с шейхом каким-нибудь, чтобы он нам по-блату нафти давал, дабы поднять свой запас доверия...
Верю, Знаем, Можем!
При чем тут Юля? Она что российский премьер? Мой сарказм относился к монополии рашы на нашем рынке. Благодари куЧМО, продал сцука все...
Мой сарказм относился к монополии рашы на нашем рынке. Благодари куЧМО, продал сцука все...
А разве Exxon-Mobil и Shell умоляли кучму пустить их на украинский рынок, но им не разрешили? Так уже полгода прошло, а западных нефтяных компаний всё нет. У них что, нет денег чтоб заправки открыть? Сомневаюсь, что после введения государственного контроля за ценами на нефтепродукты нас просто завалят инвестициями в эту отрасль . Будет бензин в дефиците и по талонам .
А разве Exxon-Mobil и Shell умоляли кучму пустить их на украинский рынок, но им не разрешили? Так уже полгода прошло, а западных нефтяных компаний всё нет. У них что, нет денег чтоб заправки открыть? Сомневаюсь, что после введения государственного контроля за ценами на нефтепродукты нас просто завалят инвестициями в эту отрасль . Будет бензин в дефиците и по талонам .
Во-первых с днем варенья! А во-вторых вообще-то умоляли. И не раз. Но куЧмо предпочло россиян. Думаю понятно почему. А после того как их, Exxon-Mobil и Shell и пр., бортанули доверие к стране несколько пошатнулось. Того и не спешат инвестировать (я бы на их месте тоже не спешил). Принюхиваются. Думаю, что когда Украина начнет процесс вступления в ЕУ или в НАТО, что будет означать укрепление доверия к стране, то тогда полезут. Еще немного о ценах на бензин. У нас на Арале, на соседней улице, видел бамажку возле кассы с раскладом цены за литр бензина. Что бы покупатели правительство ругали. Исходя из этой бамаги, отпусканая цена с немецкого НПЗ на бензин типа 95 (Super) составляла около 35-ти центов/литр. Остальное всякие налоги. Как результат цена 1.18 евро/литр. Так вот вопрос - каким раком у ТНК на украинском НПЗ цена бензина получается выше чем на немецком? Работягам с Линоса несколько меньше платят чем работягам с НПЗ, например, в Ингольдштате. Кроме того, Лисичанский НПЗ находится несколько ближе к источнику нефти чем Ингольдштатский. И еще. Я сильно сомневаюсь, что танкисты тратят деньги на всякие очистные сооружения и прочую экологическую блажь. А это немалые затраты. Скорее всего вбухали бабло в проФФесора, а теперь отбить пытаются.
видел бамажку возле кассы с раскладом цены за литр бензина. Что бы покупатели правительство ругали. Исходя из этой бамаги, отпусканая цена с немецкого НПЗ на бензин типа 95 (Super) составляла около 35-ти центов/литр.
Дурят вашего бюргера как умеют...(наша хохляцкая школа ) По котировкам Платтс премиум в танкерных партиях (на ФОБе ) стоит не менее 40 центов/литр.
Дурят вашего бюргера как умеют...(наша хохляцкая школа ) По котировкам Платтс премиум в танкерных партиях (на ФОБе ) стоит не менее 40 центов/литр.
За шо купил - за то и продал. Но даже если и по 40 центов, то все равно это меньше чем 3.80 грн.
Вы разберитесь о каких центах речь ведете, о мерикоских или евроцентах
Вы разберитесь о каких центах речь ведете, о мерикоских или евроцентах
Домашнее задание - посчитать на сколько увеличиться стоимость в результате доставки, растаможки, прибавить экспортные пошлины и накладные расходы. Заложить норму рентабельности хотя бы процентов 15.
Понять, что 3.80 - это ещё цветочки...
Во-первых с днем варенья!
Спасибо!
А во-вторых вообще-то умоляли. И не раз. Но куЧмо предпочло россиян. Думаю понятно почему.
Одна из самых крупных в мире корпораций просила наше правительство выйти на наш рынок и не уговорило? У Exxon-Mobil хватит денег купить всю Украину . Наверно не так уж и сильно просили, или хотели тепличных (как у лукойла какого-нибудь) условий. Кстати у нас на нефтерынке не только российские компании - ТНК-BP вроде как часточно британская.
А после того как их, Exxon-Mobil и Shell и пр., бортанули доверие к стране несколько пошатнулось. Того и не спешат инвестировать (я бы на их месте тоже не спешил). Принюхиваются. Думаю, что когда Украина начнет процесс вступления в ЕУ или в НАТО, что будет означать укрепление доверия к стране, то тогда полезут.
Сомневаюсь. Нефтемонстрам пофиг политичские блоки типа НАТО или ЕУ - им денег хочется. Будет хорошее соотношение рентабельность/риск - полезут, не будет - не полезут. За рентабельностью 15-20% в год никто не поедет в Украину - столько можно гораздо с меньшими рисками заработать в других местах. При такой ситуации как сейчас вкладывать деньги в топливный бизнес в Украине будут только ожидая очень высокие доходы. Так что Ю.В. может долго считать себестоимость бензина и говорить о сверхприбылях, но она этим ситуацию только ухудшает.
Еще немного о ценах на бензин. У нас на Арале, на соседней улице, видел бамажку возле кассы с раскладом цены за литр бензина. Что бы покупатели правительство ругали. Исходя из этой бамаги, отпусканая цена с немецкого НПЗ на бензин типа 95 (Super) составляла около 35-ти центов/литр. Остальное всякие налоги. Как результат цена 1.18 евро/литр. Так вот вопрос - каким раком у ТНК на украинском НПЗ цена бензина получается выше чем на немецком? Работягам с Линоса несколько меньше платят чем работягам с НПЗ, например, в Ингольдштате. Кроме того, Лисичанский НПЗ находится несколько ближе к источнику нефти чем Ингольдштатский. И еще. Я сильно сомневаюсь, что танкисты тратят деньги на всякие очистные сооружения и прочую экологическую блажь. А это немалые затраты. Скорее всего вбухали бабло в проФФесора, а теперь отбить пытаются.
Во-первых у нас тоже есть налоги и пошлины, причём наверно тоже не маленькие. Во-вторых в Германии если ты завтра захочешь открыть АЗС, то послезавтра откроешь. А у нас если захотеть сегодня открыть АЗС, то до завтра есть риск не дожить . Поэтому нефтетрейдеры делают, что хотят и поэтому они хотят так много.
Домашнее задание - посчитать на сколько увеличиться стоимость в результате доставки, растаможки, прибавить экспортные пошлины и накладные расходы. Заложить норму рентабельности хотя бы процентов 15.
Понять, что 3.80 - это ещё цветочки...
качество тоже будем сравнивать или молча проедем? плюс не забывай, что в это 0.40 _уже_ вложена рентабельность.
Домашнее задание - посчитать на сколько увеличиться стоимость в результате доставки, растаможки, прибавить экспортные пошлины и накладные расходы. Заложить норму рентабельности хотя бы процентов 15.
Понять, что 3.80 - это ещё цветочки...
Адын мамент, bitte. Вы будете смеятся, но тут все это тоже присутствует - и пошлины и акциз и НДС и т.д. и еще прочие налоги (типа на дороги и т.п., которые в Украине не берут с бензина). Все это и дает цену 1.18 евро за литр бензина на заправке, где почти 0.6 - 0.7 евро налоговой наценки. Если убрать эту разницу, то и получим цену АЗС 0.48 цента. Помножим на курс и результат нас удивит - примерно 3.2Х гривны/литр. Но это цена немецкая при условии гораздо более высоких затрат на производство чем в Украине. Или я где-то наглючил?
НДС, экспортные пошлины, растаможка (акциз)
А вот это как раз считать не надо против этого как раз и борется пролетариат Германии Просто некоторые политики наши и видимо германские давят на больной мозоль, расказывая как все дешево... Заправка является конечной точкой в торговой цепочке ГСМ. В стоимость топлива АЗС заложены ВСЕ расходы и издержки, а приводить для сравнения цены характерные для трейдеров херя структуру рынка, является экономической глупостью (мягко сказано). А чего бы не привязаться в розничной сети к фъючерсам? Повесить на АЗСах вывески типа "Филиал Лондонской биржи", приезжаешь - зафиджировался на пару месяцев вперед и спокойно заправляешься по "себестоимости"
...производство в Германии, нежели чем на Украине - раб. сила и земля в Германии дороже, объемы капитальных инвестиций - одинаковы.
Но, насколько я знаю, в Германии кап. инвестиции налогооблагаются немножко по другому, чем в Украине, где их можно осуществлять по правилам украинского налогового учета - только из чистой прибыли. На затраты их не отнесешь, льгот под них не получишь.
Кроме того, в Германии дешевле кредитные ресурсы. В силу больших рисков - украинская норма рентабельности должна превышать немецкую...
Повторим 0.4 евро литр (танкерными партиями!) - это уже 2,56 грн. Если все доп. налоги, сборы, наценки и риски не превысят 40% от крупнооптовой цены - это уже 3.58 грн...
Беря всё это во внимание - я не понимаю, почему у нас бензин должен стоить дешевле 3 гривен, когда в соседней России он стоит 3 гривны, но без экспортных российских пошлин и без нашей растаможки.
...развивать импорт, т.е., снижать пошлины и акцизы и создавать стабильные и прогнозируемые условия игры. Демонополизировать рынок, короче.
А в 40 центов рентабельность заложена - но не вся. Напомню - речь идет о крупнооптовой партии (танкер). При условии поставки франко-борт, туда не заложены расходы и рентабельность морского перевозчика, не заложены расходы и рентабельность перевозчика от порта до АЗС, не заложены расходы и рентабельность самой АЗС, не заложены местные налоги и сборы.
Все это и дает цену 1.18 евро за литр бензина на заправке, где почти 0.6 - 0.7 евро налоговой наценки.
Мы тоже недалеко отстали: 20%акциз,а поверх еще 20%НДС
Если убрать эту разницу, то и получим цену АЗС 0.48 цента. Помножим на курс и результат нас удивит - примерно 3.2Х гривны/литр.
Нашим бы переработчикам такую рентабельность
Но это цена немецкая при условии гораздо более высоких затрат на производство чем в Украине.
Ну это Вы зря. Глубина переработки сырья в европе выше, чем на постсоветских НПЗ, соотвественно и выше стоимость (не путать с себестоимостью )приведенной корзины нефтепродуктов. А запраты примерно у всех одинаковы (левова частка це сировина . Оплата труда в смете затрат занимает доли процента и у нас и у вас) Так шо в Европе рентабельность переработки выше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сомневаюсь, что после введения государственного контроля за ценами на нефтепродукты нас просто завалят инвестициями в эту отрасль 
. Будет бензин в дефиците и по талонам 
.
) стоит не менее 40 центов/литр. 
против этого как раз и борется пролетариат Германии 
