Как отключать аккумулятор, когда машина в гараже стоит.Главное вредно ли это для инжекторных авто .Спасибо
для инжектора не вредно, просто "накопленные знания" у ЭБУ обнуляться будут + после подключения акума ЭБУ нужно обучать по определенной процедуре (может не на всех автО)...
а с какой целью отключать?
а с какой целью отключать?
подозреваю что бы не сел на морозе.
Просто получается что машиной пользуюсь только по выходным,а так стоит в гараже.Хотел поставить кнопочку чтобы исключить все возможные последствия(саморазряд АКБ,пожароопасность,да и тот же угон,и т.д).
Параллельно поставь 10А предохранитель,и от угона и пожара обезопасишь.А разряд-если акум нормальный,то неделя пофиг.
Немного не понял паралельно чему ставить предохранитель?
Немного не понял паралельно чему ставить предохранитель?
паралельно вимикачу маси (кнопке) комп буде живитись нормально від акума, ЦЗ працювати ще щось, а от при спробі завестись запобіжник перегорить і нічого не вийде. Та пожежі теж не зробить
Але, гадаю, якщо так зробити, то сам і спалиш цей запобіжник з другого, якщо не першого разу.
Немного не понял паралельно чему ставить предохранитель?
Выключателю массы.
Спасибо.Понял.
Ви мали на увазі,що можна забути увімкнути кнопку?Якщо ні, то поясніть будь-ласка,чому він має перегоріти?Дякую
Как отключать аккумулятор, когда машина в гараже стоит.Главное вредно ли это для инжекторных авто .Спасибо
цена кнопки соизмерима с ценой зарядного (импульсного, отечественного)с режимом хранения - и машине приятнее, и аккуму сильно лучше. компу почти пофиг - максимум настройки слетят до уровня заводских и меся будет заново обучатся экономно ездить. и то это редкость. хороший аккум переживает и большие издевательства - я бы не парился.
Ви мали на увазі,що можна забути увімкнути кнопку?Якщо ні, то поясніть будь-ласка,чому він має перегоріти?Дякую
так - забути увімкнути кнопку і сісти заводити авто
лучше поставить кнопку на говнитолу или чего там аккум ест у эбушек в состоянии выкл потребление меньше чем саморозряд батареи
да вредно ... т.к. каждый раз будет сбрасываться адаптация ХХ и смеси , это минимум
да вредно ... т.к. каждый раз будет сбрасываться адаптация ХХ и смеси , это минимум
Думаю это не вредно вовсе, наблюдал за своей так без накопленных коррекций она банально чуть больше жрет топлива и может сама заглохнуть на светофоре.
если с впрыском все ок , то да , если немного нет , то повышеный расход и попытки заглохнуть так и есть
у тс приора или калина вроде - тогда все равно
Ага. У ФоФи - как минимум - пара километров, на обучение ХХ. Ничего страшного, но некоторых напрягает. а так..
есть еще одна "плюшка": в случае "дистанционной массы" минимизация убытков при "нештатных ситуациях" с проводкой....
Как по мне, то лучше обеспечить подзарядку АКБ слабым током, чем снимать клемы и придумовать какие-то выключатели, переключатели. Предохранитель от угона не спасет, угонщики сейчас далеко не дураки, да и если тачка заказана, то хоть под водой прячь, всеравно сопрут! А у выключателей есть одна класическая продлема - подгорание контактов, так что задуматся есть чему.
Ох.. да были у меня, эти "ситуации", в лобовой атаке косоглазого дебила...20 лет назад.. я тогда, на рефлексах, сорвал клемму с АКБ, бо уже бензин подтекал.... в двух машинах - десять человек, .. группенмогилен.... как я жалел, ( не успел,) что нет выключателя массы.. снимай массу и не парься. Тем более, неизвестно, что с Твоей машиной станется, может, и ничего...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
