Присматриваю себе домой что-то из В-с класса на дизеле. Бюджет 20 максимум 22. Авто для езды город/трасса 70/30. В идеале АКПП, но понял, что в бюджете до 22 такого просто нет. Начал шерстить МКПП - и тут не густо. Требования - клиренс 150+, подушек больше 2, ЕСП, шесиступка, вменяемый расход. Из претендентов : 1) С4 в средней комлектации на ручке. Смущает пятиступка - езда по трассе будет удручать. Робота боюсь. 2) Соул. Не понял есть ли ЕСП. Нового нет. Вариант искать легкое б/у. 3) Новые бюджетные френчи 301/с-елисе. Вроде все нормально, но доукомплектовав необходимым выходит цена С4. 4) сид спортбек - нет ЕСП и низковат. То же просто сид. Ай30 не нравится. Ай20 считаю оверпрайсом. Посещают еще мысли взять старый акцент/рио с маленьким пробегом за 10-12 и не париться.
Что я упустил из виду?
Присматриваю себе домой что-то из В-с класса на дизеле. Бюджет 20 максимум 22. Авто для езды город/трасса 70/30. В идеале АКПП, но понял, что в бюджете до 22 такого просто нет. Начал шерстить МКПП - и тут не густо. Требования - клиренс 150+, подушек больше 2, ЕСП, шесиступка, вменяемый расход. Из претендентов : 1) С4 в средней комлектации на ручке. Смущает пятиступка - езда по трассе будет удручать. Робота боюсь. 2) Соул. Не понял есть ли ЕСП. Нового нет. Вариант искать легкое б/у. 3) Новые бюджетные френчи 301/с-елисе. Вроде все нормально, но доукомплектовав необходимым выходит цена С4. 4) сид спортбек - нет ЕСП и низковат. То же просто сид. Ай30 не нравится. Ай20 считаю оверпрайсом. Посещают еще мысли взять старый акцент/рио с маленьким пробегом за 10-12 и не париться.
Что я упустил из виду?
Поискать гольф6 за 25, может остались еще Аурис новый влазит
Меган-флюенс.
А где аурис в дизеле? Если что - я за каноничную на ручке или С4 на роботе. Не сбрасываю и дизельный поло со счетов, там расход реально смешной.
А где аурис в дизеле? Если что - я за каноничную на ручке или С4 на роботе. Не сбрасываю и дизельный поло со счетов, там расход реально смешной.
Про дизель не увидел, сорри. Тогда меган-С4...
ага,и недотрактор с 3 мя цилиндрами Поло
А где аурис в дизеле? Если что - я за каноничную на ручке или С4 на роботе. Не сбрасываю и дизельный поло со счетов, там расход реально смешной.
В Европе, самое оно, 1,4 90л.с. на 6 мкпп, семь подушек, ЕСП, сейчас распродают предыдущее поколение, но растаможка дорого. Каноничной на ручке нет нормальной (2,0 140 лс 6 ст мкпп), а покупать то, что нам скармливает Еврокар (придушено усеченное) не хочу.
После суперба оно и понятно насчет каноничной, ну и тем более поло. Если каноничная 2.0 не нра, бери 1.9, вроде перед новым годом была на складах, правда на ручке... Мелькала у серых еще тойота версо дизельная на ручке, но ценник - не влазит в твой бюджет.
После суперба оно и понятно насчет каноничной, ну и тем более поло. Если каноничная 2.0 не нра, бери 1.9, вроде перед новым годом была на складах, правда на ручке... Мелькала у серых еще тойота версо дизельная на ручке, но ценник - не влазит в твой бюджет.
Я не ищу большого авто ( мне не менять, суп остается), каноничную с 1,9 не хочу принципиально (кстати стоит она 25, и это без ЕСП, подушек и т.д.) - двиг старый. Один плюс - ликвидная. Пока С4 в лидерах.
шевроле круз за 158к не рассматриваешь?
Присматриваю себе домой что-то из В-с класса на дизеле. Бюджет 20 максимум 22. Авто для езды город/трасса 70/30. В идеале АКПП, но понял, что в бюджете до 22 такого просто нет. Начал шерстить МКПП - и тут не густо. Требования - клиренс 150+, подушек больше 2, ЕСП, шесиступка, вменяемый расход. Из претендентов : 1) С4 в средней комлектации на ручке. Смущает пятиступка - езда по трассе будет удручать. Робота боюсь. 2) Соул. Не понял есть ли ЕСП. Нового нет. Вариант искать легкое б/у. 3) Новые бюджетные френчи 301/с-елисе. Вроде все нормально, но доукомплектовав необходимым выходит цена С4. 4) сид спортбек - нет ЕСП и низковат. То же просто сид. Ай30 не нравится. Ай20 считаю оверпрайсом. Посещают еще мысли взять старый акцент/рио с маленьким пробегом за 10-12 и не париться.
Что я упустил из виду?
Поискать гольф6 за 25, может остались еще Аурис новый влазит
Ну гольф, навіть акційний, навряд вдастся запихнути в означену суму. Новий тобто Тому дивився б на французів. Якби я вибирав з подібними критеріями, то взяв би напакований 208-й
Присматриваю себе домой что-то из В-с класса на дизеле. Бюджет 20 максимум 22. Авто для езды город/трасса 70/30. В идеале АКПП, но понял, что в бюджете до 22 такого просто нет. Начал шерстить МКПП - и тут не густо. Требования - клиренс 150+, подушек больше 2, ЕСП, шесиступка, вменяемый расход. Из претендентов : 1) С4 в средней комлектации на ручке. Смущает пятиступка - езда по трассе будет удручать. Робота боюсь. 2) Соул. Не понял есть ли ЕСП. Нового нет. Вариант искать легкое б/у. 3) Новые бюджетные френчи 301/с-елисе. Вроде все нормально, но доукомплектовав необходимым выходит цена С4. 4) сид спортбек - нет ЕСП и низковат. То же просто сид. Ай30 не нравится. Ай20 считаю оверпрайсом. Посещают еще мысли взять старый акцент/рио с маленьким пробегом за 10-12 и не париться.
Что я упустил из виду?
Поискать гольф6 за 25, может остались еще Аурис новый влазит
Ну гольф, навіть акційний, навряд вдастся запихнути в означену суму. Новий тобто Тому дивився б на французів. Якби я вибирав з подібними критеріями, то взяв би напакований 208-й
Протупил с дизелем
шевроле круз за 158к не рассматриваешь?
а, пардон, дизель там только у FL и от 180к
Протупил с дизелем
Та там і бензинка 122-сильна не влізе
Протупил с дизелем
Та там і бензинка 122-сильна не влізе
За 25 гольф 6 еще были недавно на складах, если не разобрали
Присматриваю себе домой что-то из В-с класса на дизеле. Бюджет 20 максимум 22. Авто для езды город/трасса 70/30. В идеале АКПП, но понял, что в бюджете до 22 такого просто нет. Начал шерстить МКПП - и тут не густо. Требования - клиренс 150+, подушек больше 2, ЕСП, шесиступка, вменяемый расход. Из претендентов : 1) С4 в средней комлектации на ручке. Смущает пятиступка - езда по трассе будет удручать. Робота боюсь. 2) Соул. Не понял есть ли ЕСП. Нового нет. Вариант искать легкое б/у. 3) Новые бюджетные френчи 301/с-елисе. Вроде все нормально, но доукомплектовав необходимым выходит цена С4. 4) сид спортбек - нет ЕСП и низковат. То же просто сид. Ай30 не нравится. Ай20 считаю оверпрайсом. Посещают еще мысли взять старый акцент/рио с маленьким пробегом за 10-12 и не париться.
Что я упустил из виду?
Поискать гольф6 за 25, может остались еще Аурис новый влазит
Ну гольф, навіть акційний, навряд вдастся запихнути в означену суму. Новий тобто Тому дивився б на французів. Якби я вибирав з подібними критеріями, то взяв би напакований 208-й
Там пишут про 129 мм клиренса, ездить жена будет, она половину этой малютки в первый же день на нашей неасфальтированной улице оставит. Знали б вы, камрады, как я рад 175 мм ППД первого суперба.
Фиеста попадает еще, но 75 л.с. как-то вообще печально. Таки ситро самый реальный. Есличе -считайте вбросом, что-то давно менеджеры с той стороны не отписывались
Поискать гольф6 за 25, может остались еще Аурис новый влазит _______________________ Бюджет у человека 22. Да и за 25 даже 6-й на DSG сложно взять новым. Со всем возможными скидками предлагали 1.4 TSI за 27 в средненькой комплектации, а дизель еще дороже будет.
Советую глянуть в сторону Фокуса дизельного как вариант.
Polo 1.2 Fly с эсп и климатом 21тыс. ЗЫ у поло 4 горшка... так что.. Это у бензинки 3. А дизеляка очень удачный... 3.1 по трассе, 4,6 по городу. на ручке. кто то еще может?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Аурис новый влазит
