Ходовая там очень печальная, остальное ок. А сколько оно щас стоит?
275 тонн.
275 тонн.
Может кугу глянуть? Уж сильно печальный этот компас внутри, особенно подлокотник скрипучий
ездил в своё время с одним знакомым на рыбалку, на таком, по памяти, едет вроде норм, только салон печалька и сверчки доставали.И жаловался он на слабую и дорогую ходовую, как по мне надо тестить.
Я так понимаю, для девочки не оно?
Витару купи, еще деньги останутся
Я так понимаю, для девочки не оно?
Смотря какая девочка
А вообще по повадкам - это грубоватый, жёстковатый, мужской автомобильчик, имхо
Если Витара мягче и менее скрипит чем Джип, то Джипу отказать..
Спасибо за историю авто. Девочке моей Джип нравится, но я думаю не ее... Кстати а автомат там есть?
был в пользовании Патриот. По сути- тоже, что и Компас, только внешность другая. Общие впечатления- положительные. особенно нравилась система "умного" привода. Принудительную блокировку 50/50 почти никогда не включал. К минусам отнесу: - "туповатость" вариатора, если надо ускориться (но когда привыкаешь, то становиться прогнозируемо), - расход (13-16 по городу), - слабенькая ходовая как для JEEPа, - Салон (пластик).. но зато ооочень практично- всё элементарно моется!) Запчасти (ходовая) - дорогие если только у официалов брать!! Если порыться с телефоном по рынку, то находяться очень адекватные цены (в 3-4 раза меньше цен Столички).
Спасибо за историю авто. Девочке моей Джип нравится, но я думаю не ее... Кстати а автомат там есть?
Там CVT - вариатор, как по мне, довольно удачній и не сильно тормозливый ( но в сравнении с ручкой, на секунду задумывается...
Вот хроника юза его соплатфорника - jeep patriot 2.4 CVT отличие - тока в форме кузова. ..уже устал постить, почитай, будет познавательно
как бы рестайловый компас и дорестайловый компакт ну оочень непохожи даже в подвеске кучу всего перделали. так что общего там только платформа
Я так понимаю, для девочки не оно?
Смотря какая девочка
А вообще по повадкам - это грубоватый, жёстковатый, мужской автомобильчик, имхо
у нового компаса изменённая подвеска (архитектура та же, но детали новые) ну и ей настройки несколько иные. даже по сравнению с прошлым компасом иначе едет
Спасибо за историю авто. Девочке моей Джип нравится, но я думаю не ее... Кстати а автомат там есть?
есть с CVT
бери. за гарантию если что и полетит, то поменяют без проблем вообще (у крайслера с этим чётко). а так запчасти копеечные - что чуть дороже ланоса в обслуге. как уже писали - главное не на столичке брать (зато у них всегда в наличии)
был в пользовании Патриот. По сути- тоже, что и Компас, только внешность другая. Общие впечатления- положительные. особенно нравилась система "умного" привода. Принудительную блокировку 50/50 почти никогда не включал. К минусам отнесу: - "туповатость" вариатора, если надо ускориться (но когда привыкаешь, то становиться прогнозируемо), - расход (13-16 по городу), - слабенькая ходовая как для JEEPа, - Салон (пластик).. но зато ооочень практично- всё элементарно моется!) Запчасти (ходовая) - дорогие если только у официалов брать!! Если порыться с телефоном по рынку, то находяться очень адекватные цены (в 3-4 раза меньше цен Столички).
Там половина запчастей от легкового Авенджера подходит, половина - от Аутлендера первого...это счтай полноприводных легковой автомобиль...
Насчёт запчастей, то кому как - кому дёшево 260 баксов за рычаг в сборе, кому недорого, дело достатка, замена половины сальников , шаровые с рычагами и развальные тяги - это нормально для 60 тыщ пробега с 0? Недаром у них гарантия - 2 года...
Вот хроника юза его соплатфорника - jeep patriot 2.4 CVT отличие - тока в форме кузова. ..уже устал постить, почитай, будет познавательно
как бы рестайловый компас и дорестайловый компакт ну оочень непохожи даже в подвеске кучу всего перделали. так что общего там только платформа
Например? фирма Крайслер-Джип довольно консервативна в изменениях...особенно, в сторону комфорта и практичности, особенно, для Европы
да пофиг консервативна или нет под днище залезь нового компаса. подвеску переработали. Ясен красен, что торсионов там не появилось, вот только то, только трошечки не то. Даже новые амики/пружины меняют поведение машины, что уж говорить, если подвеску "допиливали"
кстати, под европу крайслер машины вообще не затачивает - только оптика, задний бампер (с интегрированными задними ПТФ) и прошивка мозга (фаренгейты на цельсии и миль на галон на л/100 км переводят). Всё. отдельно для европы вообще ничего больше не делают и уж точно не затачивают подвеску.
ЗЫ даже рестайловый авенджер (казалось бы, только бампера и салон поменяли) по подвеске не такой как старый - занижена подвеска, колея шире
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
..уже устал постить, почитай, будет познавательно
