Двигатель MR16DDT ТО 3 Платиновые свечи. Если-б не пробой на юбке, я бы сказал, что свечи нульцевые. Коричневый нагар - даже намека нет - значит бенз ОК.
стесняюсь спросить, а нафига их менять-то? Разве что для сохранения гарантии... Я бы эти свечи ещё на такой же срок поставил бы
стесняюсь спросить, а нафига их менять-то? Разве что для сохранения гарантии... Я бы эти свечи ещё на такой же срок поставил бы
Не стесняйтесь. Регламент ТО по турбодвигателю 10000 км или 1 год. Свечи, при чем только платиновые, нужно менять каждые 20000.
ну и по гарантии можно многое чего обновить к исходу срока гарантии, при правильном подходе к мастеру.
нифига себе. нашли кормушку. 20тык - это вообще какой-то смешной интервал.
Двигатель MR16DDT ТО 3 Платиновые свечи. Если-б не пробой на юбке, я бы сказал, что свечи нульцевые. Коричневый нагар - даже намека нет - значит бенз ОК.
Нагар на юбке - это не пробой.
стесняюсь спросить, а нафига их менять-то? Разве что для сохранения гарантии... Я бы эти свечи ещё на такой же срок поставил бы
Не стесняйтесь. Регламент ТО по турбодвигателю 10000 км или 1 год. Свечи, при чем только платиновые, нужно менять каждые 20000.
ну и по гарантии можно многое чего обновить к исходу срока гарантии, при правильном подходе к мастеру.
Для интереса глянь регламент по замене свечей в аглицком мануале! Сомневаюсь, что там ты увидишь цифру мене 60 ткм!
стесняюсь спросить, а нафига их менять-то? Разве что для сохранения гарантии... Я бы эти свечи ещё на такой же срок поставил бы
Не стесняйтесь. Регламент ТО по турбодвигателю 10000 км или 1 год. Свечи, при чем только платиновые, нужно менять каждые 20000.
ну и по гарантии можно многое чего обновить к исходу срока гарантии, при правильном подходе к мастеру.
та я так и понял. Я к тому, что такие свечи надо назад не забывать забирать потом назад поставить, когда гарантия закончится
стесняюсь спросить, а нафига их менять-то? Разве что для сохранения гарантии... Я бы эти свечи ещё на такой же срок поставил бы
Не стесняйтесь. Регламент ТО по турбодвигателю 10000 км или 1 год. Свечи, при чем только платиновые, нужно менять каждые 20000.
ну и по гарантии можно многое чего обновить к исходу срока гарантии, при правильном подходе к мастеру.
У меня раз в 30 000. Причем свечи только NGK по 15 евро за штучку. Аналогов нет.
стесняюсь спросить, а нафига их менять-то? Разве что для сохранения гарантии... Я бы эти свечи ещё на такой же срок поставил бы
Не стесняйтесь. Регламент ТО по турбодвигателю 10000 км или 1 год. Свечи, при чем только платиновые, нужно менять каждые 20000.
ну и по гарантии можно многое чего обновить к исходу срока гарантии, при правильном подходе к мастеру.
У меня раз в 30 000. Причем свечи только NGK по 15 евро за штучку. Аналогов нет.
раз в 60 ткм свечи по 150 грн комплект...и это оригинала (правда в красивых сине-белых коробочках MOPAR с краслеровской символикой лежат обыкновенные NGK USA )
раз в 60 ткм свечи по 150 грн комплект...и это оригинала (правда в красивых сине-белых коробочках MOPAR с краслеровской символикой лежат обыкновенные NGK USA )
За форсированную турбу (100 л.с/1л) надо платить. ЧТо ж поделать. Авенжер же и на 92м может ехать?
На альфу тоже - самые дорогие НЖК, которые я покупал - 25 грн/штука
раз в 60 ткм свечи по 150 грн комплект...и это оригинала (правда в красивых сине-белых коробочках MOPAR с краслеровской символикой лежат обыкновенные NGK USA )
За форсированную турбу (100 л.с/1л) надо платить. ЧТо ж поделать. Авенжер же и на 92м может ехать?
На альфу тоже - самые дорогие НЖК, которые я покупал - 25 грн/штука
дилер парил, что 92 можно но вообще 95 и выше судя по амеровским мурзилкам. мой 92 ни разу не нюхал - только пульс, мустанг и экто
Не стесняйтесь. Регламент ТО по турбодвигателю 10000 км или 1 год. Свечи, при чем только платиновые, нужно менять каждые 20000.
ну и по гарантии можно многое чего обновить к исходу срока гарантии, при правильном подходе к мастеру.
Развод чистой воды. За 60 тык на ноуте ниразу даже не выкручивали их. Приемщику сказал, свечи не меняем, он пробурчал что мне же хуже, у меня расход будет 200 литров на сотню, я сказал, что у меня дядя король бензоколонки. На этом и закончились вопросы.
Не стесняйтесь. Регламент ТО по турбодвигателю 10000 км или 1 год. Свечи, при чем только платиновые, нужно менять каждые 20000.
ну и по гарантии можно многое чего обновить к исходу срока гарантии, при правильном подходе к мастеру.
Развод чистой воды. За 60 тык на ноуте ниразу даже не выкручивали их. Приемщику сказал, свечи не меняем, он пробурчал что мне же хуже, у меня расход будет 200 литров на сотню, я сказал, что у меня дядя король бензоколонки. На этом и закончились вопросы.
На ноуте 1,6 турбо?
раз в 60 ткм свечи по 150 грн комплект...и это оригинала (правда в красивых сине-белых коробочках MOPAR с краслеровской символикой лежат обыкновенные NGK USA )
За форсированную турбу (100 л.с/1л) надо платить. ЧТо ж поделать. Авенжер же и на 92м может ехать?
На альфу тоже - самые дорогие НЖК, которые я покупал - 25 грн/штука
На Туксон 2,0 ещё дешевле- BOSCH FR7DCX+ в АТЛ по 19грн./шт. Менять каждые 30тыс.км.
дилер парил, что 92 можно но вообще 95 и выше судя по амеровским мурзилкам. мой 92 ни разу не нюхал - только пульс, мустанг и экто
А что на лючке бензобака написано? Или в мануале? Если предусмотрен 92-й, то на нем динамика будет чуть хуже, а расход может быть чуть меньше, чем на 95-м
дилер парил, что 92 можно но вообще 95 и выше судя по амеровским мурзилкам. мой 92 ни разу не нюхал - только пульс, мустанг и экто
А что на лючке бензобака написано? Или в мануале? Если предусмотрен 92-й, то на нем динамика будет чуть хуже, а расход может быть чуть меньше, чем на 95-м
Самое забавное, что когда у меня была убитая Альфа с компрессией 8-9 и я залил 92й бензин, то машина полетела сильно быстрее импортного 95-го
Чтобы напугать Вас еще больше, вот карта ТО с ценами на Ниссан Жук 4вд вариатор:
Развод чистой воды. За 60 тык на ноуте ниразу даже не выкручивали их. Приемщику сказал, свечи не меняем, он пробурчал что мне же хуже, у меня расход будет 200 литров на сотню, я сказал, что у меня дядя король бензоколонки. На этом и закончились вопросы.
На Nissan Note свечи нужно менять каждые 30 тыс. см. сюда Это нормально для атмо движка. Не дай бог обломится изолятор на свече или полетят катушки из-за повышенного напряжения. тю-тю гарантия на мотор.
На ноуте 1,6 турбо?
На ноуте по регламенту наших СТО замена свечей тоже раз в 30 тыс. И что?
Не дай бог обломится изолятор на свече или полетят катушки из-за повышенного напряжения. тю-тю гарантия на мотор.
Не надо страшилок, эти свечи ходят по 100 тыс. Не даром на других марках эти же свечи меняют раз в 120 тыс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(правда в красивых сине-белых коробочках MOPAR с краслеровской символикой лежат обыкновенные NGK USA 
)
