Здесь подробней. Как бы хорошая идея, но платить 0,3 грн за км не каждый станет, мое ИМХО - для Украины это дорого.
та ладно 300 грн/1000 км, я готов особенно в западном направлении и спидлимит 150 хочу
А бензин на этих дорогах будут продавать без учета дорожного сбора?
Я так понимаю закончились деньги с прошлых строек?
А тендера опять выиграет Саша "Стоматолог"...
Здесь подробней. Как бы хорошая идея, но платить 0,3 грн за км не каждый станет, мое ИМХО - для Украины это дорого.
А еще акциз на топливо в 2 раза хотят поднять (сегодня в новостях).
А бензин на этих дорогах будут продавать без учета дорожного сбора?
чойта? бесплатные дороги ж остануцо ты платишь не транспортный сбор на дороге, а за право быстрее, комфортнее и легче долететь до места назначения
Не дорого, если качественная дорога и без лимита скорости. Но думаю альтернативные дороги никто уже не будет ремонтировать...
Но "наши" люди могут все дороги (уже существующие) международного значения сделать платными.
кто внимательно читал - видел
концессионные проекты по строительству платных дорог
то есть они к автодору будут довольно опосредовано относиттся, и строиться будут за деньги инвесторов, которые их будут ценой дорог отбивать
Здесь подробней. Как бы хорошая идея, но платить 0,3 грн за км не каждый станет, мое ИМХО - для Украины это дорого.
Нормальная цена для автобана. Будет автобан - буду платить, главное чтоб опять муть с льготниками и ветеранами Куликовской АЭС не поднялась.
Чейта юлит автодор... То заявляет, что денег нет (после того как грушевского переложили), то фантастические прожекты опрылюднюе....
Цена нормальная, но я бы заголовок подкорректировал: "Укравтодор хочет, чтобы иностранные компании за свой счет, на свой страх и риск строили новые платные дороги". Учитывая объем инвестиций и то, как в этой стране "защищены" права инвесторов, мне кажется, что ничего толкового из этой затеи не получится. Еще в свое время с Кирпой велись серьезные переговоры на эту тему, но ни одна иностранная компания не взялась вытягивать хотелки украинской стороны.
Цена нормальная, но я бы заголовок подкорректировал: "Укравтодор хочет, чтобы иностранные компании за свой счет, на свой страх и риск строили новые платные дороги". Учитывая объем инвестиций и то, как в этой стране "защищены" права инвесторов, мне кажется, что ничего толкового из этой затеи не получится. Еще в свое время с Кирпой велись серьезные переговоры на эту тему, но ни одна иностранная компания не взялась вытягивать хотелки украинской стороны.
Ну так! Этож Украина - дай бог чтоб в итоге 1 копейка из 30 досталась концессионеру
300 грн/1000 км, я готов особенно в западном направлении и спидлимит 150 хочу
По словам Прусенко, речь идет о Большой Окружной дороге вокруг Киева, дорогах Ровно — Броды — Львов — Краковец, Харьков — Щербаковка, Одесса — Рени, Ульяновка — Николаев — Херсон — Крым и Новомосковск — Крым.
Причем, например во Франции, при платных автобанах, куски автобана которые являются окружными бесплатны, а они наоборот решили с окружной начать...
Не дорого, если качественная дорога и без лимита скорости
Воно і так не дорого. А про безлімітність навіть не мрій Максимум що нам світить - 130+20 безкоштовних
Он у іспанців платні із обмеженням 120. І нічого, їздять
Головне, що вони широкі і добре зроблені. Легко тримати середню швидкість близьку до максимальної.
Не дорого, если качественная дорога и без лимита скорости. Но думаю альтернативные дороги никто уже не будет ремонтировать...
Но "наши" люди могут все дороги (уже существующие) международного значения сделать платными.
Отыменно - старые дороги быстро придут (приведут) в негодность и передвижение по Неньке, таким образом, станет платным
Мне подчеркнутое понравилось:
Глава "Укравтодора" подчеркнул, что, по предварительному анализу, проекты нужно запускать обязательно. "Да, это будет в первое время нагрузка на государственный бюджет, однако мы и так привлекаем кредиты, не имея возможности их выплачивать", — резюмировал он.
концессионные проекты по строительству платных дорогто есть они к автодору будут довольно опосредовано относиттся, и строиться будут за деньги инвесторов, которые их будут ценой дорог отбивать
Тогда откуда:
Да, это будет в первое время нагрузка на государственный бюджет
Он у іспанців платні із обмеженням 120. І нічого, їздять
Не только у испанцев. Во всей европе на автобане - 130, и пофих платный он или нет. За вычетом Германии, но и там очсильно выборочно.
то есть они к автодору будут довольно опосредовано относиттся, и строиться будут за деньги инвесторов, которые их будут ценой дорог отбивать
Дащаз, прямо выстроилась очередь желающих инвесторов, локтями толкаются.
Может, пусть сначала хоть обычные строить научатся?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
