По фаршу среди перечисленных конечно лидирует мазда. Не последний фактор при выборе - реальный клиренс и резвость (на овоще крутится в пробках грустно)
Буду благодарен за дельный совет, особенно через призму эксплуатации этих машин первые 60-75 тысяч
Если бы в перечне небыло одного авто, то тема могла быть интересной, а так.
Какого? Кстати посмотрел параметры Citroen C4 1.6 (120 hp) MT Exclusive, то же не плохо.
шкоды
шкоды
плюсую за октавию.
шкоды
Добавил скорее из уважения к немцам, потому, что,ИМХО, у Шкоды уже давно нет и речи об оптимальном сочетании цена-качество (цена для С класса за 30 у.е. наверное многовата).
шкоды
плюсую за октавию.
В А5 в такой комплектации нет ни круиза, ни климат-контроля, ни подогрева сидений. А7 на пару тысяч дороже, хотя ее фарш Ambition получше чем у А5 Elegance
у нас на паркинге завелась тачка- белый Пыж 408.... красивый сцука ) все ходят рассматривают))) из этого списка - Пыж или Королла
у нас на паркинге завелась тачка- белый Пыж 408.... красивый сцука ) все ходят рассматривают))) из этого списка - Пыж или Королла
Короллу убрал - в комплектациях до 25 тыс они вообще пустые.
ну гадать по комплектациям и характеристикам двигателя- не слишком правильно лучше взять на тест каждый вариант... и проехать по одному маршруту. все станет на свои места
ну гадать по комплектациям и характеристикам двигателя- не слишком правильно лучше взять на тест каждый вариант... и проехать по одному маршруту. все станет на свои места
Согласен полностью что это будет объективней. Но прошу, что б поделились опытом эксплуатации этих моделей и впечатлениями. Насчет выбора по движку - на тест-драйве все режимы не проверишь (например обгон на трассе при полной загрузке, что для семейного автомобиля очень важно - безопасность) По поводу комплектаций - за такую цену уже хочется комфорта и не минимального набора безопасности (что тоже не факт что на тест-драйве прочуствуешь).
Сегодня ездили смотрели всё... сами стоим перед выбором, что брать, на руках есть 25 куе, но честно скажу посещают мысли взять некоторую сумму в кредит... Поэтому рассматривали всё вплоть до Куги в небедной комплектации...
Мазда 3, по религиозным соображениям не смотрели, бате не нравится хоть ты тресни. Ну да ладно.
Пежо 408, скажу что в салоне стоял беленький, очень козырно смотрится, большой как для своего класса, широченные двери, но посадка переднего пассажира это печалька... сиденье по высоте не регулируется, сидеть реально не комфортно, плюс ко всему автомобиль не низкий (180 мм клиренс), то ощущения как в кроссовере, не наю мне не понравилось, водительское опустил в самый низ, вот там комфортно руль ездит во всех плоскостях, передачи переключаются туже чем в Фокусе, педаль акселератора не троллейбусная а подвесная... это меня немного разочаровывает... ну и самое главное нет ксенона... даже за доп деньги... в 2013 году??? Куда мир катится? Ах да и заднего подлокотника тоже не обнаружено... Зато есть дефлекторы обдува для задних пассажиров...
Октаху новую не видел, но цена меня уже не радует... а старую брать при уже новой, это бред, сразу потерять в цене...
Фокус он хорош, что по салону, что внешне, вот тока передний бампер спорный, но в красном и чёрном цвете смотрится хорошо. Сиденья очень порадовали, вмеру жёсткие, вмеру развитая боковая поддержка, эргономика по салону впечатляет всё под рукой, багажник не маленький как для такой машинки, но он коротенький, внешне всё же смахивает на лифтбэк. (Тоже не обнаружил в списке опций ксенон и задний подлокотник).
Королла морально устарела даже не смотрели
Ну и опять же, меня всё никак не отпустит Киа Оптима Хожу вокруг, ищу минусы, на СТОшки уже заезжал, пока особого криминала не нахожу.. ну и цена очень радует, за 27 куе средняя комплектушка, со всем необходимым и даже больше (электропривод вод. сиденья, подогрев руля, подогрев задних сидений и пр.)
Кстати, как ни странно, но в этом году из перечисленных моделей по продажам лидирует Фокус
Из всего перечисленного он реально самый эргономичный, симпатичный, доступный, экономчиный. ИМХО
Сегодня ездили смотрели всё... сами стоим перед выбором, что брать, на руках есть 25 куе, но честно скажу посещают мысли взять некоторую сумму в кредит... Поэтому рассматривали всё вплоть до Куги в небедной комплектации...
Мазда 3, по религиозным соображениям не смотрели, бате не нравится хоть ты тресни. Ну да ладно.
Пежо 408, скажу что в салоне стоял беленький, очень козырно смотрится, большой как для своего класса, широченные двери, но посадка переднего пассажира это печалька... сиденье по высоте не регулируется, сидеть реально не комфортно, плюс ко всему автомобиль не низкий (180 мм клиренс), то ощущения как в кроссовере, не наю мне не понравилось, водительское опустил в самый низ, вот там комфортно руль ездит во всех плоскостях, передачи переключаются туже чем в Фокусе, педаль акселератора не троллейбусная а подвесная... это меня немного разочаровывает... ну и самое главное нет ксенона... даже за доп деньги... в 2013 году??? Куда мир катится? Ах да и заднего подлокотника тоже не обнаружено... Зато есть дефлекторы обдува для задних пассажиров...
Октаху новую не видел, но цена меня уже не радует... а старую брать при уже новой, это бред, сразу потерять в цене...
Фокус он хорош, что по салону, что внешне, вот тока передний бампер спорный, но в красном и чёрном цвете смотрится хорошо. Сиденья очень порадовали, вмеру жёсткие, вмеру развитая боковая поддержка, эргономика по салону впечатляет всё под рукой, багажник не маленький как для такой машинки, но он коротенький, внешне всё же смахивает на лифтбэк. (Тоже не обнаружил в списке опций ксенон и задний подлокотник).
Королла морально устарела даже не смотрели
Ну и опять же, меня всё никак не отпустит Киа Оптима Хожу вокруг, ищу минусы, на СТОшки уже заезжал, пока особого криминала не нахожу.. ну и цена очень радует, за 27 куе средняя комплектушка, со всем необходимым и даже больше (электропривод вод. сиденья, подогрев руля, подогрев задних сидений и пр.)
Спасибо за обзор и впечатления
Кстати совет, едешь на Богатырскую, там тестишь 408 пыж и Митсу лансер, дальше едешь на петровку, тестишь мазда 3, чуть дальше едешь и уже тестишь Форд Фокус а ещё дальше Короллу. Все эти салоны находятся друг от друга в радиусе 2-3 км Мы сёня именно так и катнули
Не последний фактор при выборе - реальный клиренс и резвость (на овоще крутится в пробках грустно)
Если клиренс и резвость, то как ни крути - Октаха...
Не последний фактор при выборе - реальный клиренс и резвость (на овоще крутится в пробках грустно)
Если клиренс и резвость, то как ни крути - Октаха...
408 c 1,6 турбо - как ни крути.
У Оптимы только один существенный недостаток - клиренс 140 мм, а так все хорошо. Кстати, Тс, а корейцев по религиозным предпочтениям не смотрим, они будут самые напакованные и недорогие!
У Оптимы только один существенный недостаток - клиренс 140 мм, а так все хорошо. Кстати, Тс, а корейцев по религиозным предпочтениям не смотрим, они будут самые напакованные и недорогие!
У них у всех клиренс ну очень маленький. В условиях ежедневной парковки в центре Киева - возможность забраться на бордюр - элемент выживания
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ах да и заднего подлокотника тоже не обнаружено... Зато есть дефлекторы обдува для задних пассажиров...
Мы сёня именно так и катнули
