Заехал в рено автосалон, заценить, чего же реношники удумали на новый логан. Говорю сразу, сравнивал с существующим логаном коим владею уже почти 5 лет. Оценивал интерьер и экстерьер, т.к. потестдрайвить не дали, грят бенза нет (!!! ). Залез в топовую комплектацию. Интерьер: 1. Отделка, визуально пластик сделали "побогаче" но первое же прикосновение к нему вызывает отвращение и ощущение того, что это тооооненький пластик китайского производства и он крохкий и хрупкий. Т.е. при снятии дверной карты надо быть очень осторожным, т.к. он по ощущениям очень может быть ломучий. Этот же пластик не выдержал простого теста на легкую царапинку, т.е. надо ожидать что дверь с временем будет просто исцарапана, на фазе 2 пластик более твердый и жесткий. Тоже самое про торпедо - пластик г-но.
Причем сами дверные карты сделаны немного рагульно, уборка салона будет "доставлять", т.е. потенциально грязные места, будут недоступны для очистки...
Далее оценим качество сборки салона: как и в предыдущих версиях логана оставляет желать лучшего, некоторые детали просто при проверке болтались ( сзади возле заднего стекла, пластмассовая стойка возле ремня безопастности, заглушки в районе задних колесных арок, и в районе заднего дивана). Приборная панель - ок, интересна по дизайну, информативна, как обычно половина функционала не работает (ремни, и т.п.).. Для меня осталось загадкой - зачем в козырьке водителя зеркало 8). Как оказалось, они что то сделали с салоном, т.к. при моей посадке, сзади не оказалось достаточного места для задних ног. В второй фазе , я сажусь, место есть. Далее, визуально при посадке за рулем, капот выше, что немного сбивает с толку. Но это дело привычки, я думаю. Магнитола и система навигации, более кривого и непродуманного интерфейса я не видел, ну и скорость обработки напоминает виндовз 95 на 386 компьютере. 3000 грн эта хрень вообще не стоит, она абсолютно бесполезна и безсмысленна. Но самое главное ее расположение, о чем думали люди которые ее пихали туда??!!! Экран расположен так, что при движении его не видно нормально, а для того что б его нормально разглядеть, нужно отрывать взгляд от дороги. Т.е. переключение 100% внимания с дороги, на навигацию или на магнитолу, плюс угол самого экрана??!! Он расположен так, что б его нормально увидеть надо чуть повернуть голову - опять же отвлечение от дороги.
Экстерьер. Опять наступили на грабли с задними арками, будут грабли с сколами ржавчиной и т.п., никто не додумался сделать маленькие пластиковые накладки. В задних арках отсутствует полноценный подкрылок. Багажник - объем - ок, откидывание задних сидений - ок, но проем который они оставили для помещения груза в багажник!!!! В эту щель ничего не влезет.
Задний силовой элемент хлипкий, при незначительном ДТП, будет вломлена задняя стенка с последующей заменой или рихтовкой. В Фазе 2 бампер дутый и отлично "играет на незначительных" ударах.
Под капотом, блок управления двигателем прилепили прямо к стакану. Причем он ничем не защищен и находимтся в самом грязном и вибрационном месте... Фишки и т.п. ничем не защищены. Опять же не самое умное решение.
Мне как владельцу логана 2008 года образца фаза 2 , не очень понравился новый логан.
Приборная панель - ок, интересна по дизайну,
А мне не понравились стрелки - выглядят тоньше, чем на самом деле,возможно дело в их желтом цвете. И сами кольца вокруг шкал- вродь и не плохо,но что-то есть отталкивающее,может слишком массивные.
Якби не вийшли на ринок пиж та сітр C-Elysee то може б логан і брали норм,а так ціна майже та сама а дизайн та салон всетаки поцікавіше будуть чим у логана,єдине шо зараз у них більш менш актуальне це дизельний степвей.
Я честно говоря незнаю,но есть мнение,что с выходом Деу Гентры(узбецкой копии Лаччети) с ценой около 100-110к ,с кондиционером+АБС и нормальным двигателем(не 1.2) в базе полетят и без того не ахтишные продажы Пежо 301 и Ситроен С-Елисс,ну и Логана,наверное,тоже.
Со всем согласен, у самого позапрошлой машиной был Логан 2006 г.в. Но чего-то не осилил фразу про зеркало в козырьке водителя... В нормальных машинах зеркальца должны быть в обоих козырьках, к тому же - с подсветкой!
Якби не вийшли на ринок пиж та сітр C-Elysee то може б логан і брали норм,а так ціна майже та сама а дизайн та салон всетаки поцікавіше будуть чим у логана,єдине шо зараз у них більш менш актуальне це дизельний степвей.
Та да,по- сравнению с Лоханом,эти машины выглядят на много интереснее.
Я честно говоря незнаю,но есть мнение,что с выходом Деу Гентры(узбецкой копии Лаччети) с ценой около 100-110к ,с кондиционером+АБС и нормальным двигателем(не 1.2) в базе полетят и без того не ахтишные продажы Пежо 301 и Ситроен С-Елисс,ну и Логана,наверное,тоже.
Узбекский лач в нынешней комплектации,да еще с движкой 1,6л и по 100 тыщ!? Ты сам в это веришь? Я не очень. Думаю,что минимум будет на 110-115 тыщ. А пока продажи полетят из-за эмгранда с 1,5л, с ценой от 100тыщ грн.
сзади не оказалось достаточного места для задних ног.
Ты какой зверь? А зеркало иногда бывает нужно.
Я честно говоря незнаю,но есть мнение,что с выходом Деу Гентры(узбецкой копии Лаччети) с ценой около 100-110к ,с кондиционером+АБС и нормальным двигателем(не 1.2) в базе полетят и без того не ахтишные продажы Пежо 301 и Ситроен С-Елисс,ну и Логана,наверное,тоже.
Узбекский лач в нынешней комплектации,да еще с движкой 1,6л и по 100 тыщ!? Ты сам в это веришь? Я не очень. Думаю,что минимум будет на 110-115 тыщ. А пока продажи полетят из-за эмгранда с 1,5л, с ценой от 100тыщ грн.
каким єто боком Емгранд конкурент єтим авто???ЛОЛ Ємгранд и другой любой китаец может быть конкурентов другого китайца или ВАЗа
Я честно говоря незнаю,но есть мнение,что с выходом Деу Гентры(узбецкой копии Лаччети) с ценой около 100-110к ,с кондиционером+АБС и нормальным двигателем(не 1.2) в базе полетят и без того не ахтишные продажы Пежо 301 и Ситроен С-Елисс,ну и Логана,наверное,тоже.
Узбекский лач в нынешней комплектации,да еще с движкой 1,6л и по 100 тыщ!? Ты сам в это веришь? Я не очень. Думаю,что минимум будет на 110-115 тыщ. А пока продажи полетят из-за эмгранда с 1,5л, с ценой от 100тыщ грн.
Там двигатель будет 1.5,наверное тот,что в Нексиях Вот почитай,АБС всё таки не в базе,я ошибся. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=514157 Ну и,как сказать правильно я хз,вообщем ИМХО Емгранду не видать хороших продаж.Их уже очень давно продают,как и М11,но ездит их не много,скажем тот же Рио и Акцент,которые меньше размерами,дороже,и делаються в России, на дороге уже как Вазов.Это реальный успех.
Емгранду не видать хороших продаж.Их уже очень давно продают,как и М11,но ездит их не много
Попробуй выехать за пределы Киева.
каким єто боком Емгранд конкурент єтим авто???ЛОЛ Ємгранд и другой любой китаец может быть конкурентов другого китайца или ВАЗа
ЗАЗ тоже выше чем китайский автопром. Особенно "форца". (тот же локализованный китаец)
Емгранду не видать хороших продаж.Их уже очень давно продают,как и М11,но ездит их не много
Попробуй выехать за пределы Киева.
В каком направлении их искать?Провинция повелась на большую машину за маленькие деньги?
В столице не кошерно ездить на китайцах. Это в периферийных городах еще куда ни шло. З.Ы. Тема то о новом логане.
Ну и,как сказать правильно я хз,вообщем ИМХО Емгранду не видать хороших продаж.Их уже очень давно продают,как и М11,но ездит их не много,скажем тот же Рио и Акцент,которые меньше размерами,дороже,и делаються в России, на дороге уже как Вазов.Это реальный успех.
Цену и лача прогнозируют на уровне 101 тыщи грн в РФ,а пока к нам приедет то подорожает весьма прилично. Нет,узбекский лач у нас не пойдет. А вот ЗАЗовский вполне может пойти(есть у них такие планы по мелкоузловому производству лача), так же как и у Вида. А что до эмгранда,то равнять его с М11 не стоит. Продается он всего 2 года и по итогам первых 4х месяцев занимает 12ю позицию А по итогам 12го года был только 25м
В столице не кошерно ездить на китайцах. Это в периферийных городах еще куда ни шло. З.Ы. Тема то о новом логане.
А что его обсуждать?Уже стонадцать раз переписано о его фантастической надёжности,крутом дефорсированом двигателе,шикарном салоне и большом багажнике.Как по-мне,на него можно смотреть только с 1.5 дизелем.
и без того не ахтишные продажы Пежо 301 и Ситроен С-Елисс,ну и Логана,наверное,тоже.
Угу, до того неахтишные что все эти пежо-ситро-логаны на дизеле очереди по 2-3 месяца.
и без того не ахтишные продажы Пежо 301 и Ситроен С-Елисс,ну и Логана,наверное,тоже.
Угу, до того неахтишные что все эти пежо-ситро-логаны на дизеле очереди по 2-3 месяца.
Значит их так быстро завозят.Рынок заполняеться медленно.
А мне не понравились стрелки - выглядят тоньше, чем на самом деле,возможно дело в их желтом цвете. И сами кольца вокруг шкал- вродь и не плохо,но что-то есть отталкивающее,может слишком массивные.
И это говорит владелец китайского авто с приборкой по центру торпедо в стиле "хелло китти" и ядовитой подсветкой
А мне не понравились стрелки - выглядят тоньше, чем на самом деле,возможно дело в их желтом цвете. И сами кольца вокруг шкал- вродь и не плохо,но что-то есть отталкивающее,может слишком массивные.
И это говорит владелец китайского авто с приборкой по центру торпедо в стиле "хелло китти" и ядовитой подсветкой