Щоправда, сукупно було продано 1 762 авто моделей "Сенс", "Ланос", "Віда" та "Форца". Для порівняння: у квітні "АвтоЗАЗу" вдалося продати 1 839 автомобілів. Однак цікавіше інше: травневі продажі зразка 2012 року та 2011 року також перебували близько позначки 1 700 автомобілів.
Відтак "АвтоЗАЗ" як був у своїй ніші, так там і залишився. Загороджувальне мито ніяк не допомогло йому "посунути" своїх конкурентів.
...
Словом, за два місяці прориву не сталося. Усе вказує на те, що його й не буде. А ось те, що Україна надала можливість демонстративно себе покарати, аби іншим не кортіло діяти так само, - очевидно.
Было бы интереснее, если б люди в протест совсем перестали покупать изделия вазадзепрома.
С кореспондента:
По данным ассоциации, структура рынка новых легковых авто в июне выглядела следующим образом. Тройка лидеров по-прежнему неизменна. На первом месте остался ЗАЗ, реализовавший 1,521 тыс авто, на втором Hyundai - 1 тыс. 318 авто, на третьем - Toyota - 1 тыс. 073 авто.
Тобишь у всех продажи упали.. просто в ЗАЗа меньше всего...
если б люди в протест совсем перестали покупать изделия вазадзепрома.
люди итак их не покупают даже если б ЗАЗ автомобили выпускал, а не барахло.
Да шош их покупать, коль они гниют сейчас, просто ужос.
Ланос был хорошей машиной но то что делают сейчас это только подобие авто. Куму в свое время (в 2008году)посоветовал лань купить и умудрился он взять изделие заза а не поляка, вообщем к 5 годам двери снизу сгнили, капот клюв гнилой, пороги снизу ржавые . Подшипники ступиц за 100тык он сменил раз 5 или 6. Я же в своем ланосе 2000года даже не лазил и не смотрел на них, и продавая авто в 8 летнем возрасте на машине не было корозии вообще да и глушак еще родной стоял.
Ланос был хорошей машиной но то что делают сейчас это только подобие авто. Куму в свое время (в 2008году)посоветовал лань купить и умудрился он взять изделие заза а не поляка, вообщем к 5 годам двери снизу сгнили, капот клюв гнилой, пороги снизу ржавые . Подшипники ступиц за 100тык он сменил раз 5 или 6. Я же в своем ланосе 2000года даже не лазил и не смотрел на них, и продавая авто в 8 летнем возрасте на машине не было корозии вообще да и глушак еще родной стоял.
Брат также в 2008 купил Ланос 1.4 с Мелитопольским двигателем, на 80 тыс. полезли двигатель ремонтировать. В 2010 продал его. Другими словами, что сенс, что ланос ЗАЗ одно и то же, последний только мощнее, с нового - вечный автомобиль как моя Таврия , неизвесно какая она была лучше 20 лет назад новая или сейчас, все равно с первого дня у родственника сломалась, закипела, затем тормоза потекли..., а на 40 тысячах первый капремонт сделал, тоесть через полтора года езды работа-СТО-дом-СТО-село. При этом всем я скажу, что даже ч-з 20 лет машинка неплохая, возможно выглядя дураком со стороны
Подшипники ступиц за 100тык он сменил раз 5 или 6.
Что ржавеет понятно, но справедливости ради, какое отношение имеет Васадзе, к тому, что кум ставит запчасти барахло? Ладно заводские быстро вылетели, но остальное целиком на совести кума, машина тут не при чем.
Было бы интереснее, если б люди в протест совсем перестали покупать изделия вазадзепрома.
Это самый реальный выход
Дилеры активно заполняли свои склады до момента вступления в силу новых пошлин, показательным будет период, когда остатки распродадут и начнут завозить машины уже с новыми пошлинами.
Словом, за два місяці прориву не сталося.
Это не показатель аж никак: машинами дилеры затарились впрок сколько было возможно - раз; таки машин покупается меньше (причем всех) - два; чутка цены все-таки подняли "в предвкушении" - три. Но у тех же дилеров, думается, еще есть запас прочности на пару месяцев (тем более лето, и так есть куда деньги девать). Более-менее ситуация прояснится, ИМНО, к средине-концу осени, когда таки нужно будет выбирать свои квоты по импорту и спихивать модельный год.
Дилеры активно заполняли свои склады до момента вступления в силу новых пошлин, показательным будет период, когда остатки распродадут и начнут завозить машины уже с новыми пошлинами.
Да шош их покупать, коль они гниют сейчас, просто ужос.
Нещодавно вибрався за межі Києва - в область. То там мало не половина автівок сенсо-ланоси. Отже, купували і купують.
Буквально вчера мой сотрудник, владелец Сенса 8 лет отроду с пробегом 188тыс.км. просто прозрел. Вообщем, умирала коробка... умирала долго и мучительно. В итоге отдал машину спецам, разобрали и сами прозрели. Вал мало того, что не родной и имел некоторый износ не в том направлении (это было тщательно зашлифовано), так еще и зубья кое-где на небольших деталях приварены. Человек является единственным владельцем авто, получал новьем в салоне, ТО делалось всегда в его присутствии (не у официалов).
Т.е. предпродажная подготовка этой конкретной машины дала возможность кому-то проапгрейдить нашару КПП
Тоже мне новость с нуля купленный в киевском автосалоне Сенс 1.3 в 2005г., спустя года подключил шнурок и улыбнулся, мозги - Микас продемонстрировали +5т.км. к приборке прибором проверять толщину шпаклевки на новом когда-то автомобиле не битом\не крашенном - даже не хочу. Так что кто не успел купить НОВЫЙ автомобиль "с салона" - спешите.
Так что кто не успел купить НОВЫЙ автомобиль "с салона" - спешите.
Работал когда-то в салоне. Крашеных машин продал достаточно
если б люди в протест совсем перестали покупать изделия вазадзепрома.
люди итак их не покупают даже если б ЗАЗ автомобили выпускал, а не барахло.
Пару дней назад был в Запорожье. Авто ЗАЗ занимает территорию наверное нескольких микрорайонов. Огромные территории, куча зданий, главным образом зачуханых и закрытых. Вот интересно, за всю свою "славную" историю там изготавливались только таврии и славуты. И ради этого такие огромные территории, сотни тысяч людей, зданий..верх эффективности
нечего там за эффективность переживать.... все что пустое сдается в аренду...
авто продаются,и весьма неплохие по сравнению с теми же ВАЗ,смотрим на улици КИева.сколько ланосов/вид а потом думаем)берут или не берут
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
даже если б ЗАЗ автомобили выпускал, а не барахло.
а не поляка, вообщем к 5 годам двери снизу сгнили, капот клюв гнилой, пороги снизу ржавые 
. Подшипники ступиц за 100тык он сменил раз 5 или 6. Я же в своем ланосе 2000года даже не лазил и не смотрел на них, и продавая авто в 8 летнем возрасте на машине не было корозии вообще да и глушак еще родной стоял.
, неизвесно какая она была лучше 20 лет назад новая или сейчас, все равно с первого дня у родственника сломалась, закипела, затем тормоза потекли..., а на 40 тысячах первый капремонт сделал, тоесть через полтора года езды работа-СТО-дом-СТО-село. При этом всем я скажу, что даже ч-з 20 лет машинка неплохая, возможно выглядя дураком со стороны 
прибором проверять толщину шпаклевки на новом когда-то автомобиле не битом\не крашенном - даже не хочу. 
