Добрый день.Хочу поменять свой ланс 9 2008 года на что-то поновее.После расмотрения разных вариантов остановился на : шкода октаваия 1,4 А7, или фокус седан 1,0 125 л.с. По цене плюс минус одиноково. Форд смотрел все нравиться, кроме торпеды.
Добрый день.Хочу поменять свой ланс 9 2008 года на что-то поновее.После расмотрения разных вариантов остановился на : шкода октаваия 1,4 А7, или фокус седан 1,0 125 л.с. По цене плюс минус одиноково. Форд смотрел все нравиться, кроме торпеды.
в октавию еще подушки надо бы дозаказать, но зато двигатель+багажник явно на стороне октавы
в фокусе очень не удобный и узкий проём багажника, совершенно ни чего нельзя положить. Вроди багажник и есть но ни чего положить нельзя. Так же минус двигатель высокооборотистый и что б машина начала ехать нужно крутить до 3-4 тыс.
Звонил на шкода- петровка, октавию можно будет заказать на тестдрай с 29.07, а реально получить машину как минимум ждать полтара месяца((((
Звонил на шкода- петровка, октавию можно будет заказать на тестдрай с 29.07, а реально получить машину как минимум ждать полтара месяца((((
я,когда свою брал (2008 ГОД), очередь была 3 месяца. плюнул и взял б/у.
В сопоставимых комплектациях Отавия выйдет тысяч на 25-30 дороже... (если речь идет про акпп). Можете глянуть Фокус универсал - там реально в багажник даже детскую коляску можно поставить не складывая. Но лично я от фокуса отказался - знакомый директор СТО отговорил из-за больших проблем с подвеской. Так что смотрите октаху, но будте готовы - амбишн с таким движком на дсг и набором минимальных допов обойдется Вам не меньше 230 тыс грн
В сопоставимых комплектациях Отавия выйдет тысяч на 25-30 дороже... (если речь идет про акпп). Можете глянуть Фокус универсал - там реально в багажник даже детскую коляску можно поставить не складывая. Но лично я от фокуса отказался - знакомый директор СТО отговорил из-за больших проблем с подвеской. Так что смотрите октаху, но будте готовы - амбишн с таким движком на дсг и набором минимальных допов обойдется Вам не меньше 230 тыс грн
На экобусте нет ДСГ Так что сравнивать ручки
Да , кстати расматриваю только механику и бюджет макс 190.
В сопоставимых комплектациях Отавия выйдет тысяч на 25-30 дороже... (если речь идет про акпп). Можете глянуть Фокус универсал - там реально в багажник даже детскую коляску можно поставить не складывая. Но лично я от фокуса отказался - знакомый директор СТО отговорил из-за больших проблем с подвеской. Так что смотрите октаху, но будте готовы - амбишн с таким движком на дсг и набором минимальных допов обойдется Вам не меньше 230 тыс грн
никаких проблем с подвеской у фокусов нету, пусть не выдумывает.
В сопоставимых комплектациях Отавия выйдет тысяч на 25-30 дороже... (если речь идет про акпп). Можете глянуть Фокус универсал - там реально в багажник даже детскую коляску можно поставить не складывая. Но лично я от фокуса отказался - знакомый директор СТО отговорил из-за больших проблем с подвеской. Так что смотрите октаху, но будте готовы - амбишн с таким движком на дсг и набором минимальных допов обойдется Вам не меньше 230 тыс грн
никаких проблем с подвеской у фокусов нету, пусть не выдумывает.
я за фокус универсал.
Щойно подивився тех.характеристики Фокуса 1.0 - його не з 1.4тсі треба рівняти, а з 1.2тсі на 105 сил. А в такому разі можна спокійно розглядати Октаву 1.2 Амбішн, ще й на подушки лишиться
В сопоставимых комплектациях Отавия выйдет тысяч на 25-30 дороже... (если речь идет про акпп). Можете глянуть Фокус универсал - там реально в багажник даже детскую коляску можно поставить не складывая. Но лично я от фокуса отказался - знакомый директор СТО отговорил из-за больших проблем с подвеской. Так что смотрите октаху, но будте готовы - амбишн с таким движком на дсг и набором минимальных допов обойдется Вам не меньше 230 тыс грн
никаких проблем с подвеской у фокусов нету, пусть не выдумывает.
Насчет больших это я, возможно, и приукрасил :-). Но вопрос ставился в контексте Форд Фокус VS Рено Флюенс, и знакомым было категорично рекомендовано брать француза именно из-за хлипковатой подвески форда (ну и плюс флюенс дизельный, подвеска усиленная, нормальный клиренс) Хотя, повторюсь, лично мне фокус универсал очень понравился просторностью.
Насчет экобуста - зверь в наших краях еще толком не виданый, по-этому врядли кто-то сможет объективно оценить его плюсы и минусы
ИМХО не зацикливайтесь только на шкоде и форде -посмотрите те же ситроены и меган -есть интересные варианты, в т.ч. с дизелем
Насчет больших это я, возможно, и приукрасил :-). Но вопрос ставился в контексте Форд Фокус VS Рено Флюенс, и знакомым было категорично рекомендовано брать француза именно из-за хлипковатой подвески форда (ну и плюс флюенс дизельный, подвеска усиленная, нормальный клиренс) Хотя, повторюсь, лично мне фокус универсал очень понравился просторностью.
Думаю, на фордклубе очень удивятся. Я бы не полагался на субъективное мнение
В сопоставимых комплектациях Отавия выйдет тысяч на 25-30 дороже... (если речь идет про акпп). Можете глянуть Фокус универсал - там реально в багажник даже детскую коляску можно поставить не складывая. Но лично я от фокуса отказался - знакомый директор СТО отговорил из-за больших проблем с подвеской. Так что смотрите октаху, но будте готовы - амбишн с таким движком на дсг и набором минимальных допов обойдется Вам не меньше 230 тыс грн
никаких проблем с подвеской у фокусов нету, пусть не выдумывает.
Насчет больших это я, возможно, и приукрасил :-). Но вопрос ставился в контексте Форд Фокус VS Рено Флюенс, и знакомым было категорично рекомендовано брать француза именно из-за хлипковатой подвески форда (ну и плюс флюенс дизельный, подвеска усиленная, нормальный клиренс) Хотя, повторюсь, лично мне фокус универсал очень понравился просторностью.
Насчет экобуста - зверь в наших краях еще толком не виданый, по-этому врядли кто-то сможет объективно оценить его плюсы и минусы
ИМХО не зацикливайтесь только на шкоде и форде -посмотрите те же ситроены и меган -есть интересные варианты, в т.ч. с дизелем
сколько можно этих сказок про подвеску форда..
сколько можно этих сказок про подвеску форда..
да чего ж сказок, я вчера тут гдето (в вопросах-ответах?) ссылок понаходил - интереса ради начитался таких итить-колотить, что... И народу оч. дофига отписалось, правда про россию
сколько можно этих сказок про подвеску форда..
да чего ж сказок, я вчера тут гдето (в вопросах-ответах?) ссылок понаходил - интереса ради начитался таких итить-колотить, что... И народу оч. дофига отписалось, правда про россию
так то ж про россию
а у нас с россиянами один сбощик чтоли? россия их сама и производит. а у нас немцы. по подвеске: первый ремонт совпал с ТО-110тыс а страшилок можно про любую машину рассказать.
остановился на : шкода октаваия 1,4 А7, или фокус седан 1,0 125 л.с. По цене плюс минус одиноково.
Разного класса машины. Октавия намного больше по салону и багажнику (особенно). Вы это осознаете? Если вас устраивает размеры Фокуса, то смотрите на Рапид, а не на Октавию.
никаких проблем с подвеской у фокусов нету, пусть не выдумывает.
+1 Подвеска у фокуса на высоте.
Звонил на шкода- петровка, октавию можно будет заказать на тестдрай с 29.07, а реально получить машину как минимум ждать полтара месяца((((
Если выбор остановится на А7, то с машиной могу помочь. Это чтобы не ждать.
А вообще, как сказал камрад, правильнее сравнивать Рапид с Фокусом.
Еще есть вариант А5 с 1.6 (есть несколько). Вот о 1.8 ТСИ не уверен, что еще есть в Украине. Но нужно базу смотреть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так что сравнивать ручки
