Месяц назад отцу в форд фокус 3 (2011) со второстепенной прилетел джип на 38 тыс. грн у официалов. У виновника СК "Провидна": она насчитала 19 тыс. грн выплаты + [так называемый НДС]. Спрашиваем, почему так мало? Нам говорят: "Ремонтируйтесь, принесёте чеки, напишите заявление - мы доплатим".
Собственно вопросы: а) действительно доплатят? б) если да, то на какую сумму дополнительно стоит расчитывать? в) как следует поступить в такой ситуации? Писать претензии уже поздно?
Буду рад любой информации
действительно доплатят в размере НДС
всё согласно закону о ГО
Таким образом, если по чекам сто ремот обойдётся в 38 тыс., то максимум, на что мы сможем рассчитывать - это 19 тыс + ндс (~ 24 тыс. грн) ?
возьмите счет с СТО и привезите его в СК на согласование
если урегулировщики по всем позициям согласны, пусть ставят резолюцию... тогда есть шансы получить уже по чекам всю сумму
возьмите счет с СТО и привезите его в СК на согласование
если урегулировщики по всем позициям согласны, пусть ставят резолюцию... тогда есть шансы получить уже по чекам всю сумму
А с каких времен счет с СТО стал основанием для определения сумы убытка по ОСАГО?
А с каких времен счет с СТО стал основанием для определения сумы убытка по ОСАГО?
Машина гарантийная, износа нету, счёт с официального СТО. Судя по тому, что я понял из закона о ГО, возмещение должно покрывать стоимость запчастей и нормочас официалов. Я не прав?
Машина гарантийная, износа нету, счёт с официального СТО. Судя по тому, что я понял из закона о ГО, возмещение должно покрывать стоимость запчастей и нормочас официалов. Я не прав?
По ОСАГО тебе оплачивается не стоимость ремонта, а стоимость ущерба. А это "две большие разницы".
По ОСАГО тебе оплачивается не стоимость ремонта, а стоимость ущерба. А это "две большие разницы".
Хорошо, а утеря гарантийных обязательств - это разве не ущерб? В законе о ГО есть список исключений, которые не покрываются страховкой, но среди них нету этого пункта
По ОСАГО тебе оплачивается не стоимость ремонта, а стоимость ущерба. А это "две большие разницы".
Хорошо, а утеря гарантийных обязательств - это разве не ущерб? В законе о ГО есть список исключений, которые не покрываются страховкой, но среди них нету этого пункта
Ну, полностью гарантию ты не теряешь даже если будешь чинить сам, но к сумме можешь выбивать из виновника утерю товарной стоимости. Подробности по ее оценке лучше узнавай у адвоката.
возьмите счет с СТО и привезите его в СК на согласование
если урегулировщики по всем позициям согласны, пусть ставят резолюцию... тогда есть шансы получить уже по чекам всю сумму
А с каких времен счет с СТО стал основанием для определения сумы убытка по ОСАГО?
калькуляция ремонта у СК (например по Аудатексу) - износ на зап.части - франшиза = платит СК, и это есть сумма ущерба, определенная теоретически
но ее всегда можно корректировать, имея фактические данные, например
доки, подверждающие расходы на восстановление - износ - франшиза = фактический ущерб
Только одна загвоздка, что СК может упереться рогом, мол на СТО что-то "дорисовали", лишние работы, нормочасы не соответствуют.
Если авто еще не начали ремонтировать, знач можно взять счета и деффектовку с СТО и отправить в СК на согласование, тогда СК не сможет отбрехиваться, если все расходы подтвердит
Спасибо!
Сейчас займусь этим вопросом - думаю, всё решится положительно
А с каких времен счет с СТО стал основанием для определения сумы убытка по ОСАГО?
Машина гарантийная, износа нету, счёт с официального СТО. Судя по тому, что я понял из закона о ГО, возмещение должно покрывать стоимость запчастей и нормочас официалов. Я не прав?
Прав, нормочас и стоимость запчастей должны брать из счета оффов. Вот только с количеством этих нормочасов могут быть не согласны. В моей практике был подобный случай, сначала своими средствами насчитали сумму N. Ремонт у официалов обошелся в сумму M>N. Принес счета с СТО. Приняли стоимость нормочаса и запчастей. Получилось в итоге сумма K~M (незначительно меньше).
По поводу НДС, если решите ремонтировать не у плательщика, посмотри тут проверь когда вступил в действие полис виновника и вступление в силу изменений в закон о ГО на договора ДО действие изменений не распространяется удачи!
пыс. как тебе подвеска, рулежка, клиренс ФФ3 в сравнении с С4 ?
По поводу НДС, если решите ремонтировать не у плательщика, посмотри тут проверь когда вступил в действие полис виновника и вступление в силу изменений в закон о ГО на договора ДО действие изменений не распространяется удачи!
пыс. как тебе подвеска, рулежка, клиренс ФФ3 в сравнении с С4 ?
Спасибо, проверю!
Клиренс не сравнивал. Подвеска лучше отрабатывает мелкие неровности и если машину пригрузить, то брызговики не трут асфальт. В рулёжке разницы не заметил. Робот хорош. В целом неплохая машина, едет практически как пежо 308.
Посмотрели калькуляцию пока с монитора (Бумажную версию затребовали заявлением). Нормочас и детали по ценам официалов. Но практически по каждой работе трудозатраты в два раза меньше. Т.е. если Види, допустим, насчитали на монтаж/демонтаж детали 1 час, то в калькуляции страховой 30 минут. Плюс они не включили некоторые детали, которые указаны в их же экспертизе. С этим то мы разберёмся, но износ 22% из-за царапины от тележки ашановской на водительской двери - это нонсенс, по-моему.
А с каких времен счет с СТО стал основанием для определения сумы убытка по ОСАГО?
Машина гарантийная, износа нету, счёт с официального СТО. Судя по тому, что я понял из закона о ГО, возмещение должно покрывать стоимость запчастей и нормочас официалов. Я не прав?
Прав, нормочас и стоимость запчастей должны брать из счета оффов. Вот только с количеством этих нормочасов могут быть не согласны. В моей практике был подобный случай, сначала своими средствами насчитали сумму N. Ремонт у официалов обошелся в сумму M>N. Принес счета с СТО. Приняли стоимость нормочаса и запчастей. Получилось в итоге сумма K~M (незначительно меньше).
Ссылку на Закон пожалуйста.
но износ 22% из-за царапины от тележки ашановской на водительской двери - это нонсенс, по-моему.
с этого места поподробней...
до Вашего страхового случая машина была бита, деформации, восстанавливалась?
но износ 22% из-за царапины от тележки ашановской на водительской двери - это нонсенс, по-моему.
с этого места поподробней...
до Вашего страхового случая машина была бита, деформации, восстанавливалась?
Есть одно повреждение - дверь переднего пассажира имеет горизонтальную вмятину (длина 4см, глубина 2-3 мм) без залома (от удара тележкой из супермаркета), краска целая. Не ремонтировалась. Можно вытянуть без покраски и полирнуть.
Повреждения от ДТП находятся со стороны водителя.
Есть одно повреждение - дверь переднего пассажира имеет горизонтальную вмятину (длина 4см, глубина 2-3 мм) без залома (от удара тележкой из супермаркета), краска целая. Не ремонтировалась. Можно вытянуть без покраски и полирнуть.
Повреждения от ДТП находятся со стороны водителя.
Все верно... Методика оценки позволяет насчитывать износ, если элементы кузова ТС имеют повреждения в виде деформации...
Формально они могли насчитать... Вы говорили 22%... если я не ошибаюсь, это на 2-летний Ситроен? В принципе, в среднем - это нормальный износ... Точнее - надо видеть расчет... могут быть варианты как в сторону увеличения, так и в сторону снижения.
На двухлетний фокус, но сути не меняет В абсолютных значениях 22% - это довольно много. Почти 10 тыс. грн. Посмотрим, возможно найдём официальное сто, где можно дешевле починить. Проблема в том ещё, что машина не на ходу и нужно эвакуатором её таскать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
