тестил сегодня EX GT galant fortis кто нев курсе это Лансер такой 10-й только комплектация несколько другая и машинка на вариаторе была я честно и не думал что 10-й может так ехать-)) вариатортсупер вещь ( правда дорогая) и едет отменно, машинка на стоковых 18" колесах и рулиться отменно! Кто говорил что Лансер не рулиться в своем классе то значит не ездил и непробовал-) тема о вариаторе, неожидал от него таких характеристик-) просто класс и раод по трассе при 100-120км/ч комп показывает 6,7 л
тестил сегодня EX GT galant fortis кто нев курсе это Лансер такой 10-й только комплектация несколько другая и машинка на вариаторе была я честно и не думал что 10-й может так ехать-)) вариатортсупер вещь ( правда дорогая) и едет отменно, машинка на стоковых 18" колесах и рулиться отменно! Кто говорил что Лансер не рулиться в своем классе то значит не ездил и непробовал-) тема о вариаторе, неожидал от него таких характеристик-) просто класс и раод по трассе при 100-120км/ч комп показывает 6,7 л
А мотор какой? У меня у сестры лансер 2-х литровый с вариком. Ездили как-то в Крым на нем. Дык неприятно удивил расходом. По самой работе варика особых замечаний нет. Довольно быстро понимаешь как он работает и реагирует на педаль газа.
Говорят, что японский автопром давно умер. А тут Ланцер, да ещо и 10-й, да ещо и на вариаторе и вдруг - рулицца. Пипл хавает!
ЗЫ. Интересно, продаёт ли Мицубиши такой хлам в Европе?
Говорят, что японский автопром давно умер.
Кто сей бред говорил? Это надо в мемориз
тестил сегодня EX GT galant fortis кто нев курсе это Лансер такой 10-й только комплектация несколько другая и машинка на вариаторе была я честно и не думал что 10-й может так ехать-)) вариатортсупер вещь ( правда дорогая) и едет отменно, машинка на стоковых 18" колесах и рулиться отменно! Кто говорил что Лансер не рулиться в своем классе то значит не ездил и непробовал-) тема о вариаторе, неожидал от него таких характеристик-) просто класс и раод по трассе при 100-120км/ч комп показывает 6,7 л
А мотор какой? У меня у сестры лансер 2-х литровый с вариком. Ездили как-то в Крым на нем. Дык неприятно удивил расходом. По самой работе варика особых замечаний нет. Довольно быстро понимаешь как он работает и реагирует на педаль газа.
2.0 только катализаторов с завода не два, а один
Говорят, что японский автопром давно умер.
Кто сей бред говорил? Это надо в мемориз
Я сказал. А шо - неправда? Европа, Корея - развиваюцца, Япы стоят на месте, это факт. Все вообще и мицубиши в частности.
Говорят, что японский автопром давно умер. А тут Ланцер, да ещо и 10-й, да ещо и на вариаторе и вдруг - рулицца. Пипл хавает!
ЗЫ. Интересно, продаёт ли Мицубиши такой хлам в Европе?
у меня мицубиши давно-) мне неинадо рассказывать сказки-) а этот Лансер рулиться так что той же каноничной не снилось-) хотя она в разгоне быстрее-) как вариатор на рулежку влияет?-)
Говорят, что японский автопром давно умер. А тут Ланцер, да ещо и 10-й, да ещо и на вариаторе и вдруг - рулицца. Пипл хавает!
ЗЫ. Интересно, продаёт ли Мицубиши такой хлам в Европе?
Все познается в сравнении. Кому-то и 911 не сильно рулится. ИМХО на фоне однокласников 10-й лансер не самый худший вариант в плане рулежки.
Говорят, что японский автопром давно умер. А тут Ланцер, да ещо и 10-й, да ещо и на вариаторе и вдруг - рулицца. Пипл хавает!
ЗЫ. Интересно, продаёт ли Мицубиши такой хлам в Европе?
Все познается в сравнении. Кому-то и 911 не сильно рулится. ИМХО на фоне однокласников 10-й лансер не самый худший вариант в плане рулежки.
так ты ездил на стоковых 16" а тут 18" и амортизаторы другие, мотор чуточку мощнее, тормоза оттаутлендера ХЛ все заводское и вот такая комплектация
" Отличие этой комплектации, от максимальной комплектации украинского дилера (простят меня "профи", но не все в курсе...):
1. Головной свет – адаптивные фары (поворотные) ксенон EVO X, диодные ходовые огни; 2. Усиленные металлические ПТФ с диодными лампами; 3. Молдинги; 4. Без - ключевой доступ и старт-стоп Key-LessGo. Два электронных ключа в комплекте; 5. Тормозная система аналогична Outlander XL – т. диски 16 дюймов, увеличенные супорта, передние тормозные диски вентилируемые и слотированные; 6. Базовые диски R18 (5 штук) с резиной 215/45/18 ; 7. Заводская тонировка EURO (не пленка); 8. Люк двух-позиционный; 9. Звуковая система Rokford Fosgate и акустика (650 Watts) 6CD с родным усилителем и саб-буфером в багажнике. Описание тут: http://www.rockfordfosgate.com/products/product_details.aspx?itemid=100000030; 10. Усиленные (диаметр) стабилизаторы перед распорка и зад; 11. Один катализатор выхлопной системы; 12. Паспортная мощность двигателя больше на 5 л.с.; 13. Заниженные амортизаторы с коротким ходом. Сервисная замена - оригинал; 14. 9 подушек безопасности.
Все остальное присущее официальной (UA) максимальной комплектации также присутствует: ABS, EBD, EBS, круиз-контроль с регулировкой на руле, климат, датчики света и дождя, сиденья с усиленной боковой поддержкой, хром-пакет, кожаный руль и ручка коробки, титановые подрулевые лепестки передач, обивка салона и пр. "
какое авто может в С классе это предложитьи так ехать?-) и до 30 тыс у.е. дизайн само собой-)
Говорят, что японский автопром давно умер.
Кто сей бред говорил? Это надо в мемориз
Я сказал. А шо - неправда? Европа, Корея - развиваюцца, Япы стоят на месте, это факт. Все вообще и мицубиши в частности.
А что правда? Я тебе так скажу. Я сам раньше много читал про варик и как то боялся машину брать с ним... А как оказалось, пишут страшилки про варик в основном те, кто ездит на нём только дома на кресле перед компом, в реале так и не попробовав... Я вот взял себе машину на варике, причём далеко не спортивную, однако сейчас езжу и не нарадуюсь... Плавный, приёмистый, отзывчивый.. Вообщем сделал вывод, что если брать машину, то только на варике Механика, автомат - то прошлый век.
Все познается в сравнении. Кому-то и 911 не сильно рулится. ИМХО на фоне однокласников 10-й лансер не самый худший вариант в плане рулежки.
В сравнении - это правда. Но говорить о каком-то "рулении" машины на вариаторе вообще смешно.
Смешно читать твои посты. Причём тут руление и вариатор, объясни мне? (В курсе вообще что такое вариатор, или путаешь с чем то?)
Все познается в сравнении. Кому-то и 911 не сильно рулится. ИМХО на фоне однокласников 10-й лансер не самый худший вариант в плане рулежки.
В сравнении - это правда. Но говорить о каком-то "рулении" машины на вариаторе вообще смешно.
а что на акп лучше рулится
Смешно читать твои посты. Причём тут руление и вариатор, объясни мне? (В курсе вообще что такое вариатор, или путаешь с чем то?)
Руление - в смысле управляемость машины. Тут нет и не будет альтернативы ручке.
Я вот взял себе машину на варике, причём далеко не спортивную, однако сейчас езжу и не нарадуюсь... Плавный, приёмистый, отзывчивый.. Вообщем сделал вывод, что если брать машину, то только на варике Механика, автомат - то прошлый век
Ой ,сейчас тебя заклюют за такие выводы,а особенно один Добрый человек
Смешно читать твои посты. Причём тут руление и вариатор, объясни мне? (В курсе вообще что такое вариатор, или путаешь с чем то?)
Руление - в смысле управляемость машины. Тут нет и не будет альтернативы ручке.
совсем не факт особенно если за рулем не профессиональный гонщик-)
Скока в ней лошадей и какой крутящий?
а этот Лансер рулиться так что той же каноничной не снилось-) хотя она в разгоне быстрее-)
Каноничная на ДСГ разгоняется за 7.8 сек, Ланцэр на Варике за 10.7
3 секунды разница - это пропасть!
Говорят, что японский автопром давно умер.
Кто сей бред говорил? Это надо в мемориз
Наверное он имел ввиду Митсубиси, сказал в принципе правду.
Говорят, что японский автопром давно умер.
Кто сей бред говорил? Это надо в мемориз
Я сказал. А шо - неправда? Европа, Корея - развиваюцца, Япы стоят на месте, это факт. Все вообще и мицубиши в частности.
Немного не согласен. Ниссан отлично развивается, остальные на месте стоят с технологиями и дизайнерскими мыслями 90-хх.