У всех так врезаются в проводку при установке ГБО? Просто скрутили провода и в термоусадку. Начались проблемы с зажиганием. Сегодня вскрыл проводку и сделал все соединения на пайке.
Вот так сделал я.
пайка!? готовся к корозии.
ну у тебя есть шанс узнать почему пайку в авто не используют.. в двух словах - пайка жесткая и от вибраций, которые постоянны на работающем двигателе, провода на краю пайки быстро обламываются (так же массивные контакты ан платах в авто часто теряют контакт - трещины по периметру). именно поэтому в автомобилях используют скрутки если нет возможности использовать обжим. скрутка и обжим допускают микродвижения в месте соединения, что предотвращает обламывание проводников. пайку можно использовать, если спаивать кончики скрученных проводников - скрутка обеспечивает механически устойчивый контакт, кончик с пайкой обеспечивает улучшенный электрический контакт (а нужен ли он?) без механических нагрузок. примерно так.
ps сделано было хоть и правильно, но кривыми руками. делаю так же (если есть потребность что-то в авто подключить/соеденить), но более плотно - выглядит более "естественно". ещё бывают "ножевые" врезки - специальыне разъемы для врезки в многожильные кабели, но они слегка денег стоят, поэтому распространения не получают.
Согласен - пайка в авто, не годится из-за вибраций, лучше правильная скрутка. А вообще рекомендую к прочтению http://habrahabr.ru/post/157947/
Из всех скруток что сделали газовщики нормальными были только пару, остальные с малым усилием просто растянул. Из-за этого недели две назад поимел гемор на 2-3 часа на телиги, авто вообще не забодилось никак , перепроверил все датчики, трабл оказался в этих скрутках халтурных, вот и решил сделать на пайке всё, в том месте тряска не старшна по крайней мере в моём случае.
Ну-не все так печально.Года 4-5 пайка точно продержится,особенно если стяжками хорошо закрепить.Проверил на своей машине-пока нормально.
Я вот только одного понять не могу, почему все врезаются в проводку а не подключают просто через переходники в разрыв форсунок?
Ну-не все так печально.Года 4-5 пайка точно продержится,особенно если стяжками хорошо закрепить.Проверил на своей машине-пока нормально.
ну если место пайки максимально обездвижить.. пару-тройку стяжек и весь жгут снянуть.. наверно хватит на жизнь авто у одного владельца.
Я вот только одного понять не могу, почему все врезаются в проводку а не подключают просто через переходники в разрыв форсунок?
деньги...
А еще есть клемники wago. элегантная альтернатива скруткам
Погуглил по этим клемникам, себе захотелось. Нужно будет купить в хозяйство, ато пользуюсь базарными в виде книжечки для подсоединения к существующей проводке.
Я вот только одного понять не могу, почему все врезаются в проводку а не подключают просто через переходники в разрыв форсунок?
деньги...
Не в деньгах дело. Как по мне, врезка надёжней, да к тому же бывают сюрпризы с коммутацией проводки. Правда врезка врезке рознь,правильно-обжимать соединение с помощью V образного соединителя.
Если паял с бескислотным флюсом, до за счет термоусадки перегибов не будет, и пайка прослужит вечно. И уж точно надежнее скрутки. И не слушай басен. Все ты правильно сделал.
ну у тебя есть шанс узнать почему пайку в авто не используют.. в двух словах - пайка жесткая и от вибраций, которые постоянны на работающем двигателе, провода на краю пайки быстро обламываются (так же массивные контакты ан платах в авто часто теряют контакт - трещины по периметру). именно поэтому в автомобилях используют скрутки если нет возможности использовать обжим. скрутка и обжим допускают микродвижения в месте соединения, что предотвращает обламывание проводников. пайку можно использовать, если спаивать кончики скрученных проводников - скрутка обеспечивает механически устойчивый контакт, кончик с пайкой обеспечивает улучшенный электрический контакт (а нужен ли он?) без механических нагрузок. примерно так.
ps сделано было хоть и правильно, но кривыми руками. делаю так же (если есть потребность что-то в авто подключить/соеденить), но более плотно - выглядит более "естественно". ещё бывают "ножевые" врезки - специальыне разъемы для врезки в многожильные кабели, но они слегка денег стоят, поэтому распространения не получают.
Насчёт рук, это фотки до переделки как сделали на випгазе, я все сделал аккуратно и проложил как должно было быть.
Если паял с бескислотным флюсом, до за счет термоусадки перегибов не будет, и пайка прослужит вечно. И уж точно надежнее скрутки. И не слушай басен. Все ты правильно сделал.
На фото их термо-усадка синяя и тоненькая была, а моя чёрная и потолще из-за этого в месте пайки перегиб не ощущается.
Насчёт рук, это фотки до переделки как сделали на випгазе, я все сделал аккуратно и проложил как должно было быть.
так и понял до было сделано коряво, после аккуратно, только стоит укрепить должным образом пайке - от вибраций защитить.
LIS - иногда говорят что опыт и практика в достаточном количестве это практически высшее образование. высказался только о том, с чем сталкивался. крайний раз пайку с отвалившимися контактами лечил 2 дня назад: знакомый машинку взял, но она покашливала - оказалось разъем на инжекторе и датчике температуры пропаяли (разобрать и сделать аккуратно не смогли) и провода слегка обламались ровно по кромке пайки.
LIS - иногда говорят что опыт и практика в достаточном количестве это практически высшее образование. высказался только о том, с чем сталкивался. крайний раз пайку с отвалившимися контактами лечил 2 дня назад: знакомый машинку взял, но она покашливала - оказалось разъем на инжекторе и датчике температуры пропаяли (разобрать и сделать аккуратно не смогли) и провода слегка обламались ровно по кромке пайки.
Еще раз. Наличие термоусадки обязательно. Пайка нейтральным флюсом обязательна. Наличие рук из плеч и головы на плечах тоже обязательно. Тогда на месте границы луженой и нелуженой части провода перегибов не будет и ломаться не будет. Я же не сказал паять и изолентой изолировать? А настоящую скрутку, которая по теории надежности, надежнее пайки, делать почти никто не умеет, а кто умеет, часто не может, если скрутка в труднодоступном месте. Поэтому лучше пусть будет плохая скрутка, но пропаянная. Собственно, топик с чего начался? С отказа скрутки, не? Тема, конечно, не для ГСМ.
А настоящую скрутку, которая по теории надежности, надежнее пайки, делать почти никто не умеет, а кто умеет, часто не может, если скрутка в труднодоступном месте. Поэтому лучше пусть будет плохая скрутка, но пропаянная. Собственно, топик с чего начался? С отказа скрутки, не? Тема, конечно, не для ГСМ.
Так разве не пришли к тому, что хоть пайку, хоть скрутку надо делать с умом и правильно, ибо неправильно сделанное - откажет, хоть пайка, хоть скрутка. Можно подумать, пайку все умеют правильно делать, да еще и в труднодоступном месте. Ни скрутку, ни пайку колхозники делать не умеют, поэтому пофиг, если оно с паяльником полезет - будет то же самое. Я считаю, что все можно свести к одному - работу должен выполнять специалист - он сам решит, какой метод соединения лучше применить в каждом конкретном случае, и у него есть оборудование для любого из них.
Кстати, насчет термоусадки - зажигалкой усаживать очень нежелательно (видел, что так многие делают).
Так разве не пришли к тому, что хоть пайку, хоть скрутку надо делать с умом и правильно, ибо неправильно сделанное - откажет, хоть пайка, хоть скрутка. Кстати, насчет термоусадки - зажигалкой усаживать очень нежелательно (видел, что так многие делают).
Ну как сказать. Было у меня, что надо соединить тонехонькие провода. Скрутить нормально - ну не получается: не хватает длины и пальцы слишком толстые . Скрутил как-нибудь и пропаял. Уже 3.5 года все хорошо.
Кстати, насчет термоусадки - зажигалкой усаживать очень нежелательно (видел, что так многие делают).
Смотря какой. Если Крикетом, то конечно. А если турбо, по сути, горелкой газовой, то можно. Главное, не близко, чтобы не плавилось и не обугливалось. Есть даже горелки - паяльники со специальной насадкой. Феном, конечно, лучше всего. Особенно в подкапотном, где я открытым огнем не работал бы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
до было сделано коряво, после аккуратно, только стоит укрепить должным образом пайке - от вибраций защитить.
. Скрутил как-нибудь и пропаял. Уже 3.5 года все хорошо.
